談主機廠發(fā)展分時租賃的5大優(yōu)勢

從2014年進入汽車租賃業(yè)務，經過三年的發(fā)展北汽集團已經有了三大業(yè)務板塊：北京出行、北京綠行和綠狗租車。在3月24日MMC智慧出行沙龍上，北汽新能源汽車營銷有限公司總經理助理王春風介紹了北汽新能源汽車租賃業(yè)務的發(fā)展情況，以及主機廠做分時租賃的五大優(yōu)勢。

王春風介紹，經歷了三年的探索，雖然沒有達到設定的目標，但在租賃業(yè)務方面也積累了一些經驗。他認為，作為分時租賃的運營商，處在一個需要鏈接更多資源的生態(tài)圈，從主機廠到經銷商、資本方、政府主管部門、停車位、充電設施以及眾多第三方平臺，應當有能力將多方面的資源進行整合。如何整合好這些線下資源，對能否發(fā)展好租賃業(yè)務至關重要。從資源整合的角度看，主機廠發(fā)展分時租賃業(yè)務有以下五方面優(yōu)勢。

第一，政府資源整合優(yōu)勢。做分時租賃做頭疼的問題之一就是車輛牌照問題，也就是車輛指標問題，以及停車場地問題。主機廠在這方面，可以靠資源換政策、靠投資換政策，主機廠有優(yōu)勢和地方政府進行資源交換。

第二，車輛資源優(yōu)勢。第一方面，從車輛的來源講，主機廠做分時租賃可以是重資產也可以是輕資產。從重資產的角度看，有主機廠背景的分時租賃企業(yè)，可以有源源不斷的車輛進入。從輕資產方面思考，主機廠也有很多的資源可以利用，有很多的經銷商和服務商伙伴，和這些合作伙伴進行資源的整合，完全可以解決車輛的來源；第二方面，車輛的定制化，每個領域對分時租賃車型都有很多個性化的需求，主機廠在車型的個性定制化方面有先天的優(yōu)勢；第三方面，三萬公里的運營指標政策，這個指標意味著運營車輛要在2年左右甚至更長的時間才能拿到補貼，就會導致主機廠每運營一輛車就要背負幾萬的補貼資金壓力，那么主機廠對客戶的選擇會更加的謹慎，一定會選擇有能力有未來能夠給他帶來安全感的企業(yè)合作，同時也一定會把成本壓力轉移給客戶，讓客戶投入更多的成本保證，這將會給很多社會化的分時租賃公司帶來影響，而作為主機廠旗下的公司來說，則有可能規(guī)避這些問題。

第三，充電領域優(yōu)勢。主機廠可以依托巨大的銷售規(guī)模，和充電運營商達成更好的合作，從而在價格及服務商可以有更多的創(chuàng)新點。

第四，線下服務優(yōu)勢。在做線下做運營的時候，其中有很多耗時耗力的客戶服務內容，主機廠覆蓋的服務網(wǎng)絡完全可以為自己的內部客戶提供更好的服務，也可以降低使用成本。如果所有的線下服務只靠分時租賃運營公司自己投入來做，這個領域又是一筆大的成本。而利用自己的合作伙伴來做，則是一種提能高效率又能降低成本的事情。

第五，產品技術優(yōu)勢。目前，提的做多的一個概念是“車聯(lián)網(wǎng)”，如何能夠將“車聯(lián)網(wǎng)”技術更好的應用？從主機廠的角度講，對真正內部的客戶才能把技術達到真正的開放，才能夠在體驗、成本、風險控制等方面做的更好。