北汽新能源今年銷售目標降至10萬臺 EC以外車型全線下滑

近日，據(jù)北汽新能源相關人員介紹，公司已下調了2017年全年銷量目標，由原來的17-20萬臺降至10萬臺。

　　今年年初，北汽新能源對外公布2017年銷量目標為17-20萬臺。其中，主打車型EC180全年銷量預計可達8-10萬臺。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源EC系列今年前10月共銷售49191臺，雖然距目標尚有一定距離，但在最后兩個月沖擊8萬臺尚有一絲機會。但除了EC系列外，北汽新能源其他車系今年均表現(xiàn)不佳，近幾個月全線下滑，直接導致全年目標受到影響。

　　EC系列一枝獨秀難掩銷售壓力

　　EC180是北汽新能源“醞釀”許久的“國民車”，承載著北汽新能源主要銷量任務，除了目前的新能源汽車市場外，EC180還瞄準了三四線城市熱銷的低速電動汽車市場，希望能在龐大的低速市場中分得一杯羹。

　　從銷量來看，EC180確實成為今年國內新能源市場中銷量最高的車型，1-10月份已銷售49191臺，比第二名知豆D2的37093臺高出1萬多臺的銷量，問鼎今年新能源單車型銷量冠軍應該只是時間問題。

　　除了5、6兩個月有輕微下滑外，EC180全年銷量基本處于持續(xù)走高的狀態(tài)。不過，即便漲勢迅猛，EC180依然面臨巨大的銷售壓力，畢竟目前不到5萬臺的銷量距離原來8-10萬臺的目標仍有不小差距。雖然北汽新能源下調了全年銷量目標，但作為唯一主打車型，相信北汽新能源還是想確保EC180能達到原來的目標值。

　　據(jù)北汽新能源某供應商透露，北汽新能源給了他們6000臺EC180的銷售指標，幫助該車型沖量。目前與供應商和合作伙伴成立合資公司共同銷售新能源車的案例不在少數(shù)，但如此給供應商下達銷售任務的卻比較罕見，足見北汽新能源在EC180上的銷售壓力之重。

　　EV/EX/EU系列全面下滑

　　在EC180高舉高打的時候，北汽新能源以往的幾個主力銷售車系在今年則出現(xiàn)明顯的疲軟態(tài)勢。除了EU系列外，原本為北汽新能源奠定行業(yè)領頭羊地位的EV、EX系列已逐漸邊緣化，月銷量最低時甚至不足百臺。而原本的主力銷售車型EU系列在同級競品比亞迪e5和帝豪EV相繼完成改款后也顯現(xiàn)出產品力不足的問題，雖然推出了高續(xù)航的EU400車型，但并未受到市場認可，銷量被比亞迪和吉利吊打。

　　作為北汽新能源最早問世車型，EV系列曾經風靡一時，并統(tǒng)治著A0級電動汽車市場。但隨著市場上新能源車型種類增多，A0級電動汽車不再是主流車型，使得EV系列銷量受到影響。再加之北汽自己推出EU、EC系列后，EV車型更是受到同門擠壓，去年全年銷售18814臺的EV系列在今年前10月僅實現(xiàn)5037臺銷量，同比下降72%。

　　而在目前市場中熱銷的A級純電動車領域，北汽新能源的成績也不理想。EU系列在2016年累計銷售18805臺，但今年前10月僅售出8656臺，同比下降41%。同級別的比亞迪e5前10月共售出20649臺，吉利帝豪EV前10月則售出17990臺。

　　從上圖可看出，自4月份相繼完成改款后，比亞迪e5和吉利帝豪EV在銷量上對北汽EU系列形成全面壓倒之勢，即便北汽推出了高續(xù)航的EU400車型，也未能在銷量上追趕上競品的步伐，在A級純電動車領域已完全落后。

　　集團激進目標致北汽新能源越走越偏

　　從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，北汽新能源目前依然是國內數(shù)一數(shù)二的新能源車企，并且在純電動市場占據(jù)絕對領先優(yōu)勢。但多個車系出現(xiàn)嚴重的銷量下滑也給北汽新能源未來的發(fā)展埋下了隱患，而這種隱患的根源則來源于北汽集團不切實際的任務目標。

　　今年年初在宣布年度銷量目標時就有北汽新能源工作人員向EV世紀表示該目標定的有些“高”了。2016年，北汽新能源的目標是“保七爭八” （確保銷售7萬輛，爭取完成8萬輛），但在各種不利因素的影響下，最終只完成了5.2萬輛。相比之下，2017年北汽集團給新能源公司制定的17-20萬臺銷售目標看起來就有些不切實際了。

　　為了完成集團目標，北汽新能源將重心完全放在更易銷售的EC180之上，為此不得不將其他車系資源全部優(yōu)先供給EC180。但由于之前的目標與市場實際情況相差過大，最終不僅沒能靠EC180完成目標，還拖累了其他幾個原本有市場基礎和優(yōu)勢的車系。

　　同時，北汽新能源在車型推出的面上鋪的過寬，從A00、A0、A級、B級、SUV甚至超跑都有涉及，這對于剛剛起步的新能源市場來說步子邁的有點大。無論是上游動力電池的供應還是車輛品質都難以保障，導致北汽新能源的車在消費者中一直難有很好的口碑，對整個品牌有極大傷害。

　　總結：北汽歷來重營銷而輕產品，這種做法也被灌輸?shù)搅吮逼履茉础ｋm然在總體銷量上一直保持領先，但從今年多個車系銷量嚴重下滑來看，北汽新能源原本打下的良好根基已開始動搖，隨著各大車企逐漸進入新能源領域，越來越多的車型在細分市場對北汽新能源的車形成了足夠的威脅。如果不能及時調整戰(zhàn)略，在產品上下功夫，一味靠投資換市場、靠營銷沖銷量，終有一天會因產品力不足被其他車企趕超。