車船稅新規(guī)出爐 新能源汽車再獲政策“紅利”

獲悉,2018年7月10日財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部四部門共同發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》。通知提到,對節(jié)能汽車減半征收車船稅,對新能源汽車免征車船稅。減免稅收的舉措可以看出這是國家對新能源產(chǎn)業(yè)扶持政策的延續(xù),表明了節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。

減免標(biāo)準(zhǔn)提高汽車減排要求提升

通知明確提出,減半征收車船稅的節(jié)能汽車包括獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車);免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,對其不征車船稅。

但想要獲得車船稅免征,新能源汽車還得符合以下幾點(diǎn)要求:獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過新能源汽車專項(xiàng)檢測,符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。

減稅政策表明國家政策導(dǎo)向

2018年6月12日起,我國開始實(shí)施新的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化。國家提高了新能源汽車獲取補(bǔ)貼的要求,降低了低續(xù)航里程及中續(xù)航里程純電動乘用車的補(bǔ)貼,提高了高續(xù)航里程純電動乘用車的補(bǔ)貼?？偟膩碚f我國新能源汽車補(bǔ)貼在退坡,但新能源車企能夠享受到的稅收優(yōu)惠政策并未減少。了解到,除了上文提到的車船稅優(yōu)惠政策外,新能源汽車消費(fèi)者還能享受到免繳車輛購置稅的政策等,這些稅收優(yōu)惠有力地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

認(rèn)為,國家此次出臺政策,減免節(jié)能汽車、新能源汽車的相關(guān)稅收,表達(dá)了明顯且清晰的稅收政策導(dǎo)向。綜合分析國家對新能源汽車的相關(guān)稅收政策,可以看出,國家在推動新能源汽車的能量密度進(jìn)一步提升,鼓勵高性能動力電池應(yīng)用,鼓勵技術(shù)水平高、安全可靠的新能源汽車推廣應(yīng)用。

政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變 產(chǎn)品需符合稅收優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)

認(rèn)為,此次國家發(fā)布車船稅新規(guī),表明政策導(dǎo)向,為新能源汽車帶來“紅利”,也就給新能源汽車的消費(fèi)者帶來了優(yōu)惠。在購置新能源汽車時不再需要繳稅,勢必會刺激消費(fèi)者的購買欲,提升新能源汽車的銷量。在這個造成新勢力不斷涌入新能源汽車行業(yè)的時代,各新能源車企發(fā)展能否良好,仍需靠自身實(shí)力及市場選擇。

在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中,比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首;同樣銷量超過7萬臺的車企還有特斯拉,以70684輛的銷量位居第二;排在第三的是寶馬,累計(jì)銷售55380輛;北汽新能源累計(jì)銷售53598輛,排名第四;上汽以44348輛的銷量排名第四。再看國內(nèi)情況,我國2018年1~6月新能源乘用車銷量達(dá)35萬臺,同比增長1.2倍。排名前三的車型分別是北汽EC系列、比亞迪秦、比亞迪宋。

不管是從全球還是我國的新能源乘用車銷量排行中都可以看出,行業(yè)競爭不僅激烈還在不斷加劇。排名靠前的幾個車企均在不斷擴(kuò)張產(chǎn)能,加速布局。比亞迪在積極布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的同時,還與長安汽車、戴勒姆等車企進(jìn)行合作。北汽新能源最近也被彭博社爆出,將與戴姆勒開展新的合作,共同成立一家合資公司,用于生產(chǎn)電動版smart。上汽則更注重產(chǎn)業(yè)化布局,重點(diǎn)投資建設(shè)鋰電池研發(fā)子公司。我國新能源汽車的龍頭企業(yè)均在不斷發(fā)力,在競爭激烈的行業(yè)中力爭上游。激烈的競爭有利于形成優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

國家出臺的稅收優(yōu)惠政策,制定享受優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn),在刺激新能源汽車消費(fèi)提升的同時,也能夠激發(fā)車企的積極性,鼓勵車企自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級。在目前新能源汽車補(bǔ)貼退坡的情況下,相關(guān)新能源車企應(yīng)該順勢而為,加大研發(fā)投入,提升技術(shù)能力,制造出更多符合稅收優(yōu)惠政策標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

(來源: 黃誠)

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