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債臺(tái)高筑 人才流失 產(chǎn)能跳票 特斯拉能撐到在華建廠那一天嗎?
債臺(tái)高筑 人才流失 產(chǎn)能跳票 特斯拉能撐到在華建廠那一天嗎?5月10日,特斯拉在上海出資成立全資子公司——特斯拉(上海)有限公司。這則消息讓特斯拉在華建廠的說(shuō)法再度不脛而走,但記者
5月10日,特斯拉在上海出資成立全資子公司——特斯拉(上海)有限公司。這則消息讓特斯拉在華建廠的說(shuō)法再度不脛而走,但記者隨后發(fā)現(xiàn),特斯拉(上海)公司獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍并不涉及開(kāi)發(fā)、制造和銷售汽車,該公司在工商系統(tǒng)中所屬的行業(yè)也僅為研究和試驗(yàn)發(fā)展,不涉及制造業(yè)。這與輿論此前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的特斯拉在上海建廠差得有點(diǎn)遠(yuǎn)。一些業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),此次特斯拉(上海)有限公司的設(shè)立或許是特斯拉為在上海建廠提前布局。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,特斯拉(上海)有限公司可以被視為特斯拉在中國(guó)的營(yíng)銷和研發(fā)先期布局,生產(chǎn)將在研發(fā)投入之后再開(kāi)始,建廠事宜還得等具體操作規(guī)程發(fā)布以后才能開(kāi)展??偠灾?,特斯拉在華建廠一事仍是撲朔迷離,一時(shí)半會(huì)兒不會(huì)塵埃落定。
為什么海內(nèi)外媒體都如此關(guān)注特斯拉在華建廠一事?很簡(jiǎn)單,因?yàn)樘厮估戎谌A建廠為其“續(xù)命”。當(dāng)前,特斯拉面臨著嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)危機(jī)、研發(fā)人員不斷流失以及平價(jià)車型Model 3產(chǎn)能瓶頸等諸多問(wèn)題,不少投資機(jī)構(gòu)均下調(diào)了對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí),關(guān)于特斯拉破產(chǎn)的傳聞也不絕于耳。很多人質(zhì)疑,該公司能不能撐到在華建廠的那一天。
瘋狂燒錢 債臺(tái)高筑
5月3日,特斯拉發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到34億美元,同比增長(zhǎng)26%,超過(guò)華爾街分析師預(yù)計(jì)的32.2億美元。但凈虧損同比劇增115%,至7.1億美元。財(cái)報(bào)還顯示,特斯拉自由現(xiàn)金流從上一季度的-2.77億美元已擴(kuò)大到-10億美元。每股虧損4.19美元,上一季度為每股虧損2.04美元。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元。
華爾街分析師指出,特斯拉的財(cái)務(wù)狀況惡化,該公司正在加速燒錢,如果不能獲得額外資金,將導(dǎo)致現(xiàn)金流斷裂。過(guò)去連續(xù)五個(gè)季度,特斯拉的現(xiàn)金流已經(jīng)持續(xù)為負(fù)。近期,特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌,也對(duì)其融資能力產(chǎn)生負(fù)面影響。近日,國(guó)際知名投行高盛表示,特斯拉未來(lái)18個(gè)月可能需要100億美元資金,才能維持現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)并滿足生產(chǎn)需求。高盛分析師大衛(wèi)·坦伯力諾在一份給客戶的報(bào)告中說(shuō):“考慮到新產(chǎn)品投放和新產(chǎn)能布局的支出,我們預(yù)計(jì)特斯拉可能需要在2020年之前完成100億美元的外部資金籌措和債務(wù)再融資?!?/p>
高盛認(rèn)為,特斯拉未來(lái)最大的支出將來(lái)自海外市場(chǎng),特斯拉需要為此投入40億~50億美元,其中建廠就需要25億美元。根據(jù)高盛的報(bào)告,目前特斯拉共有105億美元債務(wù),其中31億美元為有抵押的不可贖回債券,74億美元為可贖回債券。從2018年至2020年這三年間,特斯拉共有15億美元不可贖回債券到期,另外還有55億美元可贖回債券到期?!度A爾街日?qǐng)?bào)》指出,“特斯拉正處于生死存亡關(guān)頭”,要么創(chuàng)造更多收入,要么馬上籌集更多資金。
5月15日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克告訴員工,他正在醞釀全面重組,讓公司架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“扁平化”,以改善公司內(nèi)部溝通、精簡(jiǎn)“對(duì)公司并不重要”的活動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。此前,馬斯克就曾表示要在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利,2019年之前將不再融資。對(duì)于具體的重組內(nèi)容,馬斯克并沒(méi)有透露過(guò)多,但他表示部分第三方供應(yīng)商將會(huì)受到影響。他講道:“我們很多供應(yīng)商現(xiàn)在處于無(wú)序狀態(tài),需要進(jìn)行一系列清理工作?!?/p> 首頁(yè) 下一頁(yè) 上一頁(yè) 尾頁(yè)
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