新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景展望

新能源汽車(chē)具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車(chē)在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。

一、新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿Υ?，市?chǎng)前景廣闊

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量近3年連續(xù)名列世界第一，產(chǎn)業(yè)總體保持較快增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)驚人，生產(chǎn)79．4萬(wàn)輛，銷(xiāo)售77．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53．8％和53．3％，分別占燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的2．74％和2．69％，高于2016年同期產(chǎn)銷(xiāo)量占比1．21％和1．61％。截至2017年年底，新能源汽車(chē)保有量153萬(wàn)輛，占總汽車(chē)保有總量2．17億輛的0．7％?？梢钥闯觯曛袊?guó)新能源汽車(chē)總體保持較快發(fā)展，2017年成績(jī)更加突出；但與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r相比，市場(chǎng)占有率仍然很低，但增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著。

乘用車(chē)領(lǐng)域成為新能源汽車(chē)推廣的重要陣地。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年乘用車(chē)推廣57．9萬(wàn)輛，占當(dāng)期總銷(xiāo)量的74．5％。商用車(chē)推廣19．8萬(wàn)輛，占當(dāng)年總銷(xiāo)量的25．5％。私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)33．6萬(wàn)輛，占當(dāng)年新能源汽車(chē)推廣量的43．2％，較2015年私人購(gòu)買(mǎi)占比24．8％有較大幅度的提升。隨著社會(huì)新能源汽車(chē)環(huán)保效益認(rèn)知的不斷提升，政府對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策的實(shí)施，家庭消費(fèi)者已成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的主導(dǎo)力量。

汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)電量不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2017年動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約為36．4GWh，增長(zhǎng)超過(guò)20％。從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，乘用車(chē)電池裝機(jī)電量約13．7GEh，同比增長(zhǎng)50％；客車(chē)電池裝機(jī)電量約14．3GWh，同比下降10％；專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)電量8．4GEh，同比增長(zhǎng)165％。動(dòng)力電池蓄電和安全保障技術(shù)進(jìn)步為電動(dòng)汽車(chē)培育競(jìng)爭(zhēng)力提供了重要的支持。

充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航更加便利。截至2017年，公共類(lèi)充電樁約21．4萬(wàn)個(gè)，其中交流充電樁約8．6萬(wàn)個(gè)，直流電充電樁約6．1萬(wàn)個(gè)，遍及全國(guó)各省市。私人專(zhuān)用充電樁23．1萬(wàn)個(gè)，其中北上廣深充電設(shè)施建設(shè)位列前茅。截至2017年，新能源汽車(chē)和充電樁比約為3．43：1。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和充電樁設(shè)備建設(shè)相互促進(jìn)，良性發(fā)展。

二、新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展快，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

中國(guó)從“十五規(guī)劃”開(kāi)始發(fā)展新能源汽車(chē)，組織實(shí)施了“十五期間國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，期間推出了26項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)796項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展。公共平臺(tái)技術(shù)方面，建立了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系和整車(chē)、電池、電機(jī)測(cè)試平臺(tái)。整車(chē)技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車(chē)采用“電—電混合”動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了燃料電池城市客車(chē)在燃料電池和蓄電池混合動(dòng)力、電動(dòng)化底盤(pán)、整車(chē)控制等三大系統(tǒng)的應(yīng)用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性等三大技術(shù)領(lǐng)域均取得重要突破。

三、新能源汽車(chē)政府扶持力度大，市場(chǎng)創(chuàng)新能力強(qiáng)

新能源汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場(chǎng)空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長(zhǎng)、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開(kāi)政府的大力扶持。在整車(chē)生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面持續(xù)獲得政府幫助。2010年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，2014年接連出臺(tái)一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼為主，包括車(chē)輛購(gòu)置稅減免、政府和公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2016年中國(guó)政府頒布相關(guān)政策共277項(xiàng)。2017年政府又頒發(fā)多項(xiàng)政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展，如關(guān)于《調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》。

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)起步晚，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車(chē)未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)發(fā)展仍離不開(kāi)政府扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

來(lái)源：山西新聞網(wǎng)-山西日?qǐng)?bào)