寧德時(shí)代首秀法蘭克福車展 開啟國際新征程

在今年9月12日開幕的法蘭克福車展上，新能源成為車企和零部件企業(yè)共同角逐的焦點(diǎn)。中國動(dòng)力電池制造商——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時(shí)代）首秀法蘭克福，并在展會上宣布，寧德時(shí)代法國巴黎分公司將在月底落成。

寶馬、大眾、奔馳電動(dòng)化征程的重要合作伙伴

此前，寧德時(shí)代已在德國柏林、慕尼黑、狼堡相繼成立辦公室，利用本土研發(fā)和銷售人員為寶馬、大眾等整車廠提供本地化服務(wù)。國際化的團(tuán)隊(duì)在中德兩地默契協(xié)作，產(chǎn)生了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)?；靹?dòng)版寶馬X1電池包系統(tǒng)、大眾golf7的啟停系統(tǒng)就是中德兩地合作的結(jié)晶，此次在展會中也悉數(shù)亮相。

饒有趣味的是，展臺現(xiàn)場一輛寶馬賽車黏貼了寧德時(shí)代的LOGO。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時(shí)表示，這是寧德時(shí)代和寶馬友好合作的見證。目前世界各國已陸續(xù)啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)變的浪潮勢不可擋，寧德時(shí)代將不遺余力以電池技術(shù)的革新推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程。

事實(shí)上，為搶占新一輪制高點(diǎn)，各車企競相押注新能源車前景，展開了一場圍繞著新能源整體戰(zhàn)略布局的角力。寶馬宣布，到2025年，寶馬將提供25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型；大眾宣布，在2025年向全球消費(fèi)者提供80款電動(dòng)車，最晚到2030年實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線電動(dòng)化；奔馳宣布，將投入100億歐元打造50款電動(dòng)車。

談及與三家國際巨頭的合作，Matthias Zentgraf表示，寧德時(shí)代是第一家進(jìn)入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應(yīng)商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動(dòng)化征程的重要合作伙伴，未來還將保持非常密切的合作關(guān)系。

早在今年2月，寧德時(shí)代投資3000萬歐元（折合3138.9萬美元）參股芬蘭維美德汽車有限公司，獲得該公司22%股權(quán)。此次合作對于寧德時(shí)代至關(guān)重要，將增強(qiáng)其整體實(shí)力，使其能夠快速進(jìn)軍歐洲電動(dòng)車市場。

下一代電池技術(shù)：充電僅需15分鐘 續(xù)航超600公里

雖然新能源汽車未來可期，但是電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動(dòng)車最大軟肋之一。目前，寧德時(shí)代動(dòng)力電池單體比能量可達(dá)到270瓦時(shí)/公斤以上，2020年將力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤。同時(shí)，寧德時(shí)代正在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，這將使得電池組體積更小，續(xù)航里程超600公里。固態(tài)電池相較傳統(tǒng)鋰電池，具有能量密度高、安全性能更強(qiáng)的優(yōu)勢。

在充電速度上，寧德時(shí)代取得了關(guān)鍵性的突破。目前，已研發(fā)了15分鐘快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了將充電時(shí)間縮短到喝一杯咖啡的時(shí)間。

除了性能，電池成本也是整車和電池企業(yè)攻關(guān)的重點(diǎn)。對此，寧德時(shí)代一方面將通過研發(fā)新技術(shù)降成本。例如，寧德時(shí)代將在材料上不斷創(chuàng)新，同時(shí)采用平臺化模組，實(shí)現(xiàn)同樣模組尺寸適配不同電池容量，覆蓋BEV和PHEV等不同應(yīng)用場景；另一方面，寧德時(shí)代將通過規(guī)?；a(chǎn)降低成本，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到50GWh產(chǎn)能。

構(gòu)建完整綠色產(chǎn)業(yè)鏈

Matthias Zentgraf介紹，到2025年，市面上會有大量電池從電動(dòng)汽車上退役。寧德時(shí)代一直在探索，如何進(jìn)行梯次利用和電池回收。當(dāng)電池系統(tǒng)容量還剩70%-80%，寧德時(shí)代將其進(jìn)行梯次利用應(yīng)用到儲能系統(tǒng)。梯次利用完以后，寧德時(shí)代會將電池放在其控股公司——邦普集團(tuán)進(jìn)行再回收，拆解成電池的原材料以備循環(huán)利用，構(gòu)建一個(gè)完整的鋰電池綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，這家僅成立6年的本土動(dòng)力電池制造企業(yè)，正快速成長為國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的霸主地位。據(jù)近期真鋰研究發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~8月，寧德時(shí)代供貨量達(dá)到3.27GWh，占市場份額的28.21%，遙遙領(lǐng)先第二名成為國內(nèi)領(lǐng)頭羊。談及成功的原因，Matthias Zentgraf認(rèn)為，創(chuàng)新很重要，只有快速創(chuàng)新才能締造寧德時(shí)代這樣的企業(yè)。