長城確認(rèn)與寶馬探討MINI品牌合作事宜 涉及傳統(tǒng)動力汽車

10月13日，長城汽車發(fā)布公告，確認(rèn)與寶馬汽車簽署了關(guān)于對MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評估的協(xié)議，但是雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性。

長城汽車表示，2016年4月18日，公司與寶馬汽車簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動汽車和傳統(tǒng)動力汽車可行性的保密協(xié)議，經(jīng)雙方溝通，2017年2月21日，雙方簽署了關(guān)于對MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評估的協(xié)議。

截至今日，長城汽車未與寶馬簽署任何關(guān)于在國內(nèi)成立合資公司的法律文件。公司與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性，不會對本公司2017年的財務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績構(gòu)成重大影響。

此前，媒體報道稱，長城汽車將與寶馬汽車在國內(nèi)成立合資公司，目前已經(jīng)在尋找廠址。也有報道稱，雙方正在討論寶馬將MINI品牌汽車在華制造業(yè)務(wù)外包給長城汽車，并且將中國生產(chǎn)的MINI汽車出口到其他市場。

受此消息刺激，10月11日，長城汽車H股股價大漲14.37%。

從長城汽車今日的澄清公告內(nèi)容分析，其與寶馬的合作將針對MINI品牌，可能不會涉及BMW品牌，但是合作不會僅僅局限在電動汽車領(lǐng)域，也涉及傳統(tǒng)動力汽車。

如果能與寶馬汽車合資，有助于長城汽車突破長期以來困擾它的產(chǎn)品質(zhì)量和性能提升的瓶頸，多年來，包括哈弗H6在內(nèi)，長城汽車的幾款明星車型都受到各種各樣的質(zhì)量問題困擾，高端車型H8也一度遇到無法突破解決的技術(shù)難題。而寶馬在汽車設(shè)計、研發(fā)制造方面經(jīng)驗豐富。

就電動汽車來說，寶馬在該領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗對于長城汽車也將有很大幫助。但短期來看，擬議中的合資公司無法幫助雙方滿足政府的新能源汽車積分要求。長城汽車并沒有成熟的電動車型，寶馬雖然在國內(nèi)推出了幾款純電動和插電式混合動力汽車，但目前國內(nèi)電動汽車以中低端品牌為主，豪華品牌電動汽車由于定位和售價原因，市場表現(xiàn)平平。如果合資公司生產(chǎn)MINI品牌電動汽車，預(yù)計也不會有太大銷量。

電動汽車并非雙方合作的主要目的，起碼不是寶馬的主要目的。因為長城汽車不是眾泰，也不是江淮，沒有成熟的電動汽車產(chǎn)品和富余的新能源汽車積分。而華晨寶馬已經(jīng)在生產(chǎn)新能源汽車，電池PACK工廠也即將建成投產(chǎn)，從汽車產(chǎn)業(yè)政策來看，由于寶馬目前只有華晨寶馬一家合資公司，產(chǎn)業(yè)政策允許其在國內(nèi)再成立一家乘用車合資公司，而且第二家合資公司并非只能生產(chǎn)純電動汽車。

基于以上分析，雙方討論建立的合資公司將同時生產(chǎn)MINI品牌的傳統(tǒng)動力汽車和電動汽車，從而擴(kuò)大寶馬集團(tuán)在中國市場的整體銷量，而長城汽車也將通過合資提升其研發(fā)能力和技術(shù)水平，反哺哈弗及WEY品牌的發(fā)展。就MINI品牌而言，經(jīng)過多年的市場培育，MINI品牌在中國的年輕消費(fèi)者中成功樹立了品牌形象，隨著年輕消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大，MINI的市場表現(xiàn)值得期待。