控制權(quán)大局未定 連虧多年的五龍電動車陷困局

日前，五龍電動車（00729，HK）大股東金港集團投資有限公司（以下簡稱金港集團）提請召開股東特別大會，罷免包括首席執(zhí)行官謝能尹、首席技術(shù)官陳言平在內(nèi)的現(xiàn)任董事會2名董事以及3名獨立董事。

爭斗反映了新晉控股股東和公司管理層之間的矛盾。如今，五龍電動車內(nèi)部控制權(quán)大局未定，已經(jīng)連續(xù)多年虧損的五龍電動車該如何度過危機。

據(jù)公開資料，五龍電動車是一家縱向整合的純電動車制造商，核心業(yè)務(wù)包括研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)銷售純電動車，生產(chǎn)及銷售鋰離子電池及鋰離子電池的正極材料。

五龍電動車年報顯示，公司已經(jīng)連續(xù)多年虧損。過去的五個財年（2015財年～2019財年），公司擁有人應(yīng)占虧損分別為4．1億港元、2．28億港元、5．55億港元、22．30億港元及19．9億港元。

根據(jù)五龍電動車最新發(fā)布的半年報，公司最新一個半年度的營收為4．87億港元，期內(nèi)虧損為4．74億港元，同比虧損額大幅收窄。不過，半年報顯示，五龍電動車已經(jīng)終止了其電池業(yè)務(wù)，其表示，電池行業(yè)正面臨產(chǎn)能過剩及競爭加劇，終止經(jīng)營的電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)疲弱，總體呈虧損狀態(tài)。

2月5日，五龍電動車公告稱，大股東提議罷免公司現(xiàn)有的五位董事，此事一出，引發(fā)資本市場的強烈關(guān)注。

按照規(guī)定，金港集團（占有12．22％股權(quán)）有權(quán)要求董事會召開股東特別大會，根據(jù)該公告，另外有6位董事候選人供股東大會討論。

本次特別股東大會的議題包括罷免包括首席執(zhí)行官謝能尹、首席技術(shù)官陳言平在內(nèi)的現(xiàn)任董事會2名董事及3名獨立董事陳育棠、謝錦阜和費大雄。

查詢港交所披露易，五位被金港集團提請罷免的董事中，截至2月12日，陳育棠、謝錦阜、費大雄三人分別占有五龍電動車0．12％的有投票權(quán)股份，陳言平和謝能尹占有2．93％和0．60％的有投票權(quán)股份。

為何會突然提出罷免五個董事？金港集團相關(guān)高管表示，三名獨立董事中，陳育棠于2006年11月開始任五龍電動車獨立非執(zhí)行董事，任職時間已過13年，謝錦阜、費大雄2007年6月開始任五龍電動車獨立非執(zhí)行董事，任職時間已過12年，“3位獨立非執(zhí)行董事的任職時間與聯(lián)交所上市規(guī)則對獨立非執(zhí)行董事任職期限原則上不超過9年的規(guī)定嚴重違背”。

在該高管看來，5位董事工資較高也是一個重要因素，“2015年以來，謝能尹、陳言平兩人的年薪均未低于500萬港元，最高的2017年，兩人的年薪分別達到了1256萬港元及1328萬港元，陳育棠、謝錦阜、費大雄作為獨立非執(zhí)行董事的年薪都是75．80萬港元”。

有意思的是，提議罷免5位董事的公告中提及，2020年1月16日金港集團就書面要求董事會根據(jù)五龍電動車之公司細則第58條召開公司股東特別大會，并討論罷免和委任事宜。不過，僅僅過了5天，“二供一”擬集資方案便發(fā)布出來，這份討論罷免董事的公告遲到2月5號才正式發(fā)出。