五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
江淮汽車(chē)新能源車(chē)步履蹣跚 燃油車(chē)銷(xiāo)量遇冷
江淮汽車(chē)新能源車(chē)步履蹣跚 燃油車(chē)銷(xiāo)量遇冷近日,上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司ES8的推出,刷新了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的最高售價(jià),令蔚來(lái)汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“霸屏”數(shù)日,ES8的代工方江淮汽車(chē)(600418.SH
近日,上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司ES8的推出,刷新了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的最高售價(jià),令蔚來(lái)汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“霸屏”數(shù)日,ES8的代工方江淮汽車(chē)(600418.SH)也跟著小火了一把。
然而,盡管因ES8受到市場(chǎng)關(guān)注,但江淮汽車(chē)自身的新能源汽車(chē)產(chǎn)量并不高。2017年前11個(gè)月,公司共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2.6萬(wàn)輛,在行業(yè)內(nèi)并不靠前。在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面,江淮汽車(chē)更是遇冷,2017年前11個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑21%。
早在2015年,江淮汽車(chē)就推出了新能源發(fā)展戰(zhàn)略,提出到2025年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要占總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上。
不過(guò)目前僅從產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看,新能源汽車(chē)在江淮體系內(nèi)存在感不強(qiáng),公司2017年前11個(gè)月共賣(mài)出58.6萬(wàn)輛汽車(chē),其中僅有2.6萬(wàn)輛新能源車(chē)。這表明江淮汽車(chē)還屬于典型的傳統(tǒng)車(chē)企。
新能源汽車(chē)發(fā)展不盡如人意的同時(shí),江淮汽車(chē)傳統(tǒng)燃油車(chē)2017年的銷(xiāo)量也大幅下滑,2017年前11個(gè)月,公司銷(xiāo)量同比降幅達(dá)21%。
得益于旗下SUV車(chē)型的崛起,江淮汽車(chē)2015年、2016年凈利潤(rùn)有所增長(zhǎng),但這一態(tài)勢(shì)在2017年卻未能延續(xù)。對(duì)此,江淮汽車(chē)方面解釋?zhuān)骸斑@主要由于公司的小型SUV車(chē)S3的銷(xiāo)量大幅下滑所致。面對(duì)銷(xiāo)量的下降,公司正在積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí),不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?!?/p>
銷(xiāo)量下滑直接影響了公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn),2017年前三季度,江淮汽車(chē)凈利潤(rùn)同比下滑73%,總資產(chǎn)下滑8%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流出51億元。
受原材料價(jià)格上漲、傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡的影響,公司前三季度凈利潤(rùn)同比下滑73%。對(duì)此,公司主要采取了以下措施提振業(yè)績(jī):包括優(yōu)化供應(yīng)鏈體系,大力降低成本;大力發(fā)展新能源汽車(chē),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);加快推進(jìn)合資合作,培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
業(yè)績(jī)的下滑,令江淮汽車(chē)近期在資本市場(chǎng)受到冷落,即便與蔚來(lái)汽車(chē)合作推出ES8,也未能讓公司股價(jià)上漲。2017年10月以來(lái),公司股價(jià)幾近持續(xù)下跌,由10月最高時(shí)的12.4元跌至年底的9.46元。
對(duì)于當(dāng)前估值,江淮汽車(chē)方面表示:“上市公司對(duì)市場(chǎng)估值不方便發(fā)表意見(jiàn),但就公司而言,會(huì)不斷改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),提升公司的投資價(jià)值,以增強(qiáng)投資者信心。同時(shí),公司也將以信息披露為抓手,增強(qiáng)公司的透明性,并不斷加強(qiáng)與投資者的互動(dòng)和溝通,讓廣大投資者及時(shí)了解公司的經(jīng)營(yíng)狀況?!?/p>
無(wú)論是蔚來(lái)汽車(chē)合作,還是計(jì)劃今后推出自己的高端電動(dòng)汽車(chē)品牌,都表明了江淮汽車(chē)對(duì)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域還是很重視的,公司方面透露:“從目前來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)比較確定的發(fā)展方向便是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)。目前的國(guó)家政策也很支持新能源汽車(chē)的發(fā)展,所以對(duì)公司來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)也是公司未來(lái)一個(gè)重要的戰(zhàn)略選擇。”
盡管戰(zhàn)略上重視新能源汽車(chē),不過(guò)江淮汽車(chē)目前的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量并不高。2017年前11個(gè)月,新能源汽車(chē)總計(jì)售出2.6萬(wàn)輛,其中包括1.6萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē),相較之下,比亞迪(65.210, 0.83, 1.29%)僅純電動(dòng)汽車(chē)E5就賣(mài)出2.2萬(wàn)輛。
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