王傳福：未來5到10年比亞迪市值將達(dá)萬億

      【EV視界綜合報(bào)道】不能只埋頭搞技術(shù)，也要打好提升品牌的攻堅(jiān)戰(zhàn)。我們的品牌形象要跟我們的技術(shù)地位相符。那些百年老店，在經(jīng)歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個(gè)百年老店！

       “大巴2萬輛，營(yíng)收300億，毛利100億；新能源乘用車20萬輛，營(yíng)收400億，毛利100億；云軌合同500億，營(yíng)收200億，毛利60億；其它營(yíng)收600億，毛利100億。”這是近期在投資圈盛行的2018年比亞迪業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，不少分析師認(rèn)為，比亞迪明年的股價(jià)均值應(yīng)該在145元上下，未來5到10年，比亞迪將達(dá)到萬億級(jí)的市值。

      與外界的預(yù)測(cè)一致，比亞迪內(nèi)部也確立起了營(yíng)收萬億的目標(biāo)。11月18日，在比亞迪成立23周年慶典上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福提出了到2025年實(shí)現(xiàn)整體營(yíng)收超萬億的目標(biāo)，并發(fā)布了“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的新品牌使命和將比亞迪打造成百年老店的愿景。

      作為各大自主品牌中，最不像汽車企業(yè)的一家，比亞迪早已完成了對(duì)太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車和軌道交通的布局，并將改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展作為自己的使命。這些表述也顯示了比亞迪的野心絕不僅僅是安安靜靜做一汽車企業(yè)，它的目標(biāo)是新能源整體解決方案提供者。

      大視野大目標(biāo)

      “比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企?！痹?1月18日以“新征程·新未來”為主題的高管會(huì)議上王傳福曾這樣表示。的確，目前比亞迪已經(jīng)擁有了云軌、乘用車、商用車、電子、電池等事業(yè)群，并且都有相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，這也是比亞迪確立萬億營(yíng)收目標(biāo)的底氣。

       目前，比亞迪旗下有兩大上市公司，總市值約為2210億元（港股：476億；A股1734億），據(jù)比亞迪公布的財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度比亞迪電子有限公司(港股：000285)的營(yíng)業(yè)收入為284.72億元；比亞迪(A股：002597)前三季度營(yíng)收739.33億元，預(yù)計(jì)今年比亞迪的整體收益仍將突破千億元。

       雖說就目前來講比亞迪距離萬億的營(yíng)收目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，但并非遙不可及，這其中云軌業(yè)務(wù)、電池等零部件板塊和新能源汽車將成為比亞迪主要的收入來源。

       自從去年10月發(fā)布以來，云軌便引起了廣泛關(guān)注，緊接著比亞迪便于銀川、桂林、汕頭、廣安、蚌埠等城市達(dá)成戰(zhàn)略合作。云軌不僅在國(guó)內(nèi)收獲了十幾個(gè)城市的訂單，還取得了菲律賓、埃及等國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。而按照此前王傳福的計(jì)算，國(guó)內(nèi)像汕頭這樣的城市有273個(gè)，其在汕頭的訂單價(jià)值差不多400億元，僅僅是中國(guó)市場(chǎng)就存在10萬億元的蛋糕可能，再加上云軌在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，單單云軌業(yè)務(wù)便可為比亞迪帶來近千億元的營(yíng)收增量。

        除了云軌業(yè)務(wù)之外，比亞迪在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展也有目共睹。2015年，比亞迪發(fā)布了新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，其產(chǎn)品包括私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車以及4種專用車產(chǎn)品。今年比亞迪又在公交車電動(dòng)化的基礎(chǔ)之上提出了出租車的電動(dòng)化戰(zhàn)略，隨著這一戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，比亞迪在新能源車領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)收入也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

        隨著云軌與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也將帶動(dòng)比亞迪電池出貨量的進(jìn)一步上漲。據(jù)《2016年中國(guó)鋰動(dòng)力電池研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰動(dòng)力電池企業(yè)出貨量合計(jì)達(dá)到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增長(zhǎng)79.4%。其中，比亞迪排名第一，出貨量為8229.76Mwh。更為值得一提的是，今年比亞迪正式確認(rèn)了將電池業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，并向外供貨的消息，這意味著比亞迪在電池出貨量上將會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)，然而比亞迪不僅僅是準(zhǔn)備拆分電池業(yè)務(wù)，其他零部件、車載軟件、模具等部門未來都將全部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

       協(xié)同發(fā)展共造百年老店

       “比亞迪將按照業(yè)務(wù)劃分，打造“事業(yè)群+事業(yè)部”的組織架構(gòu)，讓各團(tuán)隊(duì)發(fā)揮協(xié)同發(fā)展和專業(yè)專攻的優(yōu)勢(shì)，找到新的盈利點(diǎn)，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這打通了各產(chǎn)業(yè)、事業(yè)部間界限，提升比亞迪的組織運(yùn)作效率和市場(chǎng)反應(yīng)速度?！贝舜胃吖軙?huì)議上，王傳福這樣表示。

        的確，隨著比亞迪各事業(yè)部成長(zhǎng)，戰(zhàn)線已經(jīng)越來越長(zhǎng)，這時(shí)候便有了調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的必要，讓部門之間協(xié)同發(fā)展。“王傳福重點(diǎn)抓云軌業(yè)務(wù)、新能源汽車和電池三大板塊，而產(chǎn)業(yè)非常成熟的電子業(yè)務(wù)則主要由比亞迪執(zhí)行副總裁王念強(qiáng)來負(fù)責(zé)，王傳福逐漸放權(quán)，以此加快各大板塊的步伐?！币晃粎⒓恿舜舜螘?huì)議的比亞迪內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)這樣表示。

       其實(shí)在此之前，王傳福早已開始展開比亞迪內(nèi)部的調(diào)整，打破此前引以為傲的“垂直化模式”。10月31日，零部件供應(yīng)商佛吉亞在深圳宣布與比亞迪成立新的合資公司，該合資公司由佛吉亞持股 70%，比亞迪持股 30%，專門生產(chǎn)汽車座椅，這正是比亞迪打破“垂直化模式”的開端。

       然而，比亞迪的內(nèi)部改革并不局限于此，據(jù)悉目前比亞迪正尋求與百度、微軟等合作，加快在汽車人工智能（AI）等方面的布局。10月20 日，比亞迪全新設(shè)立汽車智慧生態(tài)研究院，并由原比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理舒酉星出任汽車智慧生態(tài)研究院首任院長(zhǎng)，這標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)軍汽車智慧生態(tài)領(lǐng)域。

       與以往比亞迪“自說自話”的做法不同，智慧生態(tài)研究院創(chuàng)立之初便選擇同微軟合作，這從一定程度上顯示了比亞迪摒棄了原有“垂直模式”加強(qiáng)同外界合作的姿態(tài)。

       除了順應(yīng)時(shí)代潮流進(jìn)行積極的改革之外，王傳福還提出了加強(qiáng)自身品牌建設(shè)打造百年老店的新目標(biāo)。

      “長(zhǎng)期以來，我們的品牌美譽(yù)度與我們的實(shí)力和所承擔(dān)的責(zé)任很不對(duì)稱，這是我們最大的不足?！蓖鮽鞲＿@樣表示。“不能只埋頭搞技術(shù)，也要打好提升品牌的攻堅(jiān)戰(zhàn)。我們的品牌形象要跟我們的技術(shù)地位相符。那些百年老店，在經(jīng)歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個(gè)百年老店！”

       去年年底，比亞迪重金邀請(qǐng)好萊塢巨星萊昂納多·迪卡普里奧為中國(guó)市場(chǎng)新能源車代言人，再加上前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格和前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克加入，都極大的美化了比亞迪的品牌形象。

更有意思的是，在比亞迪23歲生日之時(shí)，《福布斯》亞洲版雜志上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福成為封面人物，而雜志的上一期特別版的封         面人物是比亞迪的老朋友巴菲特。其實(shí)，在過去的十幾年間，王傳福曾多次登上《福布斯》封面，比亞迪在新能源領(lǐng)域的布局也收獲了眾多海外媒體的稱贊，與其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的形象形成了巨大的反差，這也正是比亞迪品牌短板所在，相信隨著比亞迪在產(chǎn)品技術(shù)和外觀層面的改變，其在國(guó)內(nèi)品牌形象的短板將不復(fù)存在。