五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
韓三大電池制造商將投資23億美元 升級車載電池技術(shù)
韓三大電池制造商將投資23億美元 升級車載電池技術(shù) 據(jù)報道,韓國能源部于當(dāng)日表示,該國三大電池制造商即LG化學(xué)
據(jù)報道,韓國能源部于當(dāng)日表示,該國三大電池制造商即LG化學(xué)有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集團,計劃在2020年之前投資2.6萬億韓元(約合23億美元),以升級電動汽車的電池技術(shù),并擴大在韓國本土的產(chǎn)量。
在與能源部長共同舉行的會議上,此項計劃被宣布,此外他們還討論了如何在競爭激烈的行業(yè)中生存。工業(yè)和能源部表示,三家公司計劃斥資610億韓元,為電動汽車和儲能系統(tǒng)升級電池裝置,再在生產(chǎn)設(shè)備上投入2萬億韓元?!岸夒姵匦袠I(yè)在第四次工業(yè)革命時代具有巨大的潛力,因為它在電動汽車、無人機和可再生能源領(lǐng)域都產(chǎn)生了漣漪效應(yīng)?!?/p>
針對保護主義的日益激化以及與與中日兩國的激烈競爭,能源部長表示,韓國政府將與企業(yè)共同努力,支持前途行業(yè)的發(fā)展。
LG于2016年底在波蘭開設(shè)了一家電池廠,并在美國和中國增加了海外生產(chǎn)線。三星集團旗下的三星SDI也完成了在匈牙利建設(shè)的電動汽車電池廠。SK集團早些時候也表示,計劃在歐洲建立生產(chǎn)線,為德國汽車制造商戴姆勒提供電池。而由于中國決定停止向外國汽車配件制造商提供補貼,該集團便在2月份停止了在中國工廠的運營。
-
中國氫燃料電池汽車落后國外5-—10年2023-11-30
-
通用氫燃料電池汽車有望提前量產(chǎn)2023-11-30
-
燃料電池車,是在侮辱誰的智商?2023-11-30
-
電動車的生機遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車2023-11-30
-
燃料電池客車最有希望率先商業(yè)化2023-11-30
-
“十三五”電動汽車展望 電池決定發(fā)展重點2023-11-30
-
燃料電池汽車前景如何2023-11-30
-
新能源車免車購稅第九批目錄分析:氫燃料電池破冰2023-11-30
-
動作頻頻 中國燃料電池汽車“小目標(biāo)”如何實現(xiàn)2023-11-30
-
2016年的功率半導(dǎo)體,SiC用于燃料電池車和新干線2023-11-30
-
氫燃料電池汽車有望大規(guī)模推廣2023-11-30
-
銀隆掌握兆瓦級電池儲能技術(shù)2023-11-30
-
鈦酸鋰電池是什么2023-11-30
-
燃料電池推廣應(yīng)選擇氫能富足的城市2023-11-30
-
淺談2016年全球燃料電池行業(yè)2023-11-30