電動(dòng)車(chē)實(shí)施3C認(rèn)證 更高安全標(biāo)準(zhǔn)將落地

6月29日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡(jiǎn)化審批程序的決定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》），對(duì)與大眾消費(fèi)密切相關(guān)、直接涉及人體健康安全等3類(lèi)產(chǎn)品，實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證），不再實(shí)施生產(chǎn)許可證管理。

而包含電動(dòng)自行車(chē)品類(lèi)的助力車(chē)正位列其中

隨著交通工具電氣化時(shí)代的日益臨近，已成為城市主流交通工具之一的電動(dòng)車(chē)，安全、可靠性再次獲得國(guó)家部委的重視。

落地需待細(xì)則出臺(tái)

按照國(guó)家質(zhì)檢總局2011年發(fā)布的《助力車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》，助力車(chē)包含兩類(lèi)產(chǎn)品：電動(dòng)自行車(chē)、汽油機(jī)助力自行車(chē)。

由于汽油機(jī)助力自行車(chē)已被規(guī)定為落后淘汰產(chǎn)能，電動(dòng)自行車(chē)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，已成為助力車(chē)唯一的門(mén)類(lèi)。

目前，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)管理主要分為兩類(lèi)制度，一類(lèi)是生產(chǎn)許可證管理，一類(lèi)是強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）。

對(duì)于兩類(lèi)管理的區(qū)別，華南某摩托車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生產(chǎn)許可證管理，比較重視建高門(mén)檻，把小企業(yè)攔在外面，但達(dá)到之后，相關(guān)的監(jiān)管并不多；3C認(rèn)證則降低了對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)的細(xì)則要求，而更重視出廠(chǎng)產(chǎn)品的管理，后者更符合現(xiàn)代化的的生產(chǎn)管理。

“將電動(dòng)車(chē)從生產(chǎn)許可證管理變?yōu)?C認(rèn)證，可以理解為國(guó)家更加重視產(chǎn)品的可靠性與安全性?！睆V東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)巫立東表示。

電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證后，意味著企業(yè)生產(chǎn)的所有型號(hào)產(chǎn)品都必須通過(guò)認(rèn)證程序，獲得認(rèn)證證書(shū)后，才可合法銷(xiāo)售。

這對(duì)目前產(chǎn)品款式繁多的電動(dòng)車(chē)企業(yè)

無(wú)疑是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)

據(jù)介紹，要正式實(shí)行3C認(rèn)證，質(zhì)檢總局還需根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推出相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。按照目前的標(biāo)準(zhǔn)，3C認(rèn)證的電動(dòng)車(chē)將需符合20公里時(shí)速，40公斤重量的要求。

也有行業(yè)人士認(rèn)為，政策的變化將讓電動(dòng)車(chē)整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)重新洗牌，沒(méi)有實(shí)力的、地?cái)偸狡囱b廠(chǎng)將面臨新一輪生存危機(jī)。粗放發(fā)展的雜牌電動(dòng)車(chē)也將被淘汰。

已有企業(yè)走在標(biāo)準(zhǔn)前列

對(duì)旗下的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品實(shí)行3C認(rèn)證，并執(zhí)行更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)目前在電動(dòng)車(chē)行業(yè)，也有不少企業(yè)走在了標(biāo)準(zhǔn)的前列。

而五羊-本田凈原便是其中的一家。

凈原2014年發(fā)布第一款產(chǎn)品V1以來(lái)，每一款產(chǎn)品都嚴(yán)格執(zhí)行3C認(rèn)證，并按照電動(dòng)摩托車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)產(chǎn)品的安全、品質(zhì)進(jìn)行把關(guān)。