起底298批新能源車公示背后的幾大信息

日前，國家工業(yè)和信息化部對申報第298批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品進行公示。

在本批公示的車輛新產(chǎn)品中，共有158個型號的新能源客車（純電動客車產(chǎn)品135款，插電式混合動力客車產(chǎn)品22款，燃料電池客車產(chǎn)品1款），45款新能源乘用車（純電動乘用車產(chǎn)品41款，插電式混合動力乘用車4款），新能源專用車114款。

純電動客車：騙補車企整改后重申報

通過對純電動客車的配套電池類型進行統(tǒng)計，電池中國網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，本批申報的純電動客車車型中，配套電池類型分別為磷酸鐵鋰電池115個型號，占比85%；錳酸鋰電池10個型號，占比7%；鈦酸鋰電池4個型號，占比3%；超級電容1個型號，占比1%；三元電池1個型號，占比1%，此外還有4款車型未標注鋰離子電池的類型。

  

值得注意的是，在本批次申報的新能源客車中，曾經(jīng)因為騙補而被工信部責令整改的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司等4家新能源車企，本次也有相應車型進行申報。這四家企業(yè)的純電動車型共計8款（含1款底盤），在配套電池方面除深圳五龍的1款純電動客車采用微宏動力的錳酸鋰快充電池，蘇州金龍的1款純電動物流車采用鋰離子電池外，其他均采用磷酸鐵鋰電池，且供應商均選擇了國內(nèi)主流電池供應商。特別是少林客車曾被工信部查出其“2014年生產(chǎn)銷售的新能源汽車中有200輛實際安裝的電池品牌與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息不一致，實際安裝電池容量小于公告容量”，在本批次申報中，少林客車在電池供應商的選擇方面似乎更為謹慎。

在純電動客車電池供應商的整體統(tǒng)計方面，寧德時代毫無懸念地成為27家電池供應商之首，其為本批次配套了40個型號的純電動客車。國軒高科、億緯鋰能、微宏動力位居第二梯隊，配套車型在10-12個型號之間。國能電池、沃特瑪、比亞迪、蕪湖天弋、海四達等企業(yè)配套車型相差不多，均為5-8個車型。

在12家配套1款車型的電池供應商中，河南力玄、力信能源、恒動新能源、奧威科技等幾家企業(yè)的名字較為陌生，在動力電池白名單似乎已“日漸失效”之時，這些動力電池“新面孔”未來在新能源客車領(lǐng)域?qū)⑷〉迷鯓拥某煽?，我們還需拭目以待。

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