租賃企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)車領(lǐng)域 三租賃方式各有利弊

從去年開(kāi)始，電動(dòng)汽車租賃在島城悄然興起，月租賃600元--800元不等的租賃費(fèi)，讓?shí)u城不少市民躍躍欲試。記者采訪了解到，國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的支持以及共享經(jīng)濟(jì)的普及，讓不少商家看好這一市場(chǎng)，線上線下租賃公司也前來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，甚至打起價(jià)格戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，“隨時(shí)隨地都能租車”的“分時(shí)租賃”模式或?qū)⒃趰u城普及。

一天20多元租輛電動(dòng)車魏女士家中有一輛SUV車型，平日使用較為頻繁，但總是覺(jué)得不夠用。她聽(tīng)說(shuō)青島現(xiàn)在有了租賃電動(dòng)車公司，昨日來(lái)到山東路附近一家租車公司咨詢租車相關(guān)細(xì)節(jié)。“接送孩子、購(gòu)物買(mǎi)菜等方面都很方便。”魏女士說(shuō)，這一點(diǎn)她和丈夫達(dá)成了共識(shí)，而且這款車車型比較小，又屬于電動(dòng)車，很省錢(qián)。這家租車公司工作人員告訴記者，該車型被稱為“小靈狗”，滿電情況下續(xù)航120-150公里，租賃價(jià)格較為優(yōu)惠。“首次租賃前兩個(gè)月只要500元/月，以后只需要800元/月，除去保險(xiǎn)費(fèi)用，計(jì)算下來(lái)一天只需要20多元錢(qián)。”這名工作人員說(shuō)，目前這種電動(dòng)車租賃在不少城市很流行，青島分公司啟動(dòng)幾個(gè)月后，前來(lái)租車的市民數(shù)量可觀，目前該公司在青島地區(qū)投放車輛共計(jì)1800輛，所有車輛均有完善的車險(xiǎn)，用以保障用戶的安全出行。算賬

一年可以節(jié)省5000多元對(duì)市民來(lái)說(shuō)，在市區(qū)選擇電動(dòng)車也是“省事省錢(qián)”。租賃了一輛“小靈狗”的孫先生給記者算了一筆賬，一輛1.6L的燃油汽車，按年度家用行駛公里數(shù)15000公里、每100公里平均油耗7L來(lái)計(jì)算，每年的燃油費(fèi)大概6500元；而一輛純電動(dòng)汽車，1度電可行駛10公里，一年的電費(fèi)也就1000元，與燃油車相比，不僅能節(jié)省5500元，而且還是零尾氣排放，節(jié)能又環(huán)保。早在去年，青島特來(lái)電新能源有限公司就推出了汽車租賃活動(dòng)，不過(guò)，特銳德的模式是“以租代售”——先交納3萬(wàn)元的首付，之后的每個(gè)月只需600元就擁有自己的汽車，而且“租的車5年后真能變成自己的了”，這種模式在島城目前較為受歡迎。競(jìng)爭(zhēng)

線上租車爭(zhēng)奪線下市場(chǎng)越來(lái)越多的公司開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)車租賃市場(chǎng)，線上租車也開(kāi)始沖擊線下市場(chǎng)。目前，在青島線下市場(chǎng)有特來(lái)電、小靈狗，線上有樂(lè)視、一嗨、神州、e動(dòng)租車等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司。據(jù)了解，特來(lái)電分時(shí)租賃給出了大幅優(yōu)惠政策，旗下有眾泰云100、北汽EV200等車型，傳統(tǒng)租賃每月600元起；分時(shí)租賃不收起步費(fèi)，每公里0.25元—0.5元，全天價(jià)格在60元-90元之間。小靈狗目前只有傳統(tǒng)租賃模式，前兩個(gè)月500元/月，之后為800元/月。線上租車更便宜，樂(lè)視甚至打出了5元/小時(shí)的超低價(jià)概念，而一嗨神州則在模式上實(shí)行了創(chuàng)新，租車無(wú)固定網(wǎng)點(diǎn)，采取“叫車后送車上門(mén)”形式。問(wèn)題

充電樁太少急需增加最近幾年，國(guó)家支持國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車發(fā)展，各類針對(duì)電動(dòng)車的扶持政策也陸續(xù)出臺(tái)。比如一臺(tái)北汽EV200就能補(bǔ)貼幾萬(wàn)元，引導(dǎo)購(gòu)車市民去選擇電動(dòng)車。而這其中的背景，一是支持國(guó)產(chǎn)企業(yè)，另外則是為了保護(hù)環(huán)境，電動(dòng)車能避免汽車燃燒所釋放的有害氣體。雖然環(huán)保又省錢(qián)，但如何充電是目前電動(dòng)車急需解決的問(wèn)題。雖然在國(guó)家政策支持和特銳德公司對(duì)電動(dòng)車推廣下，部分地區(qū)安裝了充電樁，但如果應(yīng)對(duì)未來(lái)更多數(shù)量的電動(dòng)車依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“青島還將繼續(xù)普及充電樁。”特銳德旗下特來(lái)電項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。而一些租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司也將幫助租賃汽車的用戶解決充電問(wèn)題。未來(lái)

“分時(shí)租賃”有望普及電動(dòng)車市場(chǎng)租賃模式有多種，去年，特來(lái)電在嶗山提出“分時(shí)租車”模式。這種模式使用一個(gè)APP，就能搜索到附近的租賃網(wǎng)點(diǎn)和車輛信息，用戶在線就能自主完成預(yù)約、取車、臨時(shí)停車及異地還車等服務(wù)。不過(guò)也并不是所有的市民都能隨意租車，市民還需提供身份證、駕照、實(shí)名電話號(hào)碼等資料，到門(mén)店完成手續(xù)才行。不過(guò)，由于充電樁和使用者數(shù)量較少，這種租車模式還未大規(guī)模使用。“國(guó)家政策對(duì)電動(dòng)車的支持給電動(dòng)租車行業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。”青島市商貿(mào)發(fā)展和市場(chǎng)促進(jìn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車推廣初期，消費(fèi)者對(duì)車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，這種模式還需要一段時(shí)間才能普及。“現(xiàn)在北京、上海、寧波等多個(gè)地區(qū)開(kāi)展分時(shí)租賃了，青島不久之后也將實(shí)行這種模式，讓市民租車更方便。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。