英特爾收購Mobileye，特斯拉已經(jīng)哭暈在廁所

【EV江湖 新能源觀察】前兩天被一條新聞刷屏“英特爾和以色列科技公司Mobileye聯(lián)合宣布，雙方已達(dá)成最終的收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?！边@將成為以色列科技圈歷史上金額最高的一起收購案。

以英特爾在科技江湖的地位，消息一出，整個(gè)圈子都炸了，媒體也都在討論收購這件事。

可能大家對Mobileye還比較陌生，Mobileye是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠商，其提供的算法和計(jì)算機(jī)芯片能夠根據(jù)圖像（由汽車上的攝像頭拍攝）來預(yù)測潛在的碰撞事故。是一家致力于利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)減少交通事故的技術(shù)公司，也就是俗稱的自動(dòng)駕駛，目前，該公司已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先者了。

早在三年前Mobileye上市至今，已經(jīng)和很多家公司競爭各大汽車廠商的智能汽車安全設(shè)備招標(biāo)，而且每次中標(biāo)率幾乎是百分之百。截至到2015年年底，已經(jīng)有超過一千萬輛汽車上裝著他們的產(chǎn)品了。

各大廠商也都跑來和Mobileye合作，包括奧迪、寶馬、豐田、本田、沃爾沃等世界主流汽車廠商。關(guān)鍵是特斯拉的無人駕駛技術(shù)也基本依賴Mobileye，特斯拉車載的autopilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)的供應(yīng)商。

還記得去年的幾起特斯拉autopilot事故嗎？所以Mobileye不干了，去年7月毅然和“豬隊(duì)友”特斯拉分手。

不過這么厲害的技術(shù)公司，這么大個(gè)香餑餑，誰看著都饞，這不，英特爾就找上來了。

對于英特爾而言，收購Mobileye是一個(gè)進(jìn)入無人駕駛汽車市場的重大機(jī)遇。這個(gè)市場孕育著巨大的機(jī)會(huì)，而Mobileye公司擁有的技術(shù)非常關(guān)鍵。目前的這一收購價(jià)格似乎非常公平。

畢竟是這么大一筆買賣，收購過程中也伴隨了一些質(zhì)疑。還有人認(rèn)為Mobileye不值那么多錢，研究公司CFRA research 認(rèn)為，雖然Mobileye能加快英特爾切入自動(dòng)駕駛市場的腳步，但153億美元的價(jià)格未免有些太高了。

不過對于英特爾而言，至少現(xiàn)在是值得的，超過一千萬的汽車都裝著MOBILEYE，這些設(shè)備都可以幫助英特爾獲得來自于全世界各地的大量路況數(shù)據(jù)?？雌饋碛⑻貭栕詣?dòng)駕駛領(lǐng)域放大招了。

汽車自動(dòng)駕駛可能是在PC領(lǐng)域陷入泥潭后的英特爾未來的新的突破口。英特爾的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域動(dòng)作還算是慢的，圖像處理器領(lǐng)域的絕對王者英偉達(dá)也開始致力于人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，今年CES上展出了自家自動(dòng)駕駛測試車的英偉達(dá)，正在和奔馳合作，計(jì)劃在明年向市場推出英偉達(dá)的AI智能汽車。一臺(tái)搭載英偉達(dá)智能AI系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳將會(huì)在今年內(nèi)推向市場。一家知名半掛卡車廠商帕卡(PACCAR)剛剛也和英偉達(dá)達(dá)成了合作。兩家公司宣稱，他們將攜手開發(fā)一套自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的超級巨頭之爭已經(jīng)展開，誰輸誰贏，還得看未來表現(xiàn)。

本文由【EV江湖】作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表。

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