生產(chǎn)資質(zhì)大門(mén)將重新打開(kāi) 那些已獲資質(zhì)的“鯰魚(yú)”們現(xiàn)狀如何？（上篇）

不到半年的時(shí)間，8家企業(yè)新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目在2017年上半年獲得發(fā)改委核準(zhǔn)通過(guò)。進(jìn)入2017年下半年之后，與諸多企業(yè)渴望獲得發(fā)改委資質(zhì)的望眼欲穿截然相反的是，發(fā)改委方面對(duì)于審核新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照的工作“毫無(wú)進(jìn)展”，直到如今，拿到發(fā)改委“準(zhǔn)生證”的企業(yè)數(shù)目依然停留在“15家”。不過(guò)，在沉寂了一年之后，發(fā)改委將重啟純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審核的風(fēng)聲終于傳來(lái)。

近日，國(guó)家發(fā)改委向有關(guān)部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）的消息不脛而走，據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺(tái)。這也被看做是發(fā)改委將重新發(fā)放新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照的信號(hào)。據(jù)了解，重新修訂后的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資政策對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)投資項(xiàng)目的審核更加嚴(yán)苛，從征求意見(jiàn)稿中可以看出，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)投資，從項(xiàng)目投資人、投資所在地、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)規(guī)模等方面提出了細(xì)節(jié)性的監(jiān)管，這意味著，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目投資的審批難度將會(huì)加大，企業(yè)要獲得生產(chǎn)資質(zhì)更是難上加難。（相關(guān)閱讀：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定即將出臺(tái) 純電動(dòng)汽車(chē)投資門(mén)檻加高 ）

生產(chǎn)資質(zhì)大門(mén)重新打開(kāi)，卻也提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，那些已經(jīng)獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)是否就可以暗自慶幸提前入局呢？答案當(dāng)然是否定的。此前有業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家層面對(duì)新能源汽車(chē)的審批規(guī)則相對(duì)寬松，審批速度過(guò)快，入局的玩家能力參差不齊，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福甚至直言批評(píng)：“有些企業(yè)拿到了新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，卻根本沒(méi)有實(shí)力生產(chǎn)汽車(chē)，而是借著‘資質(zhì)’四處找投資；而很多有能力、想要生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)，卻得不到生產(chǎn)資質(zhì)。”也正是在一片質(zhì)疑聲中，發(fā)改委暫停了新能源生產(chǎn)牌照的發(fā)放。

如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資政策不僅對(duì)未進(jìn)入者提高門(mén)檻，也對(duì)已經(jīng)獲得資質(zhì)的企業(yè)同樣提高了要求?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）中，明確要求新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)該滿(mǎn)足四個(gè)條件：一是新能源汽車(chē)保有量占比高于全國(guó)平均水平；二是電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，樁車(chē)比高于全國(guó)平均水平；三是新能源汽車(chē)僵尸企業(yè)和僵尸資質(zhì)清理工作全部完成；四是現(xiàn)有新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成，且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。這四項(xiàng)條件的提出，對(duì)地方政府和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了要求，由此看，即便是已經(jīng)拿到入場(chǎng)券的入局者，并不意味著一勞永逸，也有可能面臨著被清退的危險(xiǎn)。

此前，發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)發(fā)放15張新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照，這些能在“僧多粥少”背景下獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，被業(yè)界視作攪動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”，如今已經(jīng)過(guò)去一年有余，這些“鯰魚(yú)”們現(xiàn)狀如何呢？

七家車(chē)企已經(jīng)獲得“雙資質(zhì)”

按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建車(chē)企要想獲得純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)首先得獲得發(fā)改委對(duì)該項(xiàng)目的審批核準(zhǔn)，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過(guò)工信部《乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的考核，列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，完成這一步即是正式獲得了純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。目前來(lái)看，獲得發(fā)改委和工信部雙準(zhǔn)入的新建車(chē)企項(xiàng)目有七家即：北汽新能源、云度汽車(chē)、江鈴新能源、蘭州知豆、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)以及已經(jīng)進(jìn)入工信部擬新增企業(yè)目錄的合眾新能源。

1、北汽新能源

北汽新能源成立于2009年，2014年3月，北汽集團(tuán)將新能源業(yè)務(wù)單獨(dú)從北汽集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)，“北京新能源汽車(chē)股份有限公司”正式成立，成為國(guó)內(nèi)首家股份制新能源汽車(chē)公司。目前，北汽新能源正在籌劃獨(dú)立上市，據(jù)蓋世汽車(chē)報(bào)道，4月27日晚， SST前鋒發(fā)布公告稱(chēng)，公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)并購(gòu)重組委審核通過(guò)。這意味著北汽新能源上市已為時(shí)不遠(yuǎn)，有消息稱(chēng)其將于今年三季度上市。（詳情請(qǐng)閱：SST前鋒重組方案獲批 北汽新能源將成國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)第一股 ）

作為第一家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車(chē)企，擁有北汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書(shū)，目前北汽新能源已擁有BJEV／ARCFOX兩大產(chǎn)品品牌，EC／EV／EX／EU／ES／EH 六大系列數(shù)十款產(chǎn)品。根據(jù)北汽新能源公布的數(shù)據(jù)，2017年北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)到103199輛，同比增長(zhǎng)98％，超越特斯拉成為2017年純電動(dòng)車(chē)全球銷(xiāo)量第一。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源將2018年目標(biāo)銷(xiāo)量定在15萬(wàn)輛，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1－4月，北汽新能源售出18477輛車(chē)，同比增長(zhǎng)117．5％。

2018北京車(chē)展北汽新能源展品矩陣

隨著北汽新能源獨(dú)立上市在即，北汽集團(tuán)在內(nèi)部調(diào)整中為其投入了巨大資源。有媒體報(bào)道，北汽集團(tuán)撤銷(xiāo)威旺事業(yè)部已經(jīng)落地，部分資產(chǎn)并入北汽昌河，另一部分資產(chǎn)并入北汽新能源，其中威旺黃驊生產(chǎn)基地以及新能源業(yè)務(wù)并入北汽新能源。因此，北汽新能源除發(fā)改委批復(fù)通過(guò)的北京采育、青島萊西基地之外，還擁有河北黃驊基地。另外，北汽新能源位于常州武進(jìn)的高端產(chǎn)業(yè)基地也已經(jīng)于今年3月正式全面啟用。

2、云度汽車(chē)

作為造車(chē)新勢(shì)力，云度新能源反而容易被忽略，原因之一就是其獨(dú)特的混合所有制背景，加之其團(tuán)隊(duì)大多數(shù)人來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企，因此云度汽車(chē)是擁有濃厚傳統(tǒng)車(chē)企血液的造車(chē)新勢(shì)力。說(shuō)其“新”，在于該公司成立于2015年12月4日，只用了一年時(shí)間，福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車(chē)股份有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目就于2017年1月獲得發(fā)改委的批復(fù)，并且在同一年6月就獲得了工信部的生產(chǎn)資質(zhì)，發(fā)展速度十分迅猛。

當(dāng)其他造車(chē)新勢(shì)力還在排隊(duì)申領(lǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的時(shí)候，云度汽車(chē)已經(jīng)陸續(xù)上市了兩款車(chē)型，分別是π1和π3。π1是云度新能源汽車(chē)的首款純電動(dòng)SUV，于2017年10月上市，等速最大續(xù)航里程可達(dá)330km ；π3于今年3月28日上市，等速工況下續(xù)航里程更可達(dá) 350km，并配合業(yè)內(nèi)首創(chuàng)三年50％回購(gòu)政策。除此之外，云度汽車(chē)第三款車(chē)型π7已經(jīng)在2018北京車(chē)展期間全球首發(fā)，云度π7誕生于云度汽車(chē)全新純電動(dòng)平臺(tái)，是云度正向開(kāi)發(fā)而成的一款旗艦產(chǎn)品，其最大續(xù)航里程超過(guò)550km， NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)400km，據(jù)悉該款車(chē)型將于2019年正式投放市場(chǎng)。

2018北京車(chē)展云度汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

隨著車(chē)型陸續(xù)投放市場(chǎng)，云度在渠道方面的建設(shè)也加快了步伐，據(jù)了解，截止到目前，云度汽車(chē)已布局了全國(guó)50個(gè)重要城市（地級(jí)市，直轄市等），擁有70多家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，據(jù)悉到2018年年底將會(huì)完成100家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的建設(shè)。與此同時(shí)，云度新能源落實(shí)“千村百鎮(zhèn)計(jì)劃”，以打開(kāi)基層消費(fèi)市場(chǎng)。

而在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，云度也交出了成績(jī)單：首款產(chǎn)品π1自去年10月上市后，僅用3個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到2463輛，2018年4月銷(xiāo)量報(bào)告中云度π1售出 217輛，年度累計(jì)銷(xiāo)售1050輛；云度π3在3月上市直至4月也售出350輛。

3、江鈴新能源

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司是江鈴集團(tuán)為適應(yīng)未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司，成立于2015年1月15日，時(shí)隔不到兩月，公司第一輛純電動(dòng)乘用車(chē)E100下線。次年2月，E200車(chē)型上市，E200S項(xiàng)目成立。2016年4月，E160以及E300項(xiàng)目成立，同月，三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室中心正式揭牌。2016年12月26日，發(fā)改委批復(fù)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，并且在2017年9月30日獲得工信部的生產(chǎn)資質(zhì)。

在今年4月13日工信部公布的申報(bào)第307批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，江鈴集團(tuán)新能源首款易至牌產(chǎn)品入選，作為江鈴新能源的全新品牌，“易至”采用了全新“e”字形LOGO，目前該品牌旗下首款新車(chē)E400已經(jīng)于4月的南昌車(chē)展正式上市，該車(chē)定位為小型純電動(dòng)SUV，最大續(xù)航可達(dá)380km。根據(jù)規(guī)劃，江鈴新能源在2018年還將推出另外8款車(chē)型，分別為E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300 和 E180，其中主要是 A00 級(jí)微型車(chē)和 A0 級(jí)小型車(chē)。另外，江鈴官方還表示未來(lái)每年將推出兩款新能源車(chē)型，同時(shí)還將在 2020 年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò) 10％，從而達(dá)到 10 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。