新能源二手車：無價(jià)也無市 估值是空白

隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期，越來越多的新能源車進(jìn)入二手市場(chǎng)。但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車二手市場(chǎng)的發(fā)展。記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，備受追捧的新能源汽車想要突破“買易賣難”，還需多方努力。

近年，新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬輛，領(lǐng)先于世界水平。

從2009年新能源車最早在封閉區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)，到2013年少量市場(chǎng)化，再到2014年“新能源汽車元年”的發(fā)力。以36個(gè)月的一般標(biāo)準(zhǔn)，首批新能源車即將進(jìn)入置換期。然而，有消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車，便有些像落架鳳凰，難以再找到下家。

無價(jià)也無市

需求量太小，車輛殘值率不確定，二手車商紛紛拒收

李先生2013年購(gòu)買了純電動(dòng)汽車，經(jīng)過幾年的使用，電池性能衰減。于是他最近動(dòng)起了更換一輛性能更好的電動(dòng)汽車的念頭。他開著這輛當(dāng)時(shí)花了近10萬元購(gòu)買的純電動(dòng)汽車，在二手市場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈。大部分車商在得知他想要出售的是純電動(dòng)汽車時(shí)，紛紛搖頭拒收。好不容易找到一家表示可以收的，一問報(bào)價(jià)，車輛殘值大概只剩下新車的40%左右。在二手車交易市場(chǎng)碰了一鼻子灰后，李先生只得悻悻而歸，置換計(jì)劃也不得不暫時(shí)擱淺。

記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，李先生的尷尬遭遇，正是目前絕大多數(shù)新能源汽車車主在準(zhǔn)備置換自己舊車時(shí)的普遍遭遇。

在位于北京市南四環(huán)的花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，二手車商店面門前的停車場(chǎng)上，完全見不到新能源汽車的蹤影。當(dāng)記者詢問商戶時(shí)，得到的回答幾乎都是“我們不收二手純電動(dòng)汽車”。商戶表示，一方面由于這類新能源二手車需求量太小，收到后難以出手；另一方面，由于各企業(yè)在新能源車的電池壽命以及安全性方面各不相同，導(dǎo)致在保值率的計(jì)算上有很多不確定性，進(jìn)而使新能源車難以像傳統(tǒng)燃油車那樣有著完善成熟的二手車殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

記者咨詢了某二手車電商平臺(tái)，該平臺(tái)回復(fù)稱：“這個(gè)領(lǐng)域仍屬于新生事物，很多地方還不成熟，我們只能提供車輛信息，在檢測(cè)評(píng)估方面，也只能對(duì)其是否是事故車、泡水車、火燒車進(jìn)行檢測(cè)，其他方面沒有技術(shù)手段鑒定，并且由于交易量很小，評(píng)估數(shù)據(jù)也未形成參考價(jià)值?！?/p>

對(duì)于新能源二手車不受待見的現(xiàn)狀，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為原因有三：首先，新能源汽車市場(chǎng)保有量不高。北京地區(qū)新能源汽車銷量從2015年才開始爆發(fā)，大多數(shù)新能源汽車未到置換周期。其次，對(duì)于新能源汽車的評(píng)估鑒定辦法很難在短時(shí)間內(nèi)建立。三年前新能源汽車技術(shù)和電池制造技術(shù)還比較落后，三年里，汽車及電池技術(shù)經(jīng)歷了快速提升，但技術(shù)快速迭代會(huì)給車輛的估值帶來更大難度。第三，隨著新能源汽車的普及，消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注新能源汽車的功能和設(shè)計(jì)，未來?yè)Q一款新能源汽車會(huì)像換一款手機(jī)一樣，年輕消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和保值率的敏感度不會(huì)太高。

隨著續(xù)航里程的不斷升級(jí)、現(xiàn)代科技感的更多融入，對(duì)高品質(zhì)享受的追求驅(qū)動(dòng)新能源車置換周期要短于傳統(tǒng)燃油車。同時(shí)，不同生產(chǎn)廠家的電池質(zhì)量也不盡相同，如一些廠家采用的磷酸鐵鋰電池相對(duì)不穩(wěn)定、掉電快，不僅讓患上“里程焦慮癥”的車主想換車，更是降低了車輛的殘值率。