產(chǎn)品落地后遭車(chē)企大佬炮轟：新造車(chē)勢(shì)力還是大威脅嗎？

編者按：汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)前所未有的迷茫階段。在這個(gè)階段中，由新技術(shù)、新理念、新玩家、新融合所帶來(lái)的劇烈變化強(qiáng)烈的沖擊了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造。盡管汽車(chē)制造都堪稱(chēng)是航母級(jí)的企業(yè)，盡管他們擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，這些都是短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變的，但他們有了前所未有的焦慮和不安。他們正急迫地展開(kāi)改變，甚至俯身于一些“小公司”，這是一個(gè)需要變革的階段，但是需要怎樣的變革？經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)總結(jié)了今年北京車(chē)展上出現(xiàn)的六大新變化，并探討這些表面變化背后的原因與指向的未來(lái)。汽車(chē)行業(yè)似乎走入了迷霧之中，這場(chǎng)迷霧究竟是自亂陣腳還是一個(gè)必然的過(guò)渡期？

當(dāng)產(chǎn)品落地之后，大部分被稱(chēng)之為“傳統(tǒng)”的中國(guó)汽車(chē)制造商都暗地里松了一口氣。吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福放心地在北京車(chē)展期間開(kāi)炮，“互聯(lián)網(wǎng)（造車(chē)）一天到晚的瞎忽悠?！避?chē)展期間，傳統(tǒng)汽車(chē)組隊(duì)觀看第一次閃亮登場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品，也成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。毫無(wú)疑問(wèn)，在北京車(chē)展上，這一次，新舊造車(chē)實(shí)力實(shí)現(xiàn)了首次同臺(tái)角力，而一些有趣的變化正在發(fā)生。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、拜騰汽車(chē)、前途汽車(chē)、云度汽車(chē)、愛(ài)馳、正道、新特、零跑等十余家造車(chē)新勢(shì)力同時(shí)亮相北京車(chē)展并幾乎都帶來(lái)了重磅產(chǎn)品，盡管其中一些僅僅是“蹭熱點(diǎn)”，沒(méi)有展臺(tái)，但這的確是新造車(chē)企業(yè)第一次大規(guī)模登場(chǎng)。這樣從某種程度上回應(yīng)了外界對(duì)造車(chē)新勢(shì)力“紙上談兵”的質(zhì)疑，但與此同時(shí)，當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力的光環(huán)褪去，外界清楚地看到，目前距離它們宣稱(chēng)的“顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)”還有很長(zhǎng)一段路要走。

“很多造車(chē)新勢(shì)力的首款量產(chǎn)車(chē)都出來(lái)了，大多都是車(chē)型造型吸引眼球、車(chē)內(nèi)搭載大屏以及新能源技術(shù)這三種的組合，但從內(nèi)飾到系統(tǒng)到互聯(lián)都離不開(kāi)特斯拉的影子，多少讓人有些失望?！币晃魂P(guān)注造車(chē)新勢(shì)力的投資人在今年北京車(chē)展上集中研究了造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型產(chǎn)品后表示。除了李書(shū)福，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋甚至直言：“新勢(shì)力造車(chē)不靠譜，造好車(chē)，一定需要時(shí)間沉淀、經(jīng)驗(yàn)積累?！?/p>

與此同時(shí)，在初嘗造車(chē)之后，新造車(chē)企業(yè)開(kāi)始主動(dòng)向傳統(tǒng)車(chē)企拋出了合作的橄欖枝，選擇背靠大樹(shù)。4月25日，奇點(diǎn)汽車(chē)宣布與北汽新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，而長(zhǎng)江汽車(chē)與北汽福田也在同一天達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在完成量產(chǎn)車(chē)的投放之后，如果沒(méi)有更多的東西，造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的這場(chǎng)合作也走不長(zhǎng)。　　

但毫無(wú)疑問(wèn)的是，新的業(yè)態(tài)以及新對(duì)手的出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的車(chē)企們還是感受到了變化和壓力。奔馳認(rèn)為，造車(chē)新勢(shì)力有了加入汽車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)，提升了對(duì)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的期待，而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，直接帶來(lái)了變化，在北京車(chē)展前夕，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布進(jìn)行大變革，長(zhǎng)安總裁、總經(jīng)理朱華榮表示，“傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)如果不創(chuàng)新，不轉(zhuǎn)型，那就面臨著生死存亡的時(shí)刻?！?/p>

他的發(fā)言具有一定代表性，面對(duì)新造車(chē)勢(shì)力的逐漸入場(chǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企諸如豐田、奔馳、寶馬等公司等都在不斷加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)和智能互聯(lián)領(lǐng)域的布局。