國內(nèi)首條面向公眾自動(dòng)駕駛專線在武漢運(yùn)營

摘要：2016年4月8日，國內(nèi)首條自動(dòng)駕駛公共示范運(yùn)營專線“小魚暢行”也將往返于武漢光谷資本大廈和未來科技城之間并免費(fèi)提供服務(wù)，這也成為中國國內(nèi)首個(gè)面向公眾推出的自動(dòng)駕駛專線項(xiàng)目。武漢市民通過手機(jī)APP預(yù)約即可免費(fèi)激獲得這一出行服務(wù)。

與WEpod項(xiàng)目類似，“小魚暢行”使用的也是車載高精地圖。光庭公司研發(fā)完成了以高精度駕駛地圖（全國十三家地圖甲級(jí)資質(zhì)單位之一）和北斗組合定位導(dǎo)航為基礎(chǔ)，輔以多傳感器融合，車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊與控制，駕駛決策，智能座艙交互的整套智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)系統(tǒng)。大部分核心模塊按照車規(guī)量產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)打造。

4月8日開通的“小魚暢行”光谷直達(dá)號(hào)示范運(yùn)營線路，今后每月將貢獻(xiàn)至少3萬公里的測試?yán)锍毯蛿?shù)據(jù)， ”小魚暢行“由光庭公司主導(dǎo)，取名“小魚”是指自動(dòng)駕駛車輛也可以在復(fù)雜環(huán)境中暢行無阻。此項(xiàng)目集中了武漢理工大學(xué)、武漢大學(xué)、CECOV（武漢·中國光谷汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟）等產(chǎn)學(xué)研力量，取得的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)也能夠推動(dòng)國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究和應(yīng)用。

此次示范的路段全長約14公里，沿途均為社會(huì)道路，包括行人通過、正在施工改建和擁堵的復(fù)雜環(huán)境。從現(xiàn)場體驗(yàn)來看，”小魚暢行“作為初始狀態(tài)的公共自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，與歐洲的WEpod項(xiàng)目一樣還存在系統(tǒng)流暢度等方面的問題，前期投入的10輛車上仍然配備了司機(jī)來保證安全性。

而在”小魚暢行“自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中，預(yù)留的遠(yuǎn)程升級(jí)接口將不斷給自動(dòng)駕駛帶來提升，充分熟悉和“學(xué)習(xí)”周邊環(huán)境之后，后期投放的100輛”小魚暢行“自動(dòng)駕駛車將通過類似特斯拉遠(yuǎn)程升級(jí)的方式實(shí)現(xiàn)無人化。

武漢光庭此次展示和試運(yùn)營的車輛均是電動(dòng)車，整車由比亞迪提供。 ”小魚暢行“的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品在未來3~5年內(nèi)將會(huì)滿足批量裝車的需求，并可以適應(yīng)常態(tài)化測試和運(yùn)營要求。實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和規(guī)模化之后，“小魚暢行”也將在全國各大城市展開服務(wù)。

一直“身居幕后”的武漢光庭，由國家首批“千人計(jì)劃”入選者，武漢“城市合伙人”朱敦堯博士于2003年創(chuàng)建。在國內(nèi)多個(gè)城市，以及日本東京和名古屋、美國芝加哥、德國都設(shè)有分公司或辦事處，擁有近千人的國際化團(tuán)隊(duì)規(guī)模。在此次進(jìn)入面向公眾自動(dòng)的駕駛領(lǐng)域之前，光庭已經(jīng)與日本電裝、日產(chǎn)汽車等巨頭深度合作，在日產(chǎn)最新自動(dòng)駕駛車、國內(nèi)自主品牌的廣汽智能車、日本Robot Taxi、車聯(lián)網(wǎng)通信模塊等方面深耕多年。

基于在汽車電子軟件、車聯(lián)網(wǎng)、智能化硬件、智能交通等領(lǐng)域的量產(chǎn)積累和前沿探索，光庭于2013年在國內(nèi)率先啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，其“光谷夢”原型車，已經(jīng)在國內(nèi)多個(gè)城市以及日本的東京和阪神地區(qū)，開展了超2萬km的實(shí)車測試。

據(jù)悉，光庭公司也將攜自動(dòng)駕駛“光谷夢 3.0”最前沿技術(shù)亮相2016年北京國際車展。