創(chuàng)新下壓式充電 充電15分鐘暢跑60公里

下壓式智動(dòng)柔性充電弓在給公交車充電。

公交司機(jī)方師傅，將車停在成都金沙公交站4樓，通過方向盤旁的觸摸屏，點(diǎn)擊充電。此時(shí)，車頂懸掛的充電設(shè)備，自動(dòng)下降接觸車頂充電?！昂芊奖恪！彼f，這臺(tái)18米長的電動(dòng)公交車，一次充電可跑2圈二環(huán)路。

6月12日，華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾咛皆L了方師傅口中的金沙公交站，這里不僅是西部最大的立體公交綜合樞紐，也是國內(nèi)裝機(jī)功率最大的單體公交充電站。目前，已設(shè)置32臺(tái)新的下壓式充電設(shè)備，公交充電15分鐘可跑60多公里。

據(jù)透露，在2020年成都電動(dòng)公交預(yù)計(jì)將達(dá)6千余臺(tái)。但面對巨大，且不斷增長的充電需求，這座超大型充電站也一度“受不了”高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如何保障電動(dòng)公交的充電需求？又該怎樣解決充電站的用電“瓶頸”呢？

“6日當(dāng)天，金沙公交充電站充電量突破6.4萬度?！睋?jù)成都公交集團(tuán)場站建設(shè)的工作人員介紹，此時(shí)的充電站，也正式達(dá)到設(shè)計(jì)滿負(fù)荷運(yùn)行階段。

他說，作為西部最大的立體公交綜合樞紐，匯集了二環(huán)BRT環(huán)線K1"K2線、熊貓旅游環(huán)線等多條重要線路。目前，成都有超過2千臺(tái)電動(dòng)公交車，有部分集中在這里充電。

而隨著電動(dòng)公交的替代力度加大，充電站的壓力也在增大。成都當(dāng)前在運(yùn)營的公交有8千多臺(tái)，“預(yù)計(jì)在2020年，將有6千臺(tái)更換成電動(dòng)的，有電、有點(diǎn)位，以及充得快，都是要解決的重要問題?！?/p>

據(jù)了解，為了讓充電更快捷安全，該充電站除了原有的手插式充電設(shè)備外，還用上32套“下壓式智動(dòng)柔性充電弓”。“方師傅給車充電，就是用了這套設(shè)備?！睋?jù)該設(shè)備公司專業(yè)人員介紹，與以往的手插式充電下相比，現(xiàn)在的設(shè)備更方便，司機(jī)在車內(nèi)就能操作，而且充電功率更大，據(jù)公交司機(jī)反饋，一般充電15分鐘可跑60多公里。

“目前用電問題也解決了?！睋?jù)國網(wǎng)成都供電公司工作人員介紹，原有金沙公交站負(fù)荷僅為8050千伏安，無法滿足新建電動(dòng)汽車充電站的需求，為了解決供電問題，專門安排了2臺(tái)110千伏變電站來供電。同時(shí)，為了讓后續(xù)配套更省力、省時(shí)、省錢，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，他們?yōu)榻鹕彻徽景才?支隊(duì)伍同步施工，免費(fèi)敷設(shè)3.8公里的電力電纜專線并建設(shè)了雙電源，為其節(jié)約了560余萬元工程費(fèi)用，“最終解決了之前的充電瓶頸問題?！?/p>