600億投資搶奪新能源造車風(fēng)口，“野蠻人”姚振華這次要如何下刀？

新能源汽車似乎已成為公認(rèn)的風(fēng)口，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜，眾多財(cái)團(tuán)、創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入，一些資本大鱷也在垂涎這塊肥肉！業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在這個(gè)時(shí)間段，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企難以集中精力投入新能源，造車新勢(shì)力大多存在資金問(wèn)題，這階段有3~5年的時(shí)間差，而這會(huì)是大資本入局發(fā)展的黃金期。

或許是看到這樣的機(jī)遇，整個(gè)2017年，由姚振華掌舵的深圳市寶能投資集團(tuán)快馬加鞭布局新能源。從昆明、杭州再到廣州，前后斥資近600億元興建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，期間還以超過(guò)16億元的價(jià)格成功持股負(fù)債累累的觀致，跨越造車準(zhǔn)入的門檻。

姚振華表示，寶能集團(tuán)將著眼于全球開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局。新能源和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而雄厚的實(shí)力又給了寶能集團(tuán)足夠的自信。姚振華本人此前曾自曝，寶能集團(tuán)的凈資產(chǎn)高達(dá)1200多億元。因此，對(duì)于寶能來(lái)說(shuō)，要搶奪新能源汽車的風(fēng)口，最快的途徑就是并購(gòu)！

2017年12月26日，寶能集團(tuán)在廣州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開(kāi)始動(dòng)工。項(xiàng)目總投資約300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能為50萬(wàn)輛新能源汽車、產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超千億元，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年底落成投產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目將布局新能源汽車總部、整車及核心零部件研發(fā)中心、整車先進(jìn)制造基地、整車銷售中心和物流中心5大板塊。

2017年10月，寶能集團(tuán)在杭州簽訂框架協(xié)議，擬以140億元建設(shè)包括新能源汽車以及核心零部件生產(chǎn)項(xiàng)目。11月，又與昆明市政府簽訂合作協(xié)議，擬在昆明經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)落地相關(guān)項(xiàng)目。據(jù)了解，前述兩個(gè)項(xiàng)目投入接近300億元，規(guī)劃產(chǎn)能為80萬(wàn)輛。

在產(chǎn)業(yè)配套方面，寶能集團(tuán)的多個(gè)業(yè)務(wù)板塊與汽車高度相關(guān)。除了擁有生產(chǎn)汽車變速器零部件及總成子業(yè)務(wù)的韶能股份、生產(chǎn)汽車精密鍛件的中炬高新，寶能還入主了玻璃制造商南玻集團(tuán)。另外，寶能的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)未來(lái)也可能對(duì)汽車制造板塊提供支撐。

搶奪新能源汽車風(fēng)口，寶能的胃口不是一般的大。作為投資方，寶能在每個(gè)項(xiàng)目落地時(shí)，都不單只是引進(jìn)整車廠，而是盡量延伸產(chǎn)業(yè)鏈，囊括上下游。據(jù)悉，在并購(gòu)方面，除了網(wǎng)傳的寶沃、揚(yáng)子江客車，寶能還在加快收購(gòu)步伐，目前“還有幾家正在談”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前市場(chǎng)入局者魚(yú)龍混雜，良莠不齊。大資本方的進(jìn)入能激發(fā)市場(chǎng)活力，一方面幫助成長(zhǎng)型企業(yè)順利渡過(guò)轉(zhuǎn)型期，另一方面也能加速競(jìng)爭(zhēng)，淘汰低水平的重復(fù)建設(shè)，節(jié)約資源。但最終的效果如何，還要落實(shí)到具體的產(chǎn)品上。