中國發(fā)展新能源汽車速度超出預期 要數(shù)量但更要質量

根據(jù)2014年國務院辦公廳發(fā)布的《加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。當前，我國交通運輸領域的新能源汽車發(fā)展和推廣速度超出預期。

9月24日，交通部運輸服務司副司長蔡團結公開表示，按照當前發(fā)展速度，預計今年底，我國城市公交、出租汽車和城市物流配送等交通運輸行業(yè)新能源車整體規(guī)模將突破30萬輛，提前完成預定的2020年發(fā)展目標。因此，我國將把2020年的這一目標量翻一番，提升至60萬輛。

一直以來，我國新能源汽車的發(fā)展主要依賴于國家財政補貼和政策支持，但是要真的實現(xiàn)自強必須要過質量一關，質量是任何產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的立命之本。近日，車質網(wǎng)對現(xiàn)有新能源汽車投訴信息進行整理發(fā)現(xiàn)，國內新能源汽車在電池、電控等核心技術以及質量品控方面都亟待提升和改善。新能源汽車新車在使用1年內出現(xiàn)問題的投訴占比高達72%，這一比例高于整體行業(yè)65.5%的占比數(shù)據(jù)。此外，車輛使用1個月內出現(xiàn)問題的投訴竟占到21%，僅比車輛使用1-3年間出現(xiàn)問題的投訴占比低4個百分點。

由此可見，新能源汽車中部分產(chǎn)品的質量可靠性，或存在一定問題。從質量投訴問題來看，新能源汽車電瓶成為最大投訴故障點。從需求側來講，如果新能源汽車的實際體驗不如傳統(tǒng)燃油車，消費者是不會考慮新能源汽車的。所以，實現(xiàn)新能源汽車在各個領域的快速發(fā)展，不能光靠數(shù)量取勝，更要瞄準未來科技提升質量。針對新能源汽車推廣應用過程中行業(yè)反映的部分新能源汽車動力電池品質不高，監(jiān)控系統(tǒng)缺失，電機控制系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題，未來應當在提升電池、電機和電控的關鍵技術水平上下功夫，更好地適應行業(yè)發(fā)展需要。