拜騰M-Byte亮相法蘭克福車展 10月開始試生產(chǎn)

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，第68屆法蘭克福車展正式拉開帷幕，其中最令人關(guān)注的，無疑是以一汽紅旗、長城汽車為代表的中國汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)登陸，尤其是高端智能電動(dòng)汽車品牌拜騰攜首款車型M－Byte的首秀最為抓人眼球。

最“科幻”智能電動(dòng)車不是玩概念

“我們非常高興在法蘭克福車展向全球觀眾展示拜騰M－Byte，這是我們從概念到量產(chǎn)道路上的全新里程碑。在全球團(tuán)隊(duì)的通力合作下，拜騰M－Byte實(shí)現(xiàn)了概念階段90％的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是一款個(gè)性鮮明、兼具前瞻科技和高端品質(zhì)的豪華智能電動(dòng)SUV。”正如拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr． Daniel Kirchert）所言，拜騰M－Byte保留了概念車上最具吸引力和創(chuàng)新性的技術(shù)，將數(shù)字化與美感、創(chuàng)新和匠心以感性的方式融于一體。同時(shí)，圍繞實(shí)用性、安全性和整體品質(zhì)展開優(yōu)化，將實(shí)現(xiàn)比概念車更好的用戶體驗(yàn)。

（拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士）

相較于概念車，拜騰M－Byte保留了前臉的重要家族式設(shè)計(jì)——Smart Surfaces智能表情，在承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能的同時(shí)，還可以通過“迎賓”“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動(dòng)態(tài)燈光模式與用戶互動(dòng)。拜騰M－Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈，并增設(shè)了實(shí)體后視鏡。

全球首創(chuàng)的48英寸共享全面屏能否真正出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，一直是車迷朋友們最為關(guān)心的，而拜騰M－Byte不僅做到了這一點(diǎn)，還將旋轉(zhuǎn)座椅首次應(yīng)用于量產(chǎn)車，為了更好的實(shí)用性，拜騰M－Byte還增加了杯架、中央扶手箱等儲(chǔ)物解決方案。

在法蘭克福車展現(xiàn)場，拜騰首次開放了前排座艙體驗(yàn)，觀眾可以感受M－Byte創(chuàng)新的用戶界面和智能的人車交互。通過簡潔明了的信息布局和便捷的交互設(shè)計(jì)，M－Byte的人車交互系統(tǒng)可讓駕駛員最大化的將精力集中在路況上，滿足不同場景下用戶對(duì)于互聯(lián)體驗(yàn)和安全出行的雙重需求。

除了從整體上優(yōu)化用戶界面顯示設(shè)計(jì)之外，拜騰根據(jù)日常駕駛高頻場景的功能需求，在M－Byte上搭載了首批APP包括百度語音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點(diǎn)評(píng)和貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝。

《電動(dòng)大咖》了解到，為保證用戶安全出行，拜騰對(duì)共享全面屏進(jìn)行了全方位的測(cè)試，確保這一量產(chǎn)車中最大的車載屏幕完全達(dá)到車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在高溫、低溫、碰撞、震動(dòng)、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。同時(shí)，拜騰還采用防爆裂涂層，防止屏幕在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)爆裂。此外，拜騰標(biāo)志性的共享全面屏高度合理，完全不會(huì)阻礙駕駛員視線。

量產(chǎn)在即 拜騰追求高品質(zhì)交付

當(dāng)然了，對(duì)于“追逐”拜騰已久的消費(fèi)者來說，何時(shí)能夠交付一定是最為期待的事情了。在本次法蘭克福車展上，拜騰也披露了更為詳細(xì)的量產(chǎn)“時(shí)間及表”。

據(jù)介紹，拜騰南京工廠的建設(shè)已基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成，全面進(jìn)入調(diào)試階段，今年10月份，工廠將開始試生產(chǎn)。拜騰M－Byte計(jì)劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場。

拜騰M－Byte將提供三個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本可選裝72千瓦時(shí)／95千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航為430／550公里（NEDC）；四驅(qū)版本采用95千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80％的電量。動(dòng)力方面會(huì)提供兩個(gè)版本：200千瓦的后驅(qū)單電機(jī)以及300千瓦的前后雙電機(jī)組合。

為確保每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，拜騰的工程樣車已持續(xù)投入各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中。目前，測(cè)試在中國、德國、韓國和美國有序進(jìn)行，包括主被動(dòng)安全、動(dòng)力總成、操控、NVH、環(huán)境測(cè)試、制動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)洞、高溫耐久性、ADAS、UI／UX、網(wǎng)聯(lián)等項(xiàng)目。比方說，拜騰產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行多輪嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，包括IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的25％小偏置碰及歐洲NCAP的側(cè)面柱撞測(cè)試。在側(cè)面柱撞測(cè)試中，側(cè)面障礙物會(huì)直接沖撞駕駛艙，因此對(duì)車體安全性的要求非常高。而拜騰M－Byte憑借可靠的安全性，能夠圓滿通過上述測(cè)試。

拜騰中國研發(fā)中心于九月正式投入使用，擁有一流的研發(fā)測(cè)試能力，可支持包括環(huán)境風(fēng)洞、24通道、電磁干擾（EMC）、 NVH、淋雨及密封性等精進(jìn)車企傳統(tǒng)研發(fā)的試驗(yàn)，以及三電系統(tǒng)、ADAS與車聯(lián)網(wǎng)等專注于智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)的試驗(yàn)。

另據(jù)了解，拜騰的C輪融資即將結(jié)束，預(yù)計(jì)融資規(guī)模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。一汽集團(tuán)已于近期與拜騰簽署了投資協(xié)議，參與拜騰C輪融資，這無疑將給拜騰汽車的穩(wěn)健發(fā)展注入更大的能量。