再虧7.8億美元、退訂6.3萬輛，特斯拉并未革職馬斯克

2018年6月5日，特斯拉召開了年度股東大會，對特斯拉內(nèi)部人士以及企業(yè)發(fā)展情況進行了商討，并在會議期間宣布將在上海設(shè)立首個海外工廠，命名為“Dreadnought”。

近年來，表面風(fēng)光的特斯拉卻一直背負著企業(yè)接連虧損資的現(xiàn)狀，在特斯拉成立14年以來僅有2個季度實現(xiàn)盈利。據(jù)特斯拉2018年第一季度財報顯示，前三月總營收為34．1億美元，凈虧損達到7．846億美元，并且現(xiàn)金流連續(xù)5月出現(xiàn)負增長，其12億美元的債務(wù)也將在2019年到底，可以說特斯拉正處于水深火熱的境地。而董事長埃隆·馬斯克更是在愚人節(jié)時發(fā)布了“破產(chǎn)”消息，對于特斯拉目前的燒錢狀況，當(dāng)家人馬斯克可能習(xí)以為常，但特斯拉股東卻對此事表示了強烈不滿。

特斯拉被爆大面積退訂

同時，作為親民化車型的Model 3也在近期被爆出遭遇大面積退訂情況。從2016年首次公布后，Model 3憑借3．5萬美元的低價受到了眾多消費者的用戶全球預(yù)訂數(shù)就超過了50萬輛，而隨著Model 3的量產(chǎn)出現(xiàn)困難，截止2017年8月Model 3已經(jīng)出現(xiàn)了6．3萬個訂單退訂。

據(jù)特斯拉此前公布的量產(chǎn)計劃，在今年第一季度Model 3周產(chǎn)能將實現(xiàn)2500輛，而實際第一季度僅生產(chǎn)了9766輛，平均周產(chǎn)能僅達814輛，是預(yù)期的三分之一。6月4日，有媒體表示，在馬斯克宣布Model 3上市延期后，Model 3在美訂單再次縮水23％，也加劇了特斯拉資金緊張的問題。

馬斯克繼續(xù)擔(dān)任董事會主席兼首席執(zhí)行官

接連不斷的不利消息也讓特斯拉在股東大會召開前夕就有消息稱，特斯拉股東準(zhǔn)備在股東大會上就埃隆·馬斯克是否應(yīng)該卸任特斯拉董事長一事進行表決。作為特斯拉靈魂人物的埃隆·馬斯克從2004年就已經(jīng)出任了特斯拉董事長一職，在新能源市場逐漸被重視的時期里，帶領(lǐng)著一個成立至今剛滿15年的企業(yè)一躍成為了全球頂尖汽車制造商之一，馬斯克對特斯拉的影響不可謂不大。雖然目前看來特斯拉仍處于虧損階段，但它的成功卻是無可厚非的，馬斯克對特斯拉的了解也相當(dāng)深厚，更換CEO很可能會讓特斯拉陷入新的危機，最終在股東大會上經(jīng)過投票否決了罷免馬斯克CEO一職的提案，埃隆·馬斯克也避免了一次“被革職”的命運。

再爆產(chǎn)能目標(biāo)，特斯拉宣布將在第三季度盈利

一度面臨“下崗”壓力的馬斯克可能也再無心思開起愚人節(jié)“破產(chǎn)”的玩笑。在特斯拉股東大會上，馬斯克表示，“ Model 3在月底將有望達到周產(chǎn)量500臺，其中3．5萬美元的低配車型也將在明年第一季度上市”，同時宣布在內(nèi)華達建立的超級電池工廠也將進行產(chǎn)能提升，將成為全球生產(chǎn)量最大的電池生產(chǎn)基地。馬斯克還表示，在7月底前，特斯拉在美國的門店將會推出Model 3試駕體驗，并在未來5年內(nèi)推出新產(chǎn)品，預(yù)計在第三、第四季度實現(xiàn)盈利，達到正現(xiàn)金流。

上海工廠敲定，特斯拉國產(chǎn)化終將來臨

早在5月14日，特斯拉（上海）有限公司的營業(yè)執(zhí)照就刷遍了朋友圈，但是從其經(jīng)營范圍看來該公司只是一個特斯拉在中國的研發(fā)公司并非生產(chǎn)工廠。對此馬斯克也表示將在第三季度公布有關(guān)工廠的消息，此次股東大會上，特斯拉終于爆出了將在上海建立生產(chǎn)工廠。

作為特斯拉在美國以外的首個生產(chǎn)工廠，馬斯克表示，新工廠被命名為“Dreadnought”，中文名為無畏艦。將同時承擔(dān)起生產(chǎn)電池和組裝車輛的工作，在生產(chǎn)初期大部分工作將使用人工完成，困難部分進行自動化處理。該工廠早期會以生產(chǎn)Model S和Model X兩款車型為主要任務(wù)，在未來將以生產(chǎn)Model 3和入門級Model Y為主。特斯拉全球銷售主管任宇翔也表示，將在不久后透露有關(guān)中國合作伙伴和工廠的更多細節(jié)。

從特斯拉昨日召開的股東大會中，勁爆消息可以說接連不斷。從月初被爆CEO馬斯克面臨下課到Model 3遭到大面積退訂，讓電動行業(yè)巨頭特斯拉一度被置于風(fēng)口浪尖。在股東大會后，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克卻仍是特斯拉當(dāng)家人，并接連拋出特斯拉將在今年第三季度實現(xiàn)盈利和中國工廠事宜，讓業(yè)內(nèi)人士大呼這次小老板馬斯克是要動真格了。雖然距離工廠的正式投產(chǎn)還有相當(dāng)一段時間，親民車型Model 3也暫時不會在中國工廠生產(chǎn)，但特斯拉國產(chǎn)化顯然將帶給國內(nèi)新能源車企巨大壓力，解除了進口關(guān)稅的枷鎖后，特斯拉這條過江龍能否在中國市場實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)盈虧，新能源君將和大家共同關(guān)注。

（來源：電動汽車資源網(wǎng)EV江湖 新能源觀察）