科斯達(dá)電動(dòng)自行車充電器簡(jiǎn)介與檢修實(shí)例

　　一、簡(jiǎn)介

　　1.該充電器的特點(diǎn)：專為48V鉛酸蓄電池充電，適合48V/l7AH~20AH所用。采用國(guó)際流行的標(biāo)準(zhǔn)三段式（恒流、恒壓、浮充）方法充電，對(duì)蓄電池有延長(zhǎng)使用壽命、提高使用率、節(jié)電效用。具有不欠充、不過充、防短路、防電池反接保護(hù)、誤插損壞概率為零、寬電壓（130V~270V）、溫升低等多種功能保護(hù)特點(diǎn)。

　　2.該充電器技術(shù)參數(shù)：輸入電壓：AC220V /50Hz,最高充電電壓：58.9±0.2V,充電電流：2.8±0.25A,浮充電流：0mA~400mA,環(huán)境溫度：-10℃~40℃。

　　正常使用時(shí)，將充電器輸出插頭先插入被充48V蓄電池上，在接通或斷開與電池連接前先斷開220V交流電源，然后再插上220V交流電源，充電完畢先拔下插頭。該充電器紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示電池已進(jìn)入浮充狀態(tài)。

　　二、故障檢修實(shí)例

　　故障現(xiàn)象：將充電器輸出插頭先插入被充48V蓄電池上，聽見繼電器吸合一聲，充電器綠燈亮，再插上220V交流電源，發(fā)現(xiàn)充電器紅燈不停地閃爍，蓄電池充不進(jìn)電。

　　檢修：打開充電器的外殼，發(fā)現(xiàn)該充電器采用IC1（KA3842A）集成電路驅(qū)動(dòng)Q1（8N60C）開關(guān)管，UI（EL8l7）光耦合器及IC2（LM324）集成電路。在對(duì)電路板的每個(gè)元件進(jìn)行目測(cè)和萬用表檢查后，未能發(fā)現(xiàn)損壞的元件。

　　該充電器設(shè)計(jì)較為合理，充電電流比較大，筆者決定解剖該電路板，附圖是筆者根據(jù)原電路板元件的標(biāo)識(shí)整理出來的。根據(jù)該電路圖開機(jī)測(cè)量各關(guān)鍵點(diǎn)電壓發(fā)現(xiàn)：電源橋整流輸出直流310V,電壓正常。ICl（KA3842A）集成電路的⑦腳電壓為13V;⑧腳的基準(zhǔn)輸出電壓為0.7V,不正常；①腳電壓為0.22V,不正常。按照比較穩(wěn)妥的檢修方法是不接通220V交流電源，而是用直流穩(wěn)壓電源外加17V電壓

　　供給IC1集成電路⑦腳，然后測(cè)量⑧腳的基準(zhǔn)輸出電壓發(fā)現(xiàn)為5V,正常。說明ICl集成電路正常。

　　為了確保IC1集成電路⑦腳供電電壓正常，更換了該⑦腳供電上的電容C3.在查輸出端控制電路

　　IC2（LM324）的③腳和②腳時(shí)發(fā)現(xiàn)，③腳的電位比②腳的低，使IC2①腳為低電平，經(jīng)二極管D14到R14電阻，到UI（EL8l7）光耦合器①腳也為低電位，反饋給IC1集成電路①腳的PWM電路，縮小了IC1的脈沖寬度，使輸出雙快恢復(fù)二極管D4、C14上的電壓降低，造成蓄電池充不進(jìn)電。仔細(xì)一想為什么IC2③腳的電位會(huì)比②腳的低？再對(duì)它周圍的元件進(jìn)行檢查，并焊下C14電容，發(fā)現(xiàn)該電容底部已發(fā)黑（實(shí)測(cè)該電容電容量已減?。?，更換該電容后故障排除。