日產(chǎn)聆風(fēng) 沒(méi)想到銷量第一的純電動(dòng)車(chē)竟然是它

【EV視界綜合報(bào)道】在政府以及車(chē)企的大力推動(dòng)下，近幾年電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不過(guò)要論歷史的話，電動(dòng)車(chē)的歷史比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更加悠久，早在1867年的巴黎世博會(huì)上就已經(jīng)有電動(dòng)車(chē)登場(chǎng)了。那么從電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)化到今天，哪款車(chē)型最暢銷呢？它既不是來(lái)自話題不斷的特斯拉，也不是國(guó)人驕傲比亞迪，而是我們并不太熟悉的日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。

提到日產(chǎn)LEAF很多人并不熟悉，它沒(méi)有原裝進(jìn)口引入過(guò)國(guó)內(nèi)，掛著啟辰logo的晨風(fēng)可以近似看作是日產(chǎn)LEAF的國(guó)產(chǎn)化版本，而本次我們主要聊的是日產(chǎn)LEAF。日產(chǎn)LEAF有著兩個(gè)相當(dāng)響亮的頭銜：“全球最暢銷電動(dòng)車(chē)”和“世界第一款經(jīng)濟(jì)性零排放車(chē)”。

     如果將時(shí)間回?fù)艿狡甙四昵?，?dāng)時(shí)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還處于萌芽狀態(tài)，而國(guó)內(nèi)媒體習(xí)慣將2010年稱之為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的“元年”。放眼當(dāng)時(shí)的全球市場(chǎng)，搭載混合動(dòng)力的豐田普銳斯逐漸獲得市場(chǎng)認(rèn)可銷量也不斷攀升，奔馳、雷克薩斯等豪華品牌也在打造自己的混動(dòng)家族。而這時(shí)的日產(chǎn)已經(jīng)推出了純電動(dòng)車(chē)型LEAF，這無(wú)疑是超前的。

     2010年底，日產(chǎn)LEAF率先在日本本土上市，隨后面向美國(guó)及歐洲市場(chǎng)推出。LEAF的誕生具有劃時(shí)代意義，日產(chǎn)經(jīng)過(guò)近十年的研發(fā)將LEAF量產(chǎn)化并推向市場(chǎng)，它也代表了日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)成果，盡管它是日產(chǎn)的一款全新產(chǎn)品，甚至從技術(shù)類型來(lái)說(shuō)也是具有開(kāi)創(chuàng)性的，但日產(chǎn)LEAF依舊表現(xiàn)出成熟可靠的一面。

     從2010年底上市截止到2017年7月，據(jù)統(tǒng)計(jì)日產(chǎn)LEAF全球銷量已經(jīng)超過(guò)28萬(wàn)臺(tái)，這也是目前全球最暢銷的純電動(dòng)車(chē)。從今年1-7月的銷量來(lái)看，日產(chǎn)LEAF累計(jì)銷量30762臺(tái)，依舊是銷量最高的純電動(dòng)車(chē)，這對(duì)于一款上市時(shí)間超過(guò)7年的車(chē)型來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

     從1-7月全球純電動(dòng)車(chē)銷量榜單來(lái)看，日產(chǎn)LEAF排名第一緊隨其后的是特斯拉旗下的兩款車(chē)型Model S和Model X，排名四、五位的分別是知豆D2 EV和北汽EC系列。盡管特斯拉技術(shù)先進(jìn)概念時(shí)髦，但論輩分的話還是要叫LEAF一聲“大哥”。而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起也讓純電動(dòng)車(chē)銷量大增，不過(guò)由于起步時(shí)間相對(duì)較晚，短期內(nèi)在銷量方面也無(wú)法對(duì)日產(chǎn)LEAF構(gòu)成威脅。

      用今天的眼光來(lái)看日產(chǎn)LEAF，它既不是技術(shù)最先進(jìn)的也不是顏值最高的純電動(dòng)車(chē)，贏得銷量第一靠的是什么呢？出色的性價(jià)比正是LEAF最大的武器。日產(chǎn)將LEAF定位為經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車(chē)，所以在價(jià)格上一定要“親民”。

     我們以2017款車(chē)型為例，LEAF在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為30680美元，日本市場(chǎng)為2803680日元，歐洲售價(jià)為23365歐元（德國(guó)市場(chǎng)），如果和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比這樣的定價(jià)不算便宜，不過(guò)考慮到純電動(dòng)身份，再加上它兩廂掀背的車(chē)身結(jié)構(gòu)與5座布局，從空間上也能滿足大部分家庭的用車(chē)需求，所以綜合來(lái)看LEAF的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)型都非常出色。

      日產(chǎn)LEAF由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的輸出功率80千瓦，扭矩峰值可以達(dá)到280?！っ?，續(xù)航里程達(dá)到160公里。通過(guò)快速充電，LEAF只需30分鐘即可充至80％的電量，使用普通充電站大約需要8小時(shí)可以使車(chē)輛充滿。上市僅僅一年后，“日產(chǎn)LEAF”裝備的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Wards Auto World》評(píng)選為2011年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)（Wards 10 Best Engines）”。

      在2015年，日產(chǎn)在美國(guó)和歐洲發(fā)布了電池容量增至30kWh的新款LEAF。一次充電的續(xù)航里程按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（EPA）為107英里（171.2km），比配備24kWh電池的老款車(chē)型增加了27％。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)（NECD）為250km。

     第一代LEAF已經(jīng)走過(guò)超過(guò)7年時(shí)光，即將迎來(lái)全新?lián)Q代車(chē)型。9月6日，第二代LEAF將在日本全球首發(fā)亮相，我的同事屆時(shí)也將親臨現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間為大家?guī)?lái)有關(guān)第二代LEAF的詳細(xì)報(bào)道