外媒稱中國(guó)爭(zhēng)當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)者 擬增加充電樁吸引用戶

圖/參考消息網(wǎng)

外媒稱，中國(guó)正在迅速增加電動(dòng)汽車(chē)的充電樁數(shù)量，希望能在和西方進(jìn)行的新能源汽車(chē)比賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。

據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站9月11日?qǐng)?bào)道，中國(guó)雄心勃勃地制定了要在年底前在全國(guó)安裝80萬(wàn)個(gè)充電樁的計(jì)劃，較之前的24萬(wàn)個(gè)大大增加，這一決定意味著從向購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的用戶提供補(bǔ)貼到向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供公共財(cái)政支持的轉(zhuǎn)變。

報(bào)道稱，中國(guó)不僅把電動(dòng)汽車(chē)看成縮小與西方國(guó)家差距的機(jī)會(huì)，還認(rèn)為它有機(jī)會(huì)取代其全球競(jìng)爭(zhēng)者并成為這一市場(chǎng)的主導(dǎo)者。

中國(guó)還把電動(dòng)汽車(chē)視為該國(guó)嚴(yán)重的空氣污染的解決方案。為了凈化污濁的空氣，北京為其汽車(chē)行業(yè)制定了目標(biāo)，以滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是為了實(shí)現(xiàn)在2020年前保有500萬(wàn)輛節(jié)能車(chē)的計(jì)劃，中國(guó)必須解決充電樁短缺的問(wèn)題——目前充電樁的數(shù)量無(wú)法滿足中國(guó)100多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求。

據(jù)星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青說(shuō)：“問(wèn)題在于沒(méi)有足夠的充電樁，這一市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和?！痹摴疽呀ㄔO(shè)了約24500個(gè)充電樁。

在2016年的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查中，總部設(shè)在倫敦的凱度咨詢公司發(fā)現(xiàn)，充電樁的不足“大大壓制了”中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的“熱情”，這也是電動(dòng)汽車(chē)擁有者最主要的抱怨。

凱度咨詢公司稱：“就政府來(lái)說(shuō)，它需要加快充電樁的建設(shè)，另外還要進(jìn)一步努力來(lái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，制定規(guī)則。這樣，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力才能充分得以釋放?！?/p>

政府經(jīng)營(yíng)的國(guó)家電網(wǎng)正在帶頭這樣做，它承諾今年在現(xiàn)有的4萬(wàn)個(gè)充電樁的基礎(chǔ)上增加2.9萬(wàn)個(gè)，重點(diǎn)是在主要公路上建充電站，近期目標(biāo)是在2020年前建12萬(wàn)個(gè)充電樁。

報(bào)道稱，這給了私人運(yùn)營(yíng)商很大的空間，北京在2014年向私人運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放了這一市場(chǎng)。在與星星充電等私營(yíng)公司合作過(guò)程中，國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)了一個(gè)平臺(tái)，將16.7萬(wàn)個(gè)充電樁連接起來(lái)，這已經(jīng)是全球規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)。在這一過(guò)程中，北京還在解決另外一個(gè)問(wèn)題——將充電樁以及電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)統(tǒng)一起來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，這樣它們就能互相兼容。國(guó)家電網(wǎng)的一名官員說(shuō)：“推廣中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)非常重要?！?/p>

另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月12日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府確立方針，將禁止生產(chǎn)和銷售汽油車(chē)及柴油車(chē)。中國(guó)將把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重心轉(zhuǎn)向以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源車(chē)。作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)的動(dòng)向勢(shì)必會(huì)影響全球車(chē)企的戰(zhàn)略和全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

報(bào)道稱，為扶植新能源車(chē)，中國(guó)政府放寬了限制，在新能源車(chē)領(lǐng)域允許大型外資企業(yè)成立第三家合資企業(yè)，讓其開(kāi)發(fā)具有品牌影響力的新能源車(chē)。此外，中國(guó)政府還考慮從2018年起引入要求車(chē)企必須生產(chǎn)和銷售一定比例新能源車(chē)的規(guī)定，目前還在協(xié)調(diào)之中。

中國(guó)2016年新車(chē)銷量為2800萬(wàn)輛，是美國(guó)的1.6倍、日本的5.6倍，因此全球的大型車(chē)企都準(zhǔn)備大力開(kāi)發(fā)新能源車(chē)。在中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額的德國(guó)大眾和美國(guó)福特汽車(chē)決定成立第三家新能源車(chē)合資企業(yè)，美國(guó)大型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉也考慮在中國(guó)進(jìn)行本土生產(chǎn)。日本企業(yè)方面，日產(chǎn)汽車(chē)和豐田汽車(chē)準(zhǔn)備推進(jìn)現(xiàn)地生產(chǎn)及投放新款汽車(chē)，加快采取應(yīng)對(duì)措施。