長三角集群區(qū)已搶占新能源車布局和發(fā)力的制高點(diǎn)

樂視超級汽車在德清縣莫干山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)汽車生態(tài)小鎮(zhèn)“雷聲大雨點(diǎn)小”后，與此不遠(yuǎn)的杭州余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正興起一座“新能源生態(tài)小鎮(zhèn)”：第一個(gè)以非傳統(tǒng)汽車身份博得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)并布局全價(jià)值鏈的“激進(jìn)者”——長江汽車，已把總部定都余杭，繼云南、貴州生產(chǎn)基地外的余杭基地規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛，計(jì)劃投資51億元，已投近30億元。　　

悄然間，長江汽車儼然成為長三角乃至中國新一輪造車實(shí)際投資最積極最實(shí)在的初創(chuàng)公司，暫去“之一”。離余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)不遠(yuǎn)的蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，另一浙商魯冠球魯偉鼎父子的萬向集團(tuán)已規(guī)劃5萬輛增程式純電動(dòng)乘用車基地，此前一直聲稱不會(huì)貿(mào)然進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域的中國汽車零部件領(lǐng)軍大佬——萬向，是第6個(gè)“不聲不響”拿到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的造車新勢力。萬向端出的造車投資是27.5億元。　　

在離杭州不算太遠(yuǎn)的莫干山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有大名鼎鼎、如雷貫耳的樂視投資的莫干山基地，此前稱首款超級電動(dòng)車預(yù)計(jì)在2018年一季度投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能是40萬輛，計(jì)劃投資200億元。雖然樂視造車之路比故事還曲折，但賈躍亭那句“即使萬劫不復(fù)，樂視也要造車”，讓人回想起李書福當(dāng)年那句“請給吉利一個(gè)失敗機(jī)會(huì)”，事實(shí)證明，汽車界的“偏執(zhí)狂”和“瘋子”不可小覷。

作為中國第一大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)人朋友圈的長三角都市圈，薈萃近半數(shù)中國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣，聚集100多個(gè)年工業(yè)產(chǎn)值超過100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、萬向集團(tuán)、長江汽車、眾泰集團(tuán)以及東風(fēng)系客車、卡車、乘用車等在內(nèi)的數(shù)千家巨人型企業(yè)。　　

“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”?！伴L三角”城市群30城，爭相成為清潔新能源汽車的寶地、福地。在上海，中國第一車企上汽投資數(shù)幾十億元的上海新能源汽車基地，產(chǎn)能為5萬輛。