【盤點】8家自主車企智能化產業(yè)規(guī)劃一覽

來源：新能源汽車網

時間：2017-06-07 06:32:27

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【盤點】8家自主車企智能化產業(yè)規(guī)劃一覽工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》其中把智能化作為了我國汽車強國路的方向之一，那么我國汽車智能化發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何，是否能支持我

工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》其中把智能化作為了我國汽車強國路的方向之一，那么我國汽車智能化發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何，是否能支持我國實現(xiàn)中長期發(fā)展規(guī)劃中的目標呢？

工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中將新能源、智能化作為引領汽車產業(yè)轉型升級的關鍵，并稱到2020年，汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統(tǒng)新車裝配率超過50%，網聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達10%，滿足智慧交通城市建設需求。到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達80%，其中PA、CA級新車裝配率達25%，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。

上述規(guī)劃把建設汽車強國的突破口定為了新能源和智能網聯(lián)汽車，目前來看，這兩個方面在我國目前汽車市場中正處在備受追捧的階段，那么我國車企在這兩方面的發(fā)展現(xiàn)狀又如何呢？今天小編就先整理我國本土主要車企在智能汽車發(fā)展上的具體情況，以此來分析我國2025年實現(xiàn)高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場的可能性。

一汽集團多方合作積極布局

2016年，中國第一汽車股份有限公司技術中心（一汽技術中心）以及一汽集團相關部門與百度車聯(lián)網部門就車聯(lián)網解決方案、高精地圖等產品達成了初步合作意向。據知情人士透露：一汽技術中心認為未來在智能汽車及智慧城市打造層面有機會與百度高精地圖合作，同時雙方就此意向深入探討。

以百度高精地圖為技術支撐，百度無人駕駛技術得以迅速落地，并在2015年底在國內率先實現(xiàn)城市、環(huán)路以及高速道路混合路況下的全自動駕駛。知情人士透露，除了雙方有望基于百度所提供的高精地圖產品打造智能汽車產品以外，中國一汽近期還有計劃引入百度的車聯(lián)網解決方案，為用戶帶來更好的汽車聯(lián)網解決方案和駕乘體驗。據介紹，中國一汽計劃引入CarLife、MyCar以及CoDriver三款產品，搭載至旗下多款車型。

今年2月，一汽集團與東風集團在長春簽署了戰(zhàn)略性框架協(xié)議，雙方計劃合作共建前瞻共性技術創(chuàng)新中心。3月31日，在東風風神媒體溝通會上，東風乘用車向有媒體透露了雙方的部分合作細節(jié)。據介紹，雙方的合作將主要集中在車載智能網聯(lián)、燃料電池、輕量化等領域。

目前，一汽集團已經實現(xiàn)手機叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛，已量產自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)；2018年將發(fā)布互聯(lián)智能乘/商用車，具備單任務短時間智能托管、D-Partner2.0的車輛智能服務功能，完成智能互聯(lián)生態(tài)圈布局；2025年將實現(xiàn)智能商業(yè)服務平臺運營，高度自動駕駛。

東風攜手華為“三步走”

早在2014年10月17日，東風汽車公司與華為達成戰(zhàn)略合作，布局車聯(lián)網并將攜手“三步走”。雙方約定在車載領域進行合作，包含車載電子產品、車聯(lián)網、智能汽車等相關產品以及代表未來方向的車載通訊設備產品和解決方案。

第一階段：華為為東風開發(fā)Windlink產品和服務。第二階段：雙方共同在車聯(lián)網方面規(guī)劃未來合作產品，實現(xiàn)車-人、車-車、車-云之間互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。第三階段：雙方共同研發(fā)智能汽車，通過輔人階段、擬人階段和共生階段、最終實現(xiàn)具有情感化自動駕駛的智慧汽車。

長安2020年搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)

長安未來在ADAS上的發(fā)展策略包括三點。一是針對駕駛輔助功能，搭載成熟初級產品，如自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離警報系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)；二是基于上述成熟技術，合作開發(fā)下一代產品，如泊車輔助等；三是通過與供應商合作開發(fā)實現(xiàn)3~5年內近期量產的技術，并在2020年實現(xiàn)搭載自動泊車系統(tǒng)。四是與供應商、研究機構合作開發(fā)遠期自動駕駛技術。實現(xiàn)搭建智能汽車平臺架構；開發(fā)全自動駕駛樣車；針對中國工況進行適應性開發(fā)，有選擇搭載自動化程度較高的相關功能。

針對上述發(fā)展策略，長安汽車還做了具體5年規(guī)劃，總體目標就是：長安將在5年內配裝高速路自動駕駛系統(tǒng)。分步來看，2015年長安將實現(xiàn)搭載自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)（城間路況）、車道偏離警報系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)；2016年搭載自動緊急制動系統(tǒng)（市區(qū)路況）、泊車輔助系統(tǒng)；2017年引入車道保持系統(tǒng)；2018年計劃搭載自動緊急制動系統(tǒng)（針對行人），2019年搭載全自動泊車系統(tǒng)，2020年搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)。

上汽集團首款互聯(lián)網汽車已發(fā)布

2016年7月，上汽集團聯(lián)手阿里巴巴集團造出了首款互聯(lián)網SUV，至此全球首款互聯(lián)網汽車榮威RX5上市，通過Yun OS智能操作系統(tǒng)，榮威RX5能實現(xiàn)亞米級北斗精準定位、中國首個車用地圖、三屏聯(lián)動、多設備協(xié)同云端一體等系統(tǒng)功能，成為繼PC、智能手機之后的下一代智能硬件開放平臺。插上互聯(lián)網翅膀之后，榮威RX5構建起了一個互聯(lián)網生活平臺、移動計算平臺以及智能硬件開放平臺組成的“汽車云生態(tài)”系統(tǒng)。在智能駕駛方面，2016北京國際車展上，上汽集團自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車MG名爵-iGS首次亮相，目前已完成1.4萬公里的試驗場道路模擬測試和高速公路實車測試，申請國家各類專利十余項。在時速60～120km/h的工況下，MG名爵-iGS已經實現(xiàn)遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。

2016年5月21日，上汽集團與同濟大學簽署了“共建共營智能網聯(lián)汽車測評基地合作協(xié)議”，該基地能夠測試上百種應用場景的智能駕駛，將成為支撐上汽智能網聯(lián)汽車自主開發(fā)、測試評價體系的新平臺。與此同時，為了跟蹤研究全球汽車行業(yè)以及跨界最新技術和業(yè)務動態(tài)，上汽集團設立了風投公司和加州創(chuàng)新中心，以VC風投方式重點在互聯(lián)互通、智能駕駛、人機交互、軟件工程、材料科學、能源技術等前瞻領域進行布局。迄今為止，上汽加州風投已投資近10家初創(chuàng)公司。