【深度】剖析中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池出貨量由2014年的3.7Gwh攀升至15.7Gwh，同比爆發(fā)式增長(zhǎng)324.3%；相較于2011年僅0.35Gwh的出貨量，年復(fù)合增速高達(dá)157%。受今年新能源汽車“騙補(bǔ)”調(diào)查帶來的新能源汽車銷量增速放緩的影響，動(dòng)力電池出貨量增速也有所放緩，1-6月份出貨量為6.67Gwh，同比增長(zhǎng)145.2%，走勢(shì)仍然十分強(qiáng)勁。

以磷酸鐵鋰和三元材料為代表的鋰離子系動(dòng)力電池成為行業(yè)高速發(fā)展的大贏家。從動(dòng)力電池材料分類看，2015年磷酸鐵鋰電池出貨量約10.86Gwh，占比約69.1%，三元材料出貨量為4.26Gwh，占比約27.1%；今年上半年則依舊延續(xù)去年分布，磷酸鐵鋰電池出貨量達(dá)4.9Gwh，占比約73.5%，三元材料出貨量為1.53Gwh，占比約22.9%。而其他包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫等其他材料電池出貨量占比均不足4%。

2011-2016H我國(guó)汽車動(dòng)力電池出貨量情況

2015-2016H我國(guó)動(dòng)力電池出貨類型分布情況

鋰離子動(dòng)力電池綜合性能相對(duì)優(yōu)異，未來仍有望繼續(xù)暢享動(dòng)力電池高成長(zhǎng)紅利。電動(dòng)汽車發(fā)展至今，核心部件動(dòng)力電池的性能和成本已成為制約其產(chǎn)業(yè)化的最大瓶頸。鋰離子電池性能在各方面優(yōu)勢(shì)明顯，正處于行業(yè)快速成長(zhǎng)期。

新能源電動(dòng)汽車成本構(gòu)成

目前已形成（過）產(chǎn)業(yè)化的主流動(dòng)力電池類型主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池，與其他電池相比，鋰離子動(dòng)力電池以其高能量密度、高電壓、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)等相對(duì)優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)而獲得電動(dòng)汽車的青睞，同時(shí)也得益于鋰離子電池價(jià)格的快速下滑，加速了其近年在市場(chǎng)上攻城略地，也是未來最具潛力的動(dòng)力電池技術(shù)路線之一。

不同類型動(dòng)力電池的優(yōu)缺點(diǎn)綜合對(duì)比

不同類型動(dòng)力電池的價(jià)格變化趨勢(shì)

除鋰離子電池外，未來動(dòng)力電池方面的其他幾種技術(shù)路線主要有：氫燃料電池、超級(jí)電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池和超級(jí)電容均已得到廣泛的應(yīng)用，但超級(jí)電容不適用于主動(dòng)力源，氫燃料電池成本高且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后而尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，鋁空氣電池則尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。

我們認(rèn)為，受益于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速向上發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中鋰離子電池以其相對(duì)優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)和已具備相對(duì)成熟的技術(shù)條件將繼續(xù)脫穎而出，未來仍有望持續(xù)暢享行業(yè)高成長(zhǎng)紅利。

我國(guó)已躍居全球新能源汽車最大市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模處于快速上行通道。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)的新能源汽車銷量達(dá)33.1萬輛，同比大增3.4倍，一舉超越同期美國(guó)11.53萬輛的銷量規(guī)模而成為全球最大新能源汽車銷售市場(chǎng)，全球市場(chǎng)份額占比從2014年的21.1%驟升至60.3%。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量情況來看，近年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的特點(diǎn)，2011-2015年期間年均復(fù)合增速高達(dá)150%。