五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
電動車充電樁建設(shè)不再受成本影響,只需一個妙招
電動車充電樁建設(shè)不再受成本影響,只需一個妙招 當(dāng)下的充電電樁按技術(shù)種類分有交流充電樁和直流充電樁,按領(lǐng)域分,有
當(dāng)下的充電電樁按技術(shù)種類分有交流充電樁和直流充電樁,按領(lǐng)域分,有家庭充電樁和公共充電樁。他們的建設(shè)成本包括硬件設(shè)施、材料、人工費(fèi)和安裝等項目。由于充電樁屬于新能源范疇,國家給予補(bǔ)貼,建設(shè)成本有所下降。
由于市場發(fā)展迅速,電動汽車的續(xù)航和速度受到了高度關(guān)注,充電效率也受到了廠家的重視。交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,還需要連接電動汽車車載充電機(jī),方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電。而家庭充電樁由于地域限制,使得電動汽車只能局限于一定范圍內(nèi)使用。那么擁有直流功率模塊的公共充電樁成為了市場的翹楚。
不可否認(rèn)的是,公共充電樁成本高于家用充電樁,根據(jù)選址、充電樁數(shù)量和安裝方式的不同,造價也有較大差異。單個公共充電樁通常造價2300美元,不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達(dá)到6000美元,其他功能包括LCD屏、特別的支付系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追蹤器等。
和家庭充電樁不同,公用充電樁的主要成本來自安裝費(fèi)用,占總成本的60%–80%,斷路器和充電樁的距離越遠(yuǎn)價格越高。
由于導(dǎo)線是壁掛式的,停車場和車庫的充電樁是造價最低、安裝難度最低的充電樁,通常為6000美元,非壁掛式導(dǎo)線的公用充電樁則費(fèi)用更高。同時,如果一個充電站安裝數(shù)個充電樁,可以公用導(dǎo)線和接線器等,其成本也低于只安裝一個充電樁的情況。
市場上最主流的快充樁的成本最高,其高成本主要來自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器,后者的成本為1萬-2萬美元,人工費(fèi)和材料費(fèi)的成本稍高。目前,也有廠家已經(jīng)開發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。
另外,快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他充電樁的費(fèi)用,高出的成本通常約為1萬美元,而且,辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視。
綜上,個人建的私樁不能滿足自身需求,企業(yè)建立的公共充電樁受建造成本影響數(shù)量有限,但是規(guī)模化建設(shè)有利于減少成本,也可以減少申辦手續(xù)的頻率。
2017年6月電動汽車資源網(wǎng)重慶會議火熱招商中
6月1日-2日,由承辦的“2017第三屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”將于重慶召開,預(yù)計規(guī)模在600人,將會邀請整車、零部件、運(yùn)營商等探討2017年新補(bǔ)貼政策影響下電動汽車發(fā)展方向、技術(shù)創(chuàng)新、降成本和運(yùn)營模式等問題。現(xiàn)正火熱招商報名中,聯(lián)系人:劉俏美,電話:13723780453。點(diǎn)擊報名>>>
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