四川發(fā)布“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見 2020年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛

了解到，四川省日前印發(fā)《四川省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，計劃到2020年，全省汽車年產(chǎn)能達到400萬輛，推動全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，打造國家級創(chuàng)新研發(fā)平臺達到1-2家，成為全國重要的汽車研發(fā)與制造基地。

節(jié)能與新能源汽車方面，計劃打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)，形成比較完備的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)體系。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。

四川省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是四川重點發(fā)展的“7+5”產(chǎn)業(yè)之一。為進一步促進全省汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，加速培育節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《中國制造2025四川行動計劃》和《四川省“十三五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合四川省汽車產(chǎn)業(yè)實際，制定本意見。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

（一）基本情況。

“十二五”以來，抓住國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略機遇，規(guī)模引進國內(nèi)外知名汽車整車制造企業(yè)、穩(wěn)步推進省內(nèi)汽車制造企業(yè)的技術(shù)改造和兼并重組、鼓勵支持零部件產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展、積極開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展工作，六年來四川汽車產(chǎn)量增長了10余倍，成為百萬輛級汽車制造大省。

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?016年，全省實現(xiàn)整車制造131.1萬輛，產(chǎn)值2765億元，規(guī)模以上汽車制造工業(yè)企業(yè)增加值占全省比重6.5%，成為全省重要的支柱產(chǎn)業(yè)。整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比例達4.7%，國內(nèi)排名提升至第9位。

制造能力不斷提升。全省有國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)企業(yè)48戶，具備各類乘用車、商用車、專用車生產(chǎn)能力，形成了較為完整的汽車整車制造體系；產(chǎn)業(yè)配套能力逐步提升，規(guī)上汽車零部件企業(yè)433戶，產(chǎn)值超千億元。

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。全省共有新能源汽車重點企業(yè)54戶，其中汽車整車制造企業(yè)18戶，涵蓋純電動和混合動力乘用車、商用車等較為完整的產(chǎn)品序列。2016年全省生產(chǎn)新能源汽車1.45萬輛，產(chǎn)值約150億元，建成年產(chǎn)10萬臺節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)能力，累計推廣清潔能源汽車46萬輛；建成200余座配套充換電站、12000余個充電樁、350余座加氣站，初步形成了從整車、核心零部件及關(guān)鍵材料到充換電設(shè)施、智能服務(wù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

（二）存在的問題。

研發(fā)能力不足。全省汽車領(lǐng)域僅有6家企業(yè)研發(fā)中心，無國家認定的汽車檢驗檢測認證機構(gòu)及國家級整車研發(fā)中心，與上海、重慶等地區(qū)相比，不論是研發(fā)機構(gòu)實力還是科研人才數(shù)量都存在較大差距，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力不足。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。四川商用車與乘用車產(chǎn)能比約為1：1，商用車占比較大。在乘用車中，中低端產(chǎn)品占比約80%，高端產(chǎn)品占比較低。新能源汽車產(chǎn)量僅占汽車總產(chǎn)量的1%，產(chǎn)量較少，缺乏純電動轎車產(chǎn)品。

本地配套率不高。全省整車制造產(chǎn)業(yè)本地零部件配套率不足40%，整車產(chǎn)值與零部件產(chǎn)值比1:0.9，與國際平均水平1:1.7相比仍有不小差距，配套發(fā)展失衡。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足。關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展不足，充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)滯后，商業(yè)模式創(chuàng)新不夠，推廣應(yīng)用環(huán)境有待改善，嚴重制約了全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

二、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。

緊緊抓住我國由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的歷史機遇，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，主動適應(yīng)國內(nèi)外需求調(diào)整、消費升級的新變化和科技進步、產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢，緊緊圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展戰(zhàn)略，加強自主創(chuàng)新能力建設(shè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向轉(zhuǎn)型升級，全面推進產(chǎn)業(yè)成鏈集聚發(fā)展，努力把四川打造成為具有核心競爭力的全國重要的汽車研發(fā)與制造基地。

（二）基本原則。

創(chuàng)新驅(qū)動。把創(chuàng)新作為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力，加快技術(shù)創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，探索在節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵核心零部件等領(lǐng)域發(fā)展的新思路，著力推進全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新、協(xié)同開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)改造，在未來競爭中占據(jù)制高點。

市場主導(dǎo)。強化企業(yè)主體地位，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力。積極轉(zhuǎn)變政府職能，加強戰(zhàn)略研究和規(guī)劃引導(dǎo)，完善相關(guān)支持政策，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

協(xié)同融合。大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鼓勵企業(yè)圍繞綠色低碳、循環(huán)經(jīng)濟、人工智能和服務(wù)化發(fā)展改造升級，構(gòu)建全方位、深層次、寬領(lǐng)域的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。統(tǒng)籌上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)深度融合，促進汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展。

開放合作。堅持把國際化發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要措施，整合優(yōu)勢資源，提高國際合作水平。緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，引導(dǎo)和支持企業(yè)結(jié)合自身情況選擇差異化發(fā)展路徑，積極探索國際產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展新模式，推動開展技術(shù)、金融、產(chǎn)業(yè)、物流、貿(mào)易等全方位合作。

（三）主要目標。

到2020年，全省汽車年產(chǎn)能達到400萬輛，推動全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，打造國家級創(chuàng)新研發(fā)平臺達到1-2家，成為全國重要的汽車研發(fā)與制造基地。

總量目標：乘用車產(chǎn)能280萬輛,商用車產(chǎn)能120萬輛，整車制造實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元，零部件產(chǎn)值3000億元。

研發(fā)創(chuàng)新目標：國家級創(chuàng)新研發(fā)平臺（包括國家實驗室、國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家工程技術(shù)研究中心、國家工程研究中心等）達到1-2家，國家級檢測中心1-2家，省級企業(yè)或工程技術(shù)中心達到50家，R&D投入強度超過3%的企業(yè)3-5家。初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

企業(yè)培育目標：重點做強10余戶整車企業(yè)，配套發(fā)展800家上規(guī)模的零部件企業(yè)（即“10+800”的整車及配套產(chǎn)業(yè)鏈）。

節(jié)能與新能源汽車目標：打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)，形成比較完備的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)體系。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。新能源汽車“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，重點培育8-10家知名品牌企業(yè)。進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。綠色發(fā)展水平大幅提高，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車達到國內(nèi)先進水平，達到國六排放標準，新能源汽車能耗處于國內(nèi)先進水平。

三、重點任務(wù)

（一）打造創(chuàng)新平臺。

依托重點汽車企業(yè)、國內(nèi)外知名高校、科研院所共建創(chuàng)新研發(fā)平臺，引入高端研發(fā)團隊，吸引汽車產(chǎn)業(yè)高端人才向四川集聚，提升全省創(chuàng)新研發(fā)能力。利用工信部批準“中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標準及測試驗證試點示范”項目落戶四川的契機，積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛等領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動中國汽車工程研究院和在川科研院所共同建立國家級檢測中心，為全省汽車產(chǎn)品的檢驗檢測提供方便。進一步加快四川汽車輕量化研究中心建設(shè)，聯(lián)合省內(nèi)軍工企業(yè)和汽車企業(yè)，研究開發(fā)新能源汽車輕量化產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域打造軍民融合研發(fā)與生產(chǎn)的新平臺。利用與國內(nèi)外著名高校的省校合作平臺，加快在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化。整合省內(nèi)高校研發(fā)資源、汽車產(chǎn)能和市場需求，建設(shè)省新能源汽車創(chuàng)新研究院，推動優(yōu)勢技術(shù)在川轉(zhuǎn)化，聯(lián)合研發(fā)國際領(lǐng)先的新能源汽車新車型。

（二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

以中高端乘用車和新能源汽車為突破點，瞄準國際、國內(nèi)知名整車集團，有針對性的跟蹤其布局，推動實施新一輪技術(shù)改造，補強產(chǎn)業(yè)短板。推動重點企業(yè)技改升級，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，打造龍頭企業(yè)和自主品牌。加速推進重大項目建設(shè)，增強乘用車產(chǎn)能和新能源汽車生產(chǎn)能力。跟蹤對接國內(nèi)外知名整車制造企業(yè)中西部布局計劃，力爭促進其生產(chǎn)線布局四川，努力打造“世界汽車品牌生產(chǎn)集聚地”。

（三）完善零部件配套體系建設(shè)。

繼續(xù)圍繞重點整車企業(yè)，集中力量引進其配套體系，推動其配套體系開放式、本地化發(fā)展，進一步提高配套水平。充分發(fā)揮零部件行業(yè)一流骨干企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢，加強生產(chǎn)能力、研發(fā)能力、質(zhì)量保障能力和資金運作能力，進一步提高在發(fā)動機、底盤、車身、電子電器、安全系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域關(guān)鍵零部件檔次，形成一批在國際、國內(nèi)配套市場占據(jù)優(yōu)勢地位的重點零部件企業(yè)。引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)加強與新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，協(xié)同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應(yīng)用，擴展高性能工程塑件、復(fù)合材料應(yīng)用范圍。

（四）加快節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。

規(guī)劃建設(shè)以成都為核心，帶動成都平原經(jīng)濟區(qū)、輻射全省重點發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。圍繞新能源汽車整車企業(yè)，建設(shè)全國重要的電池、電機、電控三大核心零部件及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)基地，并按照節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)、銷售情況，對全省加氣站、充電站（樁）、加氫站建設(shè)進行規(guī)劃布局，加速構(gòu)建城市內(nèi)部與城際高速互聯(lián)互通的配套基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加大汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)和推廣，發(fā)揮四川的地域優(yōu)勢，進一步推動四川天然氣汽車的發(fā)展。

以新能源車整車制造為重點，集中力量打造1-2戶四川品牌整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)。深入開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，積極對接國內(nèi)知名整車生產(chǎn)企業(yè)落戶四川，實現(xiàn)純電動轎車產(chǎn)業(yè)化。積極培育新業(yè)態(tài)、新模式，通過試點示范項目，擴大新能源汽車產(chǎn)品市場應(yīng)用，引導(dǎo)市場消費習(xí)慣。

重點攻克“三電”技術(shù)難關(guān)，補齊短板，重點培育8-10家知名品牌企業(yè)。加快動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)革命性突破，推動電池創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。加強動力電池關(guān)鍵材料、單體電池、電池管理系統(tǒng)等技術(shù)研究，加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。充分發(fā)揮四川鋰礦資源豐富的優(yōu)勢，結(jié)合石墨烯、稀土等新材料應(yīng)用，積極打造全國領(lǐng)先的鋰離子電池材料及鋰離子電池產(chǎn)業(yè)基地。開展廢舊動力電池梯級利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用，探索建立動力電池回收利用管理體系。引進國內(nèi)外知名驅(qū)動電機生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵省內(nèi)企業(yè)提升自身技術(shù)水平，擴大市場應(yīng)用。培育電控系統(tǒng)自主品牌，擴大應(yīng)用規(guī)模。

加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，引導(dǎo)全省在高速公路服務(wù)區(qū)、物流(工業(yè))園區(qū)、城鎮(zhèn)主干道、旅游觀光景區(qū)等合理布局加氣站和充電基礎(chǔ)設(shè)施。加快住宅小區(qū)配套充換電設(shè)施建設(shè)，在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所建設(shè)城市公共充電站和分散式公共充電樁，為新能源車充電提供便利。推進省內(nèi)重點物流園區(qū)加氣站網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，大力推進物流園區(qū)清潔能源汽車推廣應(yīng)用。充分利用現(xiàn)有城際間及對外通道上形成的加油站和高速公路服務(wù)區(qū)，改造建設(shè)公共加氣及充電設(shè)施服務(wù)走廊，滿足節(jié)能與新能源汽車城際、省際出行需求。

（五）推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車突破。

重點攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)。鼓勵企業(yè)、院所、高校等充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主力軍作用，重點攻關(guān)環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)中心建設(shè)，加快傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)、控制芯片等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X（車與外界）通信及信息交互技術(shù)、協(xié)議、接口、標準等研究，促進智能汽車與周圍環(huán)境和設(shè)施的泛在互聯(lián)。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)交互平臺，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用，推動資源整合、數(shù)據(jù)開放共享。加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)研究，提高系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、信息、人車安全水平。

加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣示范。以建設(shè)中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標準及測試驗證試點示范試驗基地為契機，大力推動全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)推廣示范。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、驗證平臺，分析收集智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、運行數(shù)據(jù)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能驗證評價服務(wù)。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)、智慧城市等協(xié)同融合，探索多領(lǐng)域聯(lián)動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展模式。

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立跨部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，加強協(xié)同配合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的重大問題。做好頂層設(shè)計，指導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，建立完善信息統(tǒng)計分析制度，組織行業(yè)專家準確把脈四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸問題，有的放矢。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等組織的橋梁和紐帶作用，建立完善行業(yè)協(xié)同推進服務(wù)機制。引導(dǎo)企業(yè)和社會團體積極參與和制定汽車相關(guān)的國家、行業(yè)、地方、企業(yè)標準，引導(dǎo)企業(yè)嚴格質(zhì)量控制，加強品牌培育，推進企業(yè)創(chuàng)新改革，培育具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。

（二）加大政策扶持力度。

研究制定加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策，圍繞自主創(chuàng)新，統(tǒng)籌安排工業(yè)發(fā)展、科技研發(fā)等專項資金，對建設(shè)汽車檢驗檢測、標準試點試驗、新產(chǎn)品（含關(guān)鍵零部件）技術(shù)研究開發(fā)有研發(fā)成果的機構(gòu)以及重點新產(chǎn)品的示范運行、重要標準的制定等給予資金支持；出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列支持措施。

（三）強化金融服務(wù)。

鼓勵金融機構(gòu)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能與清潔能源汽車等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目提供信貸、擔(dān)保等支持。引導(dǎo)省級投資平臺加強對全省汽車企業(yè)支持力度，拓寬融資渠道。支持有條件的市（州）通過產(chǎn)業(yè)投資基金的方式引導(dǎo)社會資金以多種方式促進全省汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（四）夯實人才支撐。

加強汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)，加大人才培養(yǎng)力度。積極打造創(chuàng)新研發(fā)平臺，吸引汽車領(lǐng)域優(yōu)秀人才和技術(shù)團隊向四川集聚。加強汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，開展統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導(dǎo)，通過國際合作、校企合作等方式，加強汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)力度。加強汽車學(xué)科專業(yè)建設(shè)，改革院校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，強化職業(yè)教育和技能培訓(xùn)，搭建普通教育與職業(yè)教育的流動通道，著力培養(yǎng)科技領(lǐng)軍人才、企業(yè)家、復(fù)合型人才等緊缺人才隊伍，擴大培養(yǎng)技藝精湛的制造和維修服務(wù)領(lǐng)域的能工巧匠和高級技師。

五、規(guī)劃實施

各市（州）、各部門要充分認識推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重大意義，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化部門協(xié)同，健全工作機制，推動全省汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。各市（州）要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，認真抓好落實，研究制定具體支持政策、實施方案，確保各項任務(wù)落實到位、取得實效。各部門要根據(jù)自身職能職責(zé)，制定工作方案，細化政策措施，支持重點企業(yè)、重點項目建設(shè)。省經(jīng)濟和信息化委要會同相關(guān)部門加強跟蹤分析和督促指導(dǎo)，開展階段性檢查和效果評估，適時對目標任務(wù)進行必要調(diào)整。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、專家智庫等作用，深入開展戰(zhàn)略性、前瞻性和對策性研究，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大戰(zhàn)略、重要決策和重點規(guī)劃把脈問診、出謀劃策。