凈利潤大漲40%，PSA準備重返美國、印度、俄羅斯市場

        當?shù)貢r間2月26日，PSA公布的財報顯示，2018年該集團實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的營收和利潤。其中，凈利潤達32.95億歐元，同比大漲40%。在2018年大豐收后，PSA計劃啟動進一步的全球擴張。PSA宣布，為了降低對歐洲市場的依賴，將在北美推出標致品牌、在印度推出雪鐵龍品牌、在俄羅斯推出歐寶品牌。         ♦ 營收創(chuàng)紀錄         財報顯示，2018年，在歐寶/沃克斯豪爾品牌銷量的提振下，PSA全球銷量達到388萬輛，同比增加6.8%。標致3008、標致5008等SUV的成功也提振了集團業(yè)績。2018年，集團營收達740億歐元，同比增長19%；經常性營業(yè)利潤為56.9億歐元，同比勁增43%，營業(yè)利潤率達7.7%。另外，自由現(xiàn)金流達35.01億歐元。        具體來看，集團旗下PCD（標致、雪鐵龍和DS）汽車部門的經常性營業(yè)利潤達到36.17億歐元，同比增長21.9%，營業(yè)利潤率達到創(chuàng)紀錄的8.4%；OV（歐寶/沃克斯豪爾）汽車部門經常性營業(yè)利潤達8.59億歐元，營業(yè)利潤率為4.7%。        PSA CEO唐唯實指出，公司的財務業(yè)績“證明了我們集團有能力實現(xiàn)盈利和持續(xù)增長”。PSA也從2013~2014年幾近破產的困境中逐步復蘇。PSA表示，2019~2021年的4.5%平均利潤率目標，今后將包括利潤率較低的歐寶/沃克斯豪爾部門。         ♦ 標致重返美國         從通用手中收購歐寶后，歐洲銷量已經占到PSA全球銷量的80%。為了降低對歐洲市場的依賴，也為了在全球進一步擴張，PSA有了新想法。PSA的目標是到2021年將其在歐洲市場以外的銷量增加50%，并帶領旗下品牌進入全新市場，美國是其中之一。        1974年，雪鐵龍品牌率先退出美國市場，那時雪鐵龍和DS尚未分家。之后，標致品牌在1991年退出美國市場。        多年之后，PSA突然宣布將重返北美市場。2016年PSA制定了在北美市場重新銷售汽車的10年計劃，希望在2026年之前恢復在北美的銷售業(yè)務。        而今，重回北美市場的計劃正在持續(xù)推進，PSA將攜標致品牌卷土重來，產品最初將來自歐洲和中國。PSA曾在去年透露，其經過甄選后，將潛在目標市場縮減為美國的15個州以及加拿大的4個省。美國是除了中國外的全球第二大新車市場，PSA希望早日回歸美國市場，以帶動其全球銷量的增長。         ♦ 雪鐵龍進軍印度         作為全球第四大新車市場，印度同樣得到PSA的關注，而PSA為印度準備的品牌是雪鐵龍。PSA宣布，首款在印度本土生產的汽車將于2021年底前推出。        事實上，PSA并不是印度市場的新人。        早在1993年，PSA與印度總理汽車公司（Premier Automobiles India）組建合資工廠，聯(lián)合開發(fā)了一款標致309。初時這款車頗為暢銷，但1997年因經銷商服務等問題使得PSA不得不退出印度市場。        2011年PSA再次嘗試進軍印度市場，將廠址選在古吉拉特邦，但之后的歐債危機使得PSA面臨財務困境，印度項目擱淺。        2017年PSA從CK Birla集團手中收購印度標志性汽車品牌Ambassador，并與其簽署合資協(xié)議。        “我們非常自豪能在印度推出雪鐵龍品牌，這是全球增長最快的市場之一。”雪鐵龍CEO Linda Jackson說。唐唯實也表示：“我們選擇雪鐵龍作為在印度復興的品牌。我們已經在印度投資并有了生產基礎。我們在印度有一家動力總成工廠，一家整車組裝廠和一個合作伙伴。我們正在搭建銷售網絡。”