廣汽GS4 PHEV對比榮威eRX5：該買誰？

隨著國內(nèi)發(fā)展新能源汽車政策的大力推行，傳統(tǒng)燃油汽車在大城市往往限行限號，因此其早已不是消費者購買汽車的硬性指標。然而由于電池技術(shù)及充電設(shè)施等原因，純電動汽車就算擁有4－500公里的續(xù)航能力也還不能夠完全滿足消費者的用車需求。因此插電式混合動力汽車其實是最符合當(dāng)下用車環(huán)境的車型，它具有節(jié)能環(huán)保成本低等優(yōu)勢，也有國家補貼政策的支持，最重要的是可以使用新能源指標購買（心疼北京三秒鐘）。那么如果打算購買20萬左右又具有一定品質(zhì)的SUV車型的話，廣汽新能源傳祺GS4 PHEV（以下簡稱傳祺GS4 PHEV）與榮威eRX5，誰更值得購買呢？我們就從決定性價比的這幾點來看看這兩款車表現(xiàn)如何。

兩車誰更厚道？補貼后價格對比

除北京地區(qū)以外的新能源推廣城市中，購買插電式混合動力車型，中央及地方均會給予不同程度的補貼。榮威eRX5尊貴旗艦版綜合補貼后的價格約為20．99萬起，傳祺GS4 PHEV智享版綜合補貼后的價格約為17．38萬起。

雖然兩車均在20萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，但是兩車基礎(chǔ)售價相差約3．6萬余元，這可不是一筆小數(shù)目了。如果打算購買高配車型，則榮威eRX5尊榮旗艦版更是比傳祺GS4 PHEV尊享版貴了4．6萬余元。雖然價格是決定性價比的一個硬性指標，但是我們并不能籠統(tǒng)的認為越便宜的車性價比越高，可是同級產(chǎn)品卻有三四萬的差價，使我不得不懷疑榮威這樣的做法是否會有些不厚道呢？

那么我們反觀這兩款車型的燃油版，同已1．5T發(fā)動機的兩驅(qū)高配車型為例，榮威RX5 20T兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版指導(dǎo)價為15．88萬元，傳祺GS4 235T 6AT自動兩驅(qū)尊貴版指導(dǎo)價為15．38萬元，從中可以算出這兩款車型售價僅差5000元。燃油汽車市場競爭激烈，新能源汽車市場競爭相對寬松，因此我不得不認為榮威eRX5的定價有些過高，榮威在新能源汽車市場中有耍小聰明的嫌疑。如果這么看的話，傳祺GS4 PHEV的17萬－18萬左右的定價似乎就會更加合理一些了。

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