【聚焦】談氫燃料電池與純電電池的博弈

如今日系品牌正在大力的組建氫燃料電池站；而德國由政府牽頭投資6000萬歐元研發(fā)燃料電池堆的大批量生產(chǎn)；科技部部長萬鋼表示，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

名詞：氫燃料電池其實是一種發(fā)電裝置，它的燃料就是氫氣。氫氣從燃料電池的陽極進入，氧氣從陰極進入，在催化劑的作用下，氫氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成電流并生成水。

各國發(fā)展氫燃料抵制純電？

純電動車型正在走向成熟的階段，氫燃料電池鋪天蓋地的空降，會是怎樣的一步棋呢？有人認(rèn)為各國大力發(fā)展氫能源，目的正是與中國的純電動車“彎道超車”戰(zhàn)略相對沖，將世界的重心轉(zhuǎn)移到了另一條平行線上，這樣中國的重拳就不能發(fā)揮100%的威力。從而讓我們的經(jīng)濟、人力、物力都用不到“刀刃”上，或許是另一種“浪費”，難道真的是這樣么？

中國電能產(chǎn)能過剩

中國很多地區(qū)在水利、風(fēng)能、太陽能發(fā)電上成績很突出，基本上形成了過剩的狀態(tài)，由于電能無法大規(guī)模儲存，所以大力發(fā)展純電動車可以讓電能有了新出路，對于我們是個利好的事情，可以讓我們的優(yōu)勢達(dá)到最大化。

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