樂(lè)視汽車全球CEO張海亮宣告單飛，執(zhí)掌北京電咖繼續(xù)造車

上一次樂(lè)視出現(xiàn)在大家的視野中還是上個(gè)月國(guó)內(nèi)爆出由賈躍亭投資的法拉第未來(lái)在加州的工廠正式停工，并且把加州政府的補(bǔ)助資金歸還。然而近日一則關(guān)于樂(lè)視的打新聞再次把我們的目光聚焦到了樂(lè)視。據(jù)可靠消息，一直伴隨著離職傳聞的樂(lè)視汽車副董事長(zhǎng)張海亮將正式執(zhí)掌電咖汽車，任職董事長(zhǎng)兼CEO。此外這則消息也得到張海亮在上汽的“死黨”金迪在他朋友圈的確認(rèn)。

張海亮單飛，執(zhí)掌北京電咖

在今年3月20日，互聯(lián)網(wǎng)造車巨頭之一的樂(lè)視汽車高層迎來(lái)了一次重大的人事變更，加入賈躍亭造車團(tuán)隊(duì)不到兩年的原上汽高管、樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊宣布離職，不再擔(dān)任樂(lè)視汽車公司副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù)。

同在這一天，樂(lè)視超級(jí)汽車發(fā)布微博稱，從即日起樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO張海亮先生出任樂(lè)視超級(jí)汽車(LeSEE)全球CEO。雖然在樂(lè)視汽車的職位上的名稱丁磊和張海亮有所不同，但是從實(shí)質(zhì)上看，張海亮是取代了丁磊的原先的工作。

然而在今年5月份有媒體曝光，剛剛?cè)温殬?lè)視超級(jí)汽車(LeSEE)全球CEO不久的張海亮已經(jīng)從樂(lè)視離職了。消息曝光不久，樂(lè)視超級(jí)汽車的新浪官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了車聯(lián)萬(wàn)家的創(chuàng)始人徐連寬在5月4日發(fā)布的一條微博，博文為“樂(lè)視汽車總裁張海亮，新海宜董事長(zhǎng)張亦斌，通家汽車董事長(zhǎng)蘇金和等一行在滬交流新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作！”

從博文中，我們可以了解到張海亮的職位依然是樂(lè)視汽車總裁。在電動(dòng)君看來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車轉(zhuǎn)發(fā)車聯(lián)萬(wàn)家的創(chuàng)始人徐連寬微博的舉動(dòng)，也算是從側(cè)面回應(yīng)關(guān)于樂(lè)視汽車全球CEO張海亮已經(jīng)離職的傳聞是假的。

然而你以為就這樣結(jié)束了么？事實(shí)上并沒(méi)有，就在今年10月16號(hào)，接任丁磊的樂(lè)視汽車的二號(hào)人物、副董事長(zhǎng)、全球CEO張海亮宣告正式單飛，將正式執(zhí)掌電咖汽車，任職董事長(zhǎng)兼CEO。此時(shí)張海亮也算是和賈躍亭撕破臉了，繼續(xù)追逐他的造車夢(mèng)。有意思的是，有媒體向樂(lè)視汽車及電咖汽車內(nèi)部人士打探，消息人士表示張海亮已不再擔(dān)任樂(lè)視汽車CEO，但仍擔(dān)任樂(lè)視汽車副董事長(zhǎng)一職，協(xié)助樂(lè)視汽車頂層戰(zhàn)略制定及業(yè)務(wù)的整體規(guī)劃。

北京電咖汽車是什么“鬼”？張海亮繼續(xù)造車

上文中提到張海亮將正式執(zhí)掌電咖汽車，任職董事長(zhǎng)兼CEO。那么北京電咖汽車（北京電咖汽車科技有限公司）又是何方神圣，為啥張海亮?xí)フ乒苓@家公呢？

據(jù)電動(dòng)君了解，北京電咖汽車科技有限公司成立于2015年，是一家集純電動(dòng)汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)，擁有200多位10年以上資深整車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師構(gòu)成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而這家公司的背后，是由眾泰（江蘇金壇汽車工業(yè)有限公司）、樂(lè)視（法樂(lè)第（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）以及充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商北京電莊科技有限公司三家合作成立了北京電咖汽車公司，致力于研發(fā)純電動(dòng)微型車，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行線上、線下的運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)到目前為止，眾泰和北京電莊公司在2017年3月正式退出。兩年來(lái)一直低調(diào)的電咖汽車還是低調(diào)地認(rèn)認(rèn)真真做事，畢竟他們還是推出一款車型的，雖然這款車最有由眾泰生產(chǎn)，也就是在4月中旬上市的芝麻！

據(jù)媒體同行深挖，得知2016年7月，電咖還與東南汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，其本質(zhì)上與當(dāng)下沒(méi)有生產(chǎn)車間的新造車公司與傳統(tǒng)車企的代工合作關(guān)系無(wú)異。雙方合作的結(jié)晶就是一款“Dearcc”品牌的EV10純電動(dòng)小型車。借著東南汽車的關(guān)系，這款EV10也上了工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(289批），但至今未曾上市。或許不久，EV10或?qū)⒊蔀殡娍囃瞥龅牡谝豢钪鞔駻00級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品，畢竟目前國(guó)內(nèi)賣的最火的純電動(dòng)車還是A00級(jí)車型。

樂(lè)視出局，電咖搖身變中外合資

從電動(dòng)君上述的文中可以看到，電咖汽車在成立之初是有樂(lè)視的影子在里面的，也就是說(shuō)電咖汽車剛開(kāi)始是樂(lè)視的一家子公司。不過(guò)樂(lè)視現(xiàn)在的情況大家也有個(gè)大概的了解，就是樂(lè)視深陷債務(wù)危機(jī)，賈躍亭身在美國(guó)安心造車。

據(jù)電動(dòng)君了解，在今年9月4日，樂(lè)視汽車（北京）有限公司從北京電咖公司中撤股，樂(lè)視系何毅、呂征宇、傅振興等人撤出董事席位，同時(shí)牛勝福、向東平、金迪三位成員進(jìn)入董事會(huì)。值得玩味的是，牛勝福、向東平、金迪三人都是有著上汽大眾背景的，而且可以說(shuō)是張海亮的嫡系了。樂(lè)視的出局，也表明電咖汽車不在和樂(lè)視有關(guān)系。

此外，電咖汽車股份中還有一家香港公司（銳能匯馳技術(shù)香港有限公司），三家國(guó)內(nèi)公司寧波銘能投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波海呈投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）和北京潔誠(chéng)科技有限公司持股。至此，有著香港公司背景的電咖也算是搖身變成中外合資了。

《電動(dòng)汽車時(shí)代》點(diǎn)評(píng)

張海亮之所以選擇執(zhí)掌北京電咖，除了看好新能源車的未來(lái)市場(chǎng)前景外，更是對(duì)自己職業(yè)生涯的又一次挑戰(zhàn)。正如他當(dāng)初加盟樂(lè)視汽車時(shí)所說(shuō)，“我自己有一個(gè)追求，在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)，也想為推動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型、汽車行業(yè)的發(fā)展做出參與和努力。離開(kāi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)之后，另外找一條能夠證明自己、發(fā)揮自己作用的道路，這個(gè)想法非常堅(jiān)定。”在張海亮看來(lái)，加盟投身互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)，是一個(gè)非常正確而明智的選擇。

另外國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)正在高速發(fā)展，張海亮選擇執(zhí)掌電咖汽車雖然有點(diǎn)遲，但也不算晚，至少還能趕上新能源汽車爆發(fā)期，未嘗不能在新能源汽車行業(yè)分一杯羹。另外關(guān)于賈躍亭的樂(lè)視汽車以及法拉第未來(lái)，國(guó)內(nèi)的呼聲也是存在差異的，雖然樂(lè)視汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)被稱為龐氏騙局，但還是由不少人希望賈躍亭能夠造出車來(lái)。