關(guān)于無人駕駛技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)傳達(dá)了什么信息？

      【EV視界報(bào)道】今年的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，李彥宏是卯足了力氣推廣百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，無人駕駛、AI技術(shù)也跟預(yù)料一樣成為熱詞，那么我們到底什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛？現(xiàn)在中國(guó)在無人駕駛、AI技術(shù)儲(chǔ)備怎么樣了？看完以下內(nèi)容，你或許就有答案了。

        都誰在深耕無人駕駛？

        當(dāng)前，我國(guó)的智能出行市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1600多億，各大車企早已開始大力發(fā)展無人駕駛，尤其是先天便具備搭載無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車企業(yè)。

         像較早發(fā)力純電動(dòng)領(lǐng)域的北汽新能源，今年4月就與百度達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并打造出了搭載“i-drive 智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)”的無人駕駛汽車，其技術(shù)可達(dá)L4級(jí)。7月又加入了百度Apollo計(jì)劃，未來在自動(dòng)駕駛、AI 人工智能、云服務(wù)等多方面開展深入合作。

百度和北汽新能源合作研發(fā)的無人駕駛汽車

        知識(shí)點(diǎn)：無人駕駛汽車是智能汽車的一種，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。2013年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布了汽車自動(dòng)化的五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，由L0至L4，以應(yīng)對(duì)汽車主動(dòng)安全技術(shù)的爆發(fā)增長(zhǎng)。

汽車自動(dòng)化駕駛級(jí)別劃分（來源《億歐智庫(kù)：人工智能產(chǎn)業(yè)綜述報(bào)告》）

        至于技術(shù)實(shí)踐，北汽新能源和北京聯(lián)合大學(xué)開發(fā)的EX260“京龍5號(hào)”智能無人駕駛車，也在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上出場(chǎng)，并獲得了“領(lǐng)先獎(jiǎng)”、“應(yīng)用獎(jiǎng)”和“最佳信號(hào)識(shí)別獎(jiǎng)”，初步檢驗(yàn)了電動(dòng)汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展成果。

EX260“京龍5號(hào)”智能無人駕駛車

       對(duì)此，北汽新能源相關(guān)人士表示，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是未來新能源車發(fā)展的大趨勢(shì)。在智能互聯(lián)方面，北汽新能源開發(fā)、應(yīng)用了i-link智能互聯(lián)系統(tǒng)，而且正向研發(fā)的國(guó)民車EC系類也搭載了百度CarLife系統(tǒng)，今后北汽新能源除了將在智能互聯(lián)上進(jìn)一步升級(jí)，還會(huì)陸續(xù)應(yīng)用經(jīng)過驗(yàn)證的、有效的無人駕駛技術(shù)。

EU400車載系統(tǒng)可隨時(shí)清理內(nèi)存

        無人駕駛汽車或明年量產(chǎn)？

        在無人駕駛領(lǐng)域，零點(diǎn)幾微秒的反時(shí)間，對(duì)于生命安全都至關(guān)重要，而電動(dòng)汽車在動(dòng)力結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)原理方面天然具備的全耦合零時(shí)差特性，恰恰是無人駕駛迫切需要的，因此無人駕駛技術(shù)首先應(yīng)用在電動(dòng)汽車上是必然趨勢(shì)。

        因此，我們能看到英國(guó)為推動(dòng)電動(dòng)車無人駕駛，撥款5億美元資助充電站。還準(zhǔn)備提供約1.3億美元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，降低個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)車的成本。而在我國(guó)，電動(dòng)汽車也具備補(bǔ)貼、政策優(yōu)勢(shì)，同時(shí)國(guó)家也大力支持AI技術(shù)、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

北汽新能源ET400外觀圖

        至于落到產(chǎn)業(yè)端，互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上流出的信息顯示，無人駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間或提前至2018年。至于產(chǎn)品，北汽新能源廣州車展亮相首款人工智能A級(jí)純電動(dòng)SUV——ET400，就將配備高階人工智能交互系統(tǒng)和ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，為搭載無人駕駛技術(shù)搭好了架構(gòu)平臺(tái)。

        對(duì)于ET400的互聯(lián)系統(tǒng)，只要說出“播放音樂”，系統(tǒng)能快速識(shí)別并執(zhí)行，并會(huì)針對(duì)用戶的音樂品位篩選并播放合適的音樂，為語音操控車輛行駛提供了可能性。

北汽新能源ET400內(nèi)飾圖

        據(jù)悉，這款人工智能A級(jí)純電動(dòng)SUV，有望于2018北京車展期間上市，并且很可能成為中國(guó)首臺(tái)量產(chǎn)無人駕駛純電動(dòng)SUV，想要體驗(yàn)人工智能對(duì)出行帶來的改變的車主們，明年可以考慮一下。如果它能具備后期進(jìn)行升級(jí)系統(tǒng)，直接變身無人駕駛車輛的可能，這也將改變當(dāng)前中國(guó)自主電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

        未來，在無人駕駛、AI技術(shù)的加持下，純電動(dòng)汽車趕超傳統(tǒng)燃油車的腳步將越來越快，通過各大廠商、跨行業(yè)的協(xié)同作戰(zhàn)，一個(gè)無污染、無事故、無擁堵的城市交通環(huán)境將逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。