EV早報|新能源汽車免購置稅政策有望持續(xù)到2020年；新能源汽車將有專門車險；淮安、江陰、無錫等地發(fā)布新能源汽車地補政策……

1.日媒:中國新能源汽車免購置稅政策有望持續(xù)到2020年

日媒稱,中國相關(guān)部門正在研究,延長本應(yīng)在今年年底到期的新能源汽車購置稅免征措施實施期限。這一免稅措施是助力中國成為全球最大的新能源汽車市場的重要原因之一,隨著優(yōu)惠時限的延長,該國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展或?qū)⑦M一步加速。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》12月6日報道,相關(guān)人士透露,中國政府計劃將包括電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車10%的購置稅免征優(yōu)惠時限延長到2020年。

來源:參考消息

2.中國保險協(xié)會會長朱進元: 新能源汽車將有專門車險

中國保險協(xié)會會長朱進元近日透露,中國保險行業(yè)協(xié)會將匯聚保險和汽車兩個行業(yè)的力量,啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風(fēng)險定價和理賠技術(shù)等方面的專業(yè)研究,加大保險產(chǎn)品供給,滿足市場多樣化需求。

據(jù)了解,保監(jiān)會財產(chǎn)險監(jiān)管部已經(jīng)組織課題組對新能源汽車相關(guān)風(fēng)險從保險視角進行了初步研究。其結(jié)論包括:一是技術(shù)成熟度與普及度直接影響車輛賠付成本。二是電池特性導(dǎo)致較傳統(tǒng)燃油汽車更易發(fā)生自燃。三是混合動力汽車車身重量大增強車內(nèi)乘客安全性。四是電力驅(qū)動汽車時噪音小不利于保護行人安全。五是部分廠商回收事故電池,使真實風(fēng)險無法充分暴露。六是新能源車使用者的風(fēng)險特征存在差異。據(jù)相關(guān)調(diào)查,女性消費者比男性消費者更傾向選擇新能源車,年輕消費者對新能源車的購買意愿較高。

來源:經(jīng)濟日報

3.淮安新能源汽車地補按中央30%執(zhí)行 充電設(shè)施補貼最高達50萬元【詳情閱讀】

近日,淮安發(fā)布的《2017年淮安市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼實施細則》明確,新能源汽車地方財政補貼按中央財政單車補貼額的30%給予補貼。充電設(shè)施補貼方面,按充電樁充電功率對充電設(shè)施建設(shè)給予財政補貼,交流充電樁每千瓦補貼200元、直流充電樁每千瓦補貼300元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過50萬元。

來源:

4.江陰新能源汽車地補按省級標準1:1配套 全市2017年推廣2250輛【詳情閱讀】

近日,江陰市發(fā)布的《2017年江陰市新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政資金補貼實施細則》明確,市級補貼標準按照省級補貼標準1:1的比例標準進行配套,每輛車補貼額不超過扣除國家補貼后汽車售價的20%(以銷售發(fā)票為準)。

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5.無錫新能源汽車補貼細則發(fā)布 按省級補貼標準1:1執(zhí)行【詳情閱讀】

近日,無錫財政局發(fā)布的《2017年無錫市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼資金實施細則》明確,新能源汽車地方財政補貼總額(含省、市、區(qū)三級財政)不超過相應(yīng)車型中央財政補貼額的50%。無錫市地方財政(含市、區(qū)兩級財政)補貼標準與省級補貼標準按1:1的比例進行配套,補貼總額最高不超過相應(yīng)車型扣除國家補貼后汽車售價的20%(以銷售發(fā)票為準)。市級與各地區(qū)按照第二條予以分擔(dān)。

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6.易成新能投資年產(chǎn)10億Wh高安全性高比能動力電池 重啟“中華”電池商標

了解到,易成新能日前發(fā)布《年產(chǎn)10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目可行性研究報告》。年產(chǎn)10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目的實施主體為河南平煤國能鋰電有限公司,總投資59,248 萬元,其中銀行貸款40,000萬元,自籌資金19,248萬元。項目建設(shè)地址河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)動力電池專業(yè)園。

項目共分為兩期建設(shè),計劃總投資 50億元,建成后將形成年產(chǎn)100億瓦時的鋰電池生產(chǎn)能力。其中一期年產(chǎn)10億瓦時的軟包單體電池的生產(chǎn)能力, 預(yù)計年銷售收入18億元,利稅3.6億元;二期總規(guī)劃用地約1750畝,規(guī)劃產(chǎn)能90億瓦時,建設(shè)地點位于新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)動力電池專業(yè)園標南路北側(cè)(與一期工程隔標南路相鄰),投資約45億元。二期根據(jù)科研成果的轉(zhuǎn)化情況,主要生產(chǎn)全固態(tài)電池。 一期工程計劃于2017年底動工,擬于2018年底試運行。二期工程計劃在一期工程穩(wěn)定生產(chǎn)后,預(yù)計2019年10月動工。

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7.大眾品牌總監(jiān):考慮將甲殼蟲轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌

據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道,大眾集團高層正在考慮被譽為“偶像”的甲殼蟲品牌的未來,青睞小型且缺乏實用性的兩門小轎車的消費者正在流失,因此甲殼蟲品牌未來的出路只有轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌。

大眾品牌總監(jiān)赫伯特·迪斯認為甲殼蟲品牌轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱悠嚻放剖瞧湮ㄒ坏南Ｍ?原因是大眾利用全新的MEB電動化平臺打造甲殼蟲電動汽車要比研發(fā)新款甲殼蟲內(nèi)燃引擎汽車更加節(jié)約成本。

來源:騰訊汽車

8.寶馬i系列擴張野心 已注冊iX1-iX9商標

據(jù)外媒消息,寶馬董事會主席Harald Krüger先生在接受媒體采訪時表示:寶馬不僅買斷了i1-i9的商標所有權(quán),連iX1-iX9的所有權(quán)也全部買斷。有i3和i8推出在先,i1-i9產(chǎn)品線號理解,就是新能源轎車和跑車;而X在燃油車中是SUV序列,所以iX1-iX9是寶馬為新能源SUV產(chǎn)品預(yù)留的命名。

來源:太平洋汽車

9.勞斯萊斯將推純電動幻影 有望采用自動駕駛技術(shù)

據(jù)英國汽車媒體12月4日消息,勞斯萊斯CEO Torsten Müller-?tv?s表示,越過混動版這一步,勞斯萊斯將直接推出新款幻影純電動版。Torsten明確表示,將不會推出Black Badge高性能版幻影,同時也不會利用寶馬半自動駕駛CoPilot系統(tǒng)。Torsten同時表示,勞斯萊斯正研發(fā)更加復(fù)雜多樣的“自動駕駛系統(tǒng)”。一旦研發(fā)成功,消費者將獲得無以倫比的體驗,無需用手控制方向盤。

來源:環(huán)球網(wǎng)

10.2020年前推出4款新車 北極星車型規(guī)劃曝光

 日前,我們從海外媒體獲悉了沃爾沃高性能子品牌Polestar未來的新車計劃,其計劃在2020年之前發(fā)布4款新車。據(jù)外媒透露,Polestar新車計劃為:Polestar 1的量產(chǎn)款將在明年年底發(fā)布,并于2019年初在成都工廠投產(chǎn)并交付;在2019年底,Polestar的第二款車型——Polestar 2(豪華純電動中型車)將推出,其競爭對手已鎖定特斯拉MODEL 3;隨后,Polestar 3(純電動SUV車型)將在2020年亮相;同年內(nèi),第四款車型也將到來,但目前尚不清楚Polestar 4的具體車身形式和級別。據(jù)Polestar官方透露,四款車型的推出規(guī)劃目前已經(jīng)敲定,但其外觀造型設(shè)計方案尚未敲定。

來源:網(wǎng)易汽車

11.欲15分鐘充滿電 寶馬攜保時捷攻堅450kW快充技術(shù)

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道,寶馬與保時捷等正在聯(lián)手攻堅450 kW的快速充電技術(shù),長續(xù)航里程的電動汽車可以在15分鐘充滿電,以為電動汽車提供更快捷服務(wù)。

來源: 網(wǎng)易汽車