五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
數(shù)碼電池大廠延遲提貨 動(dòng)力電池大廠等候補(bǔ)貼政策落地
數(shù)碼電池大廠延遲提貨 動(dòng)力電池大廠等候補(bǔ)貼政策落地鋰電池:本周公布了12月中國新能源乘用車批發(fā)銷量、動(dòng)力電池裝機(jī)量等數(shù)據(jù)。新能源乘用車:2018年12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16
鋰電池:本周公布了12月中國新能源乘用車批發(fā)銷量、動(dòng)力電池裝機(jī)量等數(shù)據(jù)。新能源乘用車:2018年12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.0萬臺(tái),環(huán)比增長19.0%,同比增長79.1%,其中插混同比增116.0%,純電動(dòng)增長50.0%。1-12月新能源乘用車批發(fā)100.8萬臺(tái),同比增長88.5%,高于2017年增速。動(dòng)力電池裝機(jī)量:12月裝機(jī)量達(dá)到全年頂峰,高達(dá)13.4GWh,環(huán)比增長49.9%。2018中國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.9GWh,同比增長56.9%。此外,近期新能源補(bǔ)貼政策各版本層出不窮,行業(yè)對(duì)補(bǔ)貼退坡幅度預(yù)期一再下降,目前普遍預(yù)期退坡幅度超50%。部分主機(jī)廠向SMM表示,已準(zhǔn)備加大1月的出貨量,但對(duì)于是否在本月同時(shí)增加電池的采購量,主機(jī)廠表示由于目前準(zhǔn)備周期較短,還未能確定。
電解鈷:外媒電解鈷加速下跌,實(shí)與國內(nèi)價(jià)格靠攏,國內(nèi)的消費(fèi)能力是制約海外基金惡意抄作鈷價(jià)的試金石,價(jià)格最終要回歸到需求上來。新能源汽車的發(fā)展仍是未來大的方向,但當(dāng)威脅到成本控制因素,使用價(jià)值遭舍棄就是相當(dāng)正常的事,目前電鈷仍處于理性回歸之途中。國內(nèi)電鈷消費(fèi)不佳,面對(duì)行情一落千丈,終端以減少使用為主,國內(nèi)銷售淡靜,至周末SMM鈷價(jià)持平于34.3--35.5萬元/噸。
鈷鹽及鎳鹽:硫酸鈷繼續(xù)小幅反彈,廢料硫酸鈷報(bào)價(jià)6.7萬元/噸,原生硫酸鈷報(bào)價(jià)7萬以上。下游前驅(qū)體大廠多已備貨完畢,中小廠商擔(dān)憂節(jié)后訂單不佳,大量備貨意愿不佳。目前硫酸鈷交易有價(jià)無市,多有詢價(jià)但缺乏成交。氯化鈷報(bào)價(jià)有所上調(diào)但受累于四鈷交易低迷,下游無備貨意愿,因此交易多在于非鋰電行業(yè)的買方。SMM硫酸鈷價(jià)格為6.70 - 6.90萬元/噸,均價(jià)較上周上漲0.15萬元/噸。SMM氯化鈷當(dāng)前價(jià)格為7.30 - 7.60萬元/噸,均價(jià)較上周上漲0.05萬元/噸。SMM硫酸鎳價(jià)格為23500.00 - 25500.00元/噸,均價(jià)較上周持平。
四氧化三鈷:四鈷需求疲軟,廠商春節(jié)備貨意愿不強(qiáng),詢價(jià)不多,交易價(jià)格有繼續(xù)下行壓力。SMM四氧化三鈷當(dāng)前價(jià)格為24.00 - 25.00萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.8萬元/噸。 氧化鈷:氧化鈷交易尚可,下游少量備貨,買方有意壓低價(jià)格采購,交易價(jià)格下滑。SMM氧化鈷當(dāng)前價(jià)格為23.50 - 24.50萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.7萬元/噸。鈷粉市場(chǎng)交易氣氛清淡,下游看跌情緒嚴(yán)重,雖有詢價(jià)但買興低迷。SMM鈷粉價(jià)格為39.00 - 41.00萬元/噸,均價(jià)較上周下跌2萬元/噸。
三元前驅(qū)體(523動(dòng)力型):三元前驅(qū)體價(jià)格平穩(wěn),尚未受到硫酸鈷漲價(jià)影響。大廠三元前驅(qū)體訂單充足,積極生產(chǎn)備貨,春節(jié)期間生產(chǎn)不停,部分小廠節(jié)后訂單不明朗,以銷定產(chǎn),控制成品庫存。SMM三元前驅(qū)體(523型)價(jià)格為9.60 - 9.80萬元/噸,均價(jià)較上周持平萬元/噸。SMM三元前驅(qū)體(622型)價(jià)格為10.10 - 10.30萬元/噸,均價(jià)較上周持平萬元/噸。
碳酸鋰:本周碳酸鋰成交氣氛清淡,據(jù)上游廠家表示,近期詢盤次數(shù)較12月份明顯減少。下游廠家表示由于2018年碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,處于原料成本考慮不打算在節(jié)前大量備貨。碳酸鋰價(jià)格保持穩(wěn)定。本周SMM電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為7.8-8.1萬元/噸,均價(jià)較上周持平。
氫氧化鋰:同碳酸鋰,本周氫氧化鋰成交氣氛清淡,業(yè)內(nèi)人士表示,長單供應(yīng)依舊穩(wěn)定,但是現(xiàn)貨交易減少。氫氧化鋰價(jià)格稍有下降。電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰價(jià)格在10萬元/噸左右,電池級(jí)微粉級(jí)氫氧化鋰(應(yīng)用在三元材料622型)價(jià)格在11萬元/噸左右。本周SMM電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為10.4-11.4萬元/噸,均價(jià)較上周均價(jià)較上周下降0.2萬元/噸。
鈷酸鋰:鈷酸鋰需求不佳,大廠畏懼鈷價(jià)快速下跌導(dǎo)致原材料庫存減值,目前減緩提貨,以銷庫存為主,市場(chǎng)交易情況不佳。SMM4.35V鈷酸鋰價(jià)格為28.90 - 29.90萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.3萬元/噸。
三元材料(523動(dòng)力型):三元材料行情持穩(wěn),大廠訂單明朗,中小廠商三元材料銷售不佳,主要是受到數(shù)碼市場(chǎng)低迷影響。SMM三元材料(523型)價(jià)格為14.90 - 15.90萬元/噸,均價(jià)較上周持平。SMM三元材料(622型)價(jià)格為16.60 - 17.60萬元/噸,均價(jià)較上周持平。
磷酸鐵鋰(動(dòng)力型):本周電池級(jí)磷酸鐵鋰(動(dòng)力型)價(jià)格平穩(wěn)。業(yè)內(nèi)人士透露,電池廠在補(bǔ)貼過渡期會(huì)沖量,所以大廠訂單情況較好,生產(chǎn)正常。小廠則積極去庫存,開始減產(chǎn)或停產(chǎn),注重年底回款事宜。本周SMM磷酸鐵鋰(動(dòng)力型)價(jià)格為5.5-6萬元/噸,均價(jià)較上周持平。
錳酸鋰:本周錳酸鋰價(jià)格微降。上游原料價(jià)格穩(wěn)定,下游訂單依舊萎靡。容量型錳酸鋰訂單情況不佳,部分廠家為年底回款而低價(jià)出售。本周SMM錳酸鋰(容量型)價(jià)格為3.4-4.5萬元/噸,均價(jià)較上周下降0.05萬元/噸。本周SMM錳酸鋰(動(dòng)力型)價(jià)格為5.1-5.7萬元/噸,均價(jià)較上周持平。
后市預(yù)測(cè): SMM預(yù)計(jì)上半年外媒鈷價(jià)向過內(nèi)靠攏,鈷原料進(jìn)口逐步復(fù)蘇,下游需求受數(shù)碼市場(chǎng)拖累有所減少,國內(nèi)鈷原料或再次開啟累庫進(jìn)程;鋰方面,鋰冶煉廠近期有停產(chǎn)檢修計(jì)劃,鋰價(jià)或?qū)⒗^續(xù)持穩(wěn)一陣。
-
沈暉:威馬延遲交付 是為了更好的用戶體驗(yàn)2018-12-20
-
100萬仍是挑戰(zhàn)!德國完成電動(dòng)車保有量目標(biāo)延遲2018-09-21
-
100萬仍是挑戰(zhàn)!德國完成電動(dòng)車保有量目標(biāo)延遲2018-09-21
-
量產(chǎn)車交付延遲 李斌痛定思痛要“保守一點(diǎn)”2018-08-07
-
印度延遲近一年推出萬輛電動(dòng)車 2030年電動(dòng)化目標(biāo)真能行?2018-06-01
-
印度延遲計(jì)劃推出10000輛電動(dòng)汽車至2019年2018-05-30
-
特斯拉解釋旗下車型延遲交付原因2018-02-25
-
比亞迪上半年新能源車銷量下跌近兩成,雙積分政策真要延遲一年實(shí)施?2017-09-05
-
中汽協(xié):未獲悉海外協(xié)會(huì)致信延遲碳配額實(shí)施2017-07-17
-
微功耗雙運(yùn)算放大器為便攜式設(shè)備延遲電池壽命2016-06-24
-
為愛車延遲電池使用壽命和可靠性2016-06-15
-
新能源汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)點(diǎn)評(píng):政策利好驅(qū)動(dòng)產(chǎn)銷再超預(yù)期,自主品牌受益明顯2016-04-28