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車還沒上市,就想搞新能源汽車公園?小鵬汽車也太心急了吧!

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2018-05-01 08:19:57
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車還沒上市,就想搞新能源汽車公園?小鵬汽車也太心急了吧!近日,小鵬汽車董事長何小鵬首次透露,G3的補(bǔ)貼前價(jià)格將會(huì)在20-28萬元之間,并將于4月26日啟動(dòng)預(yù)定,預(yù)計(jì)在年底前完成交付

近日,小鵬汽車董事長何小鵬首次透露,G3的補(bǔ)貼前價(jià)格將會(huì)在20-28萬元之間,并將于4月26日啟動(dòng)預(yù)定,預(yù)計(jì)在年底前完成交付。這的確是個(gè)好消息??墒浅诉@個(gè),小鵬汽車又搞事了!

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一位來自佛山保利地產(chǎn)的一位朋友透露:保利正在開展產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù),小鵬汽車得悉后,主動(dòng)上門尋求合作,希望共同打造新能源汽車公園。

為什么是它倆聯(lián)手呢?

肇慶保利在去年3月,耗資6.5億,拿下高新區(qū)大旺大道西面的一塊閑置土地,其總面積接近21萬平方米。該地塊現(xiàn)剩余的使用年限,商業(yè)35年、住宅65年。而小鵬汽車廠區(qū)就在高新區(qū)里,兩者位置相近,可謂近水樓臺(tái)先得月。

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其次,小鵬汽車希望在佛山三水區(qū)打造汽車公園,這個(gè)在商談中。雖然現(xiàn)在具體細(xì)節(jié)還沒開展。但不難看出,小鵬看中了保利地產(chǎn)的地塊、政商關(guān)系和資本實(shí)力,自己則提供大IP和相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源。如果還能得到地方政府支持,也許可以借當(dāng)?shù)刈鳛樵圏c(diǎn),乘勢(shì)帶動(dòng)一波市場(chǎng)推廣。

小鵬的財(cái)力恐怕夠嗆?


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去年8月,原UC聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬正式出任小鵬汽車董事長。他在就職儀式上表示,2017年的融資目標(biāo)是50億,2018、19年要完成不低于200億的融資目標(biāo)。到今年1月,小鵬汽車宣布B輪融資總額22億元人民幣,累計(jì)下來超過50億元,履行完早前承諾。而在本月的博鰲論壇上,何小鵬表示,今年公司將融資170億元。盡管這數(shù)字不小,但他認(rèn)為,100多億只能維持兩款車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。此前他還表示過,200億都不夠花。那錢花去哪了?

何小鵬回應(yīng),“我們?nèi)趤淼腻X和工廠是剝離開的,錢要投放在工廠之外,第一是研發(fā),第二是整車的設(shè)計(jì)研發(fā)模具,第三是品牌、銷售體系建設(shè)?!?/p>

電動(dòng)君在此疑惑一句:200億的融資里面,小鵬董事長打算分給主題公園幾成呢?

三、走的太快,不拍跌倒嗎?

何小鵬作為曾經(jīng)的資深互聯(lián)網(wǎng)人,比起其它新造車勢(shì)力更講究“快”和排名等,這并不奇怪。所以,小鵬汽車有很多個(gè)第一:

小鵬汽車落戶肇慶,這是廣東首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車投產(chǎn)項(xiàng)目。

2016年9月,新造車勢(shì)力里首家發(fā)布Beta版樣車,并首次舉辦試乘試駕活動(dòng)。

2017年10月,小鵬汽車正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車下線,也成為新造車勢(shì)力中第一家拿到工信部公告、獲準(zhǔn)生產(chǎn)和銷售的電動(dòng)車企。

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018年1月,小鵬汽車交付了39輛新車,成為首家進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)新能源車銷量榜的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。

2018年3月,小鵬汽車拿到了由廣州市車管部門發(fā)出的汽車牌照,成為新勢(shì)力中,第一個(gè)正式拿到“身份證”的公司。

看的出來,小鵬很要強(qiáng),要在各種項(xiàng)目里盡可能拿到第一。甚至在產(chǎn)能規(guī)劃里,從原本預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目建成后,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛,到后來變成了20萬輛。

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但是,修建新能源公園,這算另一個(gè)領(lǐng)域,另一個(gè)項(xiàng)目。電動(dòng)君還是有幾個(gè)問題想問一下:

交付、交付!說是交付,消費(fèi)者能不能準(zhǔn)時(shí)提到車?

錢是投了不少,投資者有多大機(jī)會(huì)能看到具體的銷量?

這么高速下推出的產(chǎn)品,真的靠譜嗎?

這么大的資金需求,真的不會(huì)“崩盤”嗎?

電動(dòng)汽車時(shí)代總結(jié):

說實(shí)話,電動(dòng)君還是能理解小鵬的。作為同時(shí)代的造車新勢(shì)力,沒有一個(gè)不在拼命造勢(shì)。稍有不慎,就可能被啃的骨頭都不剩。這似乎是一個(gè)這似乎是一個(gè)“不造勢(shì)不成活”的年代。所以,小鵬有這么大的壓力,這么大的動(dòng)作也是情有可原。但欲速則不達(dá),這么急功近利,真的穩(wěn)當(dāng)嗎?