【深度】6月新能源汽車市場(chǎng)格局全解：銷量恢復(fù)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年6月新能源乘用車銷量達(dá)到4.14萬(wàn)，環(huán)比5月增長(zhǎng)9%，同比增速22%。2017年新能源乘用車保持月度環(huán)比持續(xù)向上態(tài)勢(shì)，從1月的0.65萬(wàn)到3月的2.75萬(wàn)，新能源乘用車延續(xù)月遞增1.1萬(wàn)的加速上升態(tài)勢(shì)。4月新能源乘用車的銷量環(huán)比增長(zhǎng)放緩到增長(zhǎng)0.17萬(wàn)臺(tái)，5月的環(huán)比增量達(dá)到0.9萬(wàn)臺(tái)，6月環(huán)比增長(zhǎng)0.3萬(wàn)臺(tái)。在2017年補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)需求逐步回歸正常后，新能源車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征。尤其是京滬市場(chǎng)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的雙增長(zhǎng)，車市進(jìn)入逐步平緩增長(zhǎng)的新階段，目前的京滬增量不高，6月的非限購(gòu)市場(chǎng)主力車型有一定突破。1-6月新能源車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)31%，未來(lái)新能源市場(chǎng)是可期待的較快增長(zhǎng)。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.6月新能源車銷量恢復(fù)

在2015年新能源車高增長(zhǎng)后，2016年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。2016年上半年的3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，6月沖刺到3.4萬(wàn)臺(tái)水平。下半年的7-10月新能源車處于3萬(wàn)臺(tái)左右的位穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固。2016年11-12月的新能源車達(dá)到4.2萬(wàn)臺(tái)高位。2017年1月0.54萬(wàn)臺(tái)體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)政策補(bǔ)貼的極度依賴，隨著第一批目錄的發(fā)布，2月新能源車市場(chǎng)產(chǎn)銷大幅高于1月的3倍也是較合理的。而3月的新能源乘用車延續(xù)月遞增1.1萬(wàn)的加速上升態(tài)勢(shì)是北京等的增量。4月銷量環(huán)比提升0.17萬(wàn)，5月的環(huán)比增長(zhǎng)0.9萬(wàn)較強(qiáng)，6月環(huán)比增長(zhǎng)0.3萬(wàn)仍屬平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.6月新能源車的銷售較強(qiáng)

6月新能源乘用車呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強(qiáng)特征。2017年6月新能源乘用車車銷量達(dá)到3.8萬(wàn)，總體同比增速45%。6月的插電混動(dòng)同比增速-30%，較純電動(dòng)轎車84%的增速反差較大，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。

純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有1.59萬(wàn)臺(tái)，仍是最大的市場(chǎng)，同比增104%。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的6月的A級(jí)電動(dòng)車同比增90%，環(huán)比4月增長(zhǎng)45%，體現(xiàn)北京市場(chǎng)需求的平穩(wěn)。插電混動(dòng)的市場(chǎng)總體低迷，B級(jí)插混甚至低于16年6月的近一半銷量。

3.新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化

2017年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到18%，相對(duì)2016年度占比24%的比例稍降，純電動(dòng)仍超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。

純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，2017年1-6月的插混SUV逐步增多，這也是新能源產(chǎn)品升級(jí)的體現(xiàn)。

2016年插電混動(dòng)的車型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，上汽在上海推動(dòng)的私人SUV插混表現(xiàn)較好。

隨著網(wǎng)約車的治理新政，2016年4季度的插混總體低迷，2017年初也是沒(méi)有改善。