EV早報|新能源汽車雙積分政策落地；北京首批新能源商用車備案目錄發(fā)布；重慶新能源汽車免繳路橋年費……

1.新能源汽車雙積分政策正式發(fā)布 2018年4月1日起實行【詳情閱讀】

2017年9月27日，從工信部獲悉，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，據(jù)悉，該政策自2018年4月1日起實施。

政策指出，對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。

2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

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2.北京發(fā)布第一批新能源商用車備案目錄【詳情閱讀】

近日，北京發(fā)布了《北京市推廣應用新能源商用車產(chǎn)品備案信息（2017年第1批）》，以及《北京市推廣應用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)備案信息（2017年第1批）》。首批進入目錄的新能源商用車企業(yè)只有北汽福田和比亞迪2家企業(yè)。

據(jù)了解，首批目錄包括北汽福田的3款車型和比亞迪的1款車型。他們分別是：北汽福田純電動城市客車/純電動客車/純電動郵政車，比亞迪純電動郵政車。

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3.重慶新能源汽車免繳路橋年費 有效期至2020年底

了解到，重慶市近日印發(fā)《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則》，規(guī)定在本市購買，按《重慶市主城區(qū)路橋通行費征收管理辦法》（重慶市人民政府令第〔265〕號）第五條規(guī)定，屬于重慶市主城區(qū)年票范圍，且納入重慶市《免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《免繳車型目錄》）的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區(qū)路橋通行年費。其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發(fā)日期間的路橋通行年費。

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4.總投資170億元 京威股份擬與正道集團建設年產(chǎn)能30萬臺清潔能源整車生產(chǎn)基地

9月28日晚間，京威股份公告稱，公司與寧波市奉化區(qū)人民政府、正道集團有限公司（香港）在大陸境內(nèi)的全資子公司上海星控資產(chǎn)管理有限公司（下稱上海星控）共同簽訂投資協(xié)議，將在寧波市奉化區(qū)投資建設一個年產(chǎn)30萬臺的清潔能源整車生產(chǎn)基地，該項目規(guī)劃總投資約人民幣170億元。 

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5.長城汽車斥1.46億元認購Pilbara Minerals3.5%股權以推動新能源戰(zhàn)略

長城汽車9月29日公告，公司第六屆董事會第五次會議上審議通過《關于本公司間接全資子公司億新發(fā)展認購澳大利亞 Pilbara Minerals 公 司不超過3.5%股權涉及礦業(yè)權投資的議案》，議案顯示，本公司間接全資子公司億新發(fā)展有限公司（以下簡稱“億新發(fā)展”）擬以自籌資金以每股0.5澳元(2.60465 元人民幣)的價格認購 Pilbara Minerals Limited（以下簡稱 “Pilbara Minerals”） 5600 萬股的新增股份，交易金額為 2,800 萬澳元(約為1.46億元人民幣)；本次認購完成后，億新發(fā)展將持有 Pilbara Minerals不超過 3.5%的股權。

長城汽車表示，本次交易對本公司在新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展布局方面起到了有益的推動作用，將為本公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供資源保證。

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6.日本三家公司將合作研發(fā)電動汽車

日本汽車公司豐田、馬自達和大型汽車零配件制造商電裝公司２８日宣布，三家公司就合作研發(fā)電動汽車相關技術簽署合同，并決定為此成立一家新公司。

三家公司在２８日聯(lián)合發(fā)布的新聞公報中說，豐田、馬自達、電裝將分別以９０％、５％、５％的比例總計出資１０００萬日元（１美元合計１１２．７日元）。新公司總部設在離豐田總部所在地不遠的名古屋市，主要從事能覆蓋各級別、各車型的電動汽車基本構造相關技術的研發(fā)工作。新公司的專職工程師主要從三家公司借調(diào)。

來源：新華社

7.收費政策不再堅持 特斯拉超充再次免費

2016年11月，特斯拉暫停了超級充電站的免費充電服務，并宣布2017年1月15日之后購車的用戶，只能獲得每年400千瓦時的免費額度，超出部分將被收取少量、合理的費用。從特斯拉官方獲悉，所有目前售出的特斯拉車型均可享受超級充電樁免費使用權限，但在5月20日之后購車的用戶需使用老車主的“推薦碼”（老用戶手里有5個推薦碼）才能享受這一福利。

來源：網(wǎng)通社

8.寶馬明年或量產(chǎn)無線充電汽車，專家稱2020年該技術將普及

9月27日，據(jù)美國科技網(wǎng)站The Verge報道稱，寶馬公司為2018款e iPerformance混動汽車，搭配了一塊充電板，充電板與220伏電源相連，僅需3.5個小時就能充滿9.4kWh的電池組。駕駛員在車內(nèi)依照儀表盤提示，操控汽車停在無線充電板上，待車輛熄火后，汽車便可以和充電板相互對接，進行無線充電。

來源：澎湃新聞

9.趙維華：打造“新能源+”四位一體創(chuàng)新模式 合力迎接新市場【詳情閱讀】

奇瑞集團開瑞新能源汽車銷售公司總經(jīng)理趙維華出席會議,并提出”新能源+”這個新概念,以及“新能源+新金融、新能源+新運營、新能源+新互聯(lián)、新能源+新服務”四位一體的創(chuàng)新模式,呼吁新能源汽車領域從業(yè)者齊心協(xié)力開創(chuàng)一個“新能源+”的時代。

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10.施澤忠：打造萬馬新能源生態(tài)鏈 實現(xiàn)綠色運力突圍【詳情閱讀】

施澤忠表示，物流業(yè)正在被顛覆。在貨運市場、貨運車貨匹配平臺這一領域，互聯(lián)網(wǎng)＋車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)＋貨運經(jīng)紀、互聯(lián)網(wǎng)＋甩掛運輸、互聯(lián)網(wǎng)＋合同物流等正在實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)＋高效運輸；在快遞、電商、冷鏈、醫(yī)藥等高端細分領域，互聯(lián)網(wǎng)＋智能分撥正在提供全自動倉儲系統(tǒng)，使用智能倉儲機器人，開展無人機配送，充分利用倉儲信息，優(yōu)化訂單管理；在快遞、快運公司傳站業(yè)務方面，互聯(lián)網(wǎng)＋共同配送正在搭建城市配送運力池，開展共同配送、集中配送、分時配送等模式，致力于解決“最后一公里”痛點。

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11.范永軍：新能源物流車生態(tài)系統(tǒng)如何滿足綠色城配需求？【詳情閱讀】

9月27日，與深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產(chǎn)品推介會”在深圳召開。成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總裁范永軍出席會議，范永軍表示，新能源物流車行業(yè)需要跟政府協(xié)同合作，政府需要推動這個行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)需要政府提供一系列支持。他特別提到，政府既然提出來了三萬公里運營的條件，最好要給企業(yè)提供融資工具，現(xiàn)在只有政策沒有憑據(jù)，企業(yè)以補貼為還款來源的融資相當困難，主機廠做的越多墊得越多，終有墊不起的時候，對優(yōu)秀的主機企業(yè)是個巨大的傷害。此外，他還希望一年能多幾個補貼申報窗口。目前政策，如果明年1月運營到了三萬公里，那么只有后年才能申請補貼，企業(yè)又要多墊一年的錢，對企業(yè)來說資金壓力很大，即使能融資財務成本也會很高。范永軍提出，政府要求運營三萬公里沒有問題，但補貼申報時間窗口就得多開幾個，最好一年開四個，一個季度一次。

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12.陸象楨：希望2020年深圳新能源物流車保有量突破3萬輛【詳情閱讀】

9月27日，與深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產(chǎn)品推介會”在深圳·大與酒店拉開序幕。陸象楨表示，深圳的新能源物流車推廣同樣取得了不俗的成績，到目前為止，深圳的新能源物流車已經(jīng)接近了1.2萬輛，規(guī)模全國最大，甚至可以說全球最大?！霸?020年，希望新能源物流車的保有量能夠達到3萬輛以上，這將是一個很大的市場?！标懴髽E表示。

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