法蘭克福車展:聚焦電動和自動駕駛 中國品牌參展

今年法蘭克福車展將于下周開幕，該車展將聚焦電動汽車和自動駕駛技術(shù)。為了在蓬勃發(fā)展的汽車市場上搶占更大的市場份額，汽車制造商逐漸發(fā)力，屆時將會有大量的SUV和新車首次亮相。

隨著中國品牌把目光投向美國和歐洲市場，一些中國品牌也將首次亮相，其中包括奇瑞汽車和Jeep品牌的潛在收購者長城汽車。

大馬力汽車也將會亮相，其中包括動力達1035馬力的梅賽德斯-AMG Project One。

盡管如此，參會者可能還是會無緣見到一些品牌的汽車。菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車、沃爾沃汽車和三菱汽車都認為，在現(xiàn)在這個時代，汽車制造商正越來越多地關注一次性事件所引起的媒體轟動效應，雖然法蘭克福車展是歐洲最大的車展，但是不值得在本次車展投入營銷資金。

本次法蘭克福車展的媒體日是9月12日和13日，以下是一些預計會在法蘭克福車展上首次亮相的新車。

1、奧迪

奧迪將在下一代A7和A8轎車上展示其先進自動駕駛技術(shù)。7月份，A8已經(jīng)向一些記者做了展示。當時奧迪表示，這款旗艦轎車已配備3級自動駕駛技術(shù)，這項技術(shù)允許在低速行駛時雙手離開方向盤。新一代A7目前仍未被公開展示，預計這款車也將會使用同樣的系統(tǒng)。

2、賓利

在與大眾Phaeton共享的基礎上，賓利的大陸GT轉(zhuǎn)移至大眾集團旗下的保時捷開發(fā)的MSB平臺上。大陸GT更輕，更強大，風格更激進。配備6升渦輪增壓的W-12發(fā)動機，馬力從582升至626。

3、寶馬

寶馬X7預計將以概念車形式亮相。寶馬汽車一直受到梅賽德斯-奔馳GLS等競爭對手的打壓，因為寶馬沒有自己的全尺寸、七座跨界車。X7會改變這一格局。從明年開始，這款車將會在寶馬位于南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠內(nèi)進行生產(chǎn)。

在6月向記者展示后，最新款的X3也將首次亮相。寶馬表示，新一代X3更輕，更強大，更高效，更好的操縱感和駕駛動力，它的軸距增加了2.2英寸。

X3還首次推出擁有M套件性能的版本，該版本的X3裝備了一個3.0升渦輪增壓的內(nèi)聯(lián)六缸發(fā)動力，馬力可達355。插電式和全電動版本X3也將隨后推出。

新款M5也將出現(xiàn)在寶馬的展臺上。寶馬第一次在轎車上增加了四輪驅(qū)動的性能。它的4.4升V-8發(fā)動機的功率增加了40馬力，達到600馬力。

在本次車展上，寶馬準備亮相的車型還包括Z4和8系列的概念車、 6系列的Gran Turismo，以及i3的升級版和運動版。與豐田公司合作開發(fā)的Z4跑車將于明年問世。8系的概念車則是針對7系的競爭對手——梅賽德斯-奔馳S級小轎車和賓利的大陸GT。

寶馬6系GT取代了寶馬5系列GT。i3城市電動汽車外觀看上去更傳統(tǒng)，其兩輪跨距更寬，外觀設計也變得更偏向于流線型。i3的運動版i3s也將在本次車展上首次亮相，i3s的最高時速可達100英里(約161公里)。

4、寶沃

作為一個在1962年破產(chǎn)的德國品牌，寶沃被中國重型卡車制造商福田重新啟用。該品牌預計將推出一款概念跑車。總部位于斯圖加特的寶沃計劃在2019年開始在歐洲銷售汽車，并計劃在德國新工廠建造汽車，該公司還沒有談到美國的銷售情況。

5、奇瑞

中國的奇瑞汽車將推出一款被公司內(nèi)部為M31T的SUV概念車。該公司表示，這款車將在未來幾年內(nèi)幫助其擴張至包括美國和歐洲在內(nèi)的全球市場。前通用汽車公司兼和福特汽車公司設計師詹姆斯-霍普（James Hope）設計了奇瑞的這款概念車，霍普目前正在歐洲建立奇瑞新的設計和研發(fā)中心。奇瑞表示，M31T將展示一種新的設計語言，這種設計語言專注于“年輕、城市、選擇復雜、高質(zhì)量產(chǎn)品且有前瞻性的客戶”。

6、法拉利

法拉利的Portofino將取代California T，成為該品牌的入門級汽車。這款硬頂敞篷車配備V-8發(fā)動機，馬力可達592，比California T多39馬力。Portofino的速度從0加速到62英里每小時僅需3.5秒，比California T的加速略快，最高時速為198英里/小時。Portofino使用了法拉利的E-Diff 3電子后差速器來提高牽引和電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Portofino配備了新的底盤，其重量明顯低于California T，這款底盤還提高了汽車的硬度。

7、長城

作為中國最大的SUV和跨界車制造商，長城汽車將展示其新的高端品牌Wey。Wey品牌下的第一輛車就是VV7跨界車，這款車在4月上海車展后開始銷售，起價為167800元（25424美元）。長城現(xiàn)在正在中國測試第二款產(chǎn)品——更小的VV5緊湊型跨界車。該公司尚未公布將在法蘭克福車展上展示的車輛細節(jié)。

8、現(xiàn)代

作為現(xiàn)代進入微型跨界車領域的新車型，Kona將于明年在美國上市，取代Accent掀背車。雖然現(xiàn)代仍保留著Accent轎車，但該公司希望，那些想要購買到小艙口掀背車的消費者會轉(zhuǎn)向Kona。Kona與Accent和起亞的Stonic在同一個平臺上建造，Stonic也將在法蘭克福車展上亮相。

9、捷豹

E-Pace將把捷豹的跨界車型擴大到兩種車型，以性能為導向的E-Pace緊湊車型預計將與尺寸更大的F-Pace以大致相同的速度發(fā)售。E-Pace將于明年1月上市，這款車將提供兩個四缸汽油發(fā)動機馬力的選項——246馬力和296馬力。這兩種車型都配備了ZF九速自動變速器。捷豹表示，沒有制定為美國市場提供柴油發(fā)動機（車型）的計劃。

捷豹還將首次展示XF Sportbrake。這款車作為2018車型年的車型，將在今年第四季度上市。XF Sportbrake配備一個增壓3.0升V-6發(fā)動機驅(qū)動，以全輪驅(qū)動為標配。

10、起亞

起亞的Stonic與現(xiàn)代的Kona有很多相似之處。緊湊型跨界車Stonic的車頂彎曲幅度很大，重心很低。起亞稱，Stonic的設計靈感來自于起亞車型中較大的SUV，如Sportage和 Sorento。就像更大的車型一樣，Stonic保留了獨特的“老虎鼻子”式的格柵。起亞還沒有確認Stonic何時會進入美國市場，但它的北美首秀預計將安排在洛杉磯車展。

11、梅賽德斯-奔馳

AMG Project One將是法蘭克福車展的的寵兒。Project One將配備一種基于F1的1.6升V-6發(fā)動機，在4個電動馬達協(xié)助下，動力達到1035馬力。梅塞德斯計劃僅生產(chǎn)275輛Project One。

奔馳還將展出針對電動汽車的EQ子品牌，該品牌下的具體展出車型為EQ-A。這款概念車也將為其下一代A級緊湊型汽車提供造型參考。梅賽德斯計劃到2025年推出10款遠續(xù)航里程的電動汽車，努力成為電動汽車技術(shù)領域的全球領先者。據(jù)悉，第一輛EQ概念車——Generation EQ跨界車，在2016年巴黎車展上亮相。

作為奔馳的第一款皮卡車，X級皮卡也將在本次車展中首次亮相。X級皮卡基于日產(chǎn)的Navara NP300平臺，該車計劃在歐洲、拉丁美洲和南非進行銷售。梅賽德斯計劃避開美國卡車市場的激烈競爭。另一款奔馳的首秀車將是一款帶有插入式燃料電池動力的GLC跨界車。

12、Mini

Mini電動概念車是一款電池提供動力的車型，這款車將于2019年推出。這輛車將以Mini三門版本為基礎。Mini表示，法蘭克福車展上的這款概念車將會把Mini的“標志性設計和傳統(tǒng)的卡丁車感覺”帶入電動汽車新時代。

13、歐寶

作為前通用汽車旗下品牌，現(xiàn)在由法國的PSA集團所有的歐寶，將會展示Grandland X。這是一款基于PSA平臺的跨界車。

14、保時捷

保時捷稱第三代卡宴的性能更好。這款SUV比目前的車型更長、更低，使其流線型看起來更好。新款卡宴的3.0升發(fā)動機的馬力增加了40馬力，達到340馬力，而2.9升的V-6發(fā)動機提升了20馬力，達到440馬力。第三代卡宴采用標準主動全輪驅(qū)動，提高了SUV的行駛動力。其車輪直徑增加到19英寸，以改善在彎道的穩(wěn)定性和動力。新款卡宴還裝備了12.3英寸全高清觸摸屏。

15、勞斯萊斯

幻影（Phantom）旗艦轎車將是勞斯萊斯采用全鋁平臺的第一款汽車，未使用寶馬集團提供的改進后平臺。為吸引超級富豪，這款車的設計允許用戶在儀表盤上嵌入定制的藝術(shù)品。勞斯萊斯表示，此舉能使汽車內(nèi)彰顯個性化，并將其與“大眾奢侈”品牌拉開距離。在新的基礎上，幻影更輕、更硬、更安靜，比以前的車型更先進。勞斯萊斯還表示，“這款車是迄今為止該品牌提供的最平穩(wěn)產(chǎn)品。

16、Smart

Smart的Vision EQ似乎預見了未來，屆時Smart的Car2Go共享汽車品牌的用戶不需要走遠路來選擇自己所租用的車輛。全電動、自動駕駛版的雙座微型汽車Vision EQ將自動駕駛到用戶的家、辦公室或選定的位置，這款概念車移除了方向盤和踏板。

17、大眾

在尾氣排放門曝光后，大眾汽車正指望電動汽車來幫助重塑形象。外界預期該公司將推出一款純電動汽車家族I.D.品牌的概念車。大眾全電動車將基于大眾的模塊化電動平臺。大眾已經(jīng)敲定了I.D.系列第一款車型的最終設計，這款車型類似于在歐洲市場推出的高爾夫，并將于2020年交付。I.D. Buzz車型將于2022年面世，以幫助大眾美國經(jīng)銷商進入商用車領域。2023年，I.D. Buzz將在全球范圍發(fā)布。

在法蘭克福車展上外界還可以看到一款大眾運動型四門轎車，這款車將與特斯拉的Model S競爭。

大眾還將推出新一代Polo和新一代小型跨界車T-Roc。這兩款車都不會進入美國市場，因為大眾認為它們尺寸太小，無法在美國實現(xiàn)盈利。