香港降低電動(dòng)汽車補(bǔ)助 特斯拉銷售或受影響

到目前為止，對(duì)于電動(dòng)汽車制造商（尤其是特斯拉)而言，香港一直是一個(gè)理想的市場(chǎng)。但由于政府大幅減少對(duì)于首次登記稅豁免的補(bǔ)助后，電動(dòng)汽車買家的費(fèi)用將會(huì)上漲較多。稅收優(yōu)惠將被限制在97500港元，這意味著特斯拉Model S的購(gòu)買者將會(huì)支付80%的應(yīng)納稅額。

其中很大一個(gè)原因是香港政府對(duì)于電動(dòng)汽車的政策支持。香港政府對(duì)電動(dòng)車有著不遺余力的支持，各方面的政策都有利于電動(dòng)車的發(fā)展。首先是在稅費(fèi)方面，香港并沒有實(shí)行大陸地區(qū)簡(jiǎn)單粗暴的“限牌”或“限行”等政策來控制私家車的數(shù)量，而是通過增收首次登記稅(類似國(guó)內(nèi)的購(gòu)置稅)和每年要根據(jù)車輛排量收牌照費(fèi)，這兩個(gè)途徑來提高用車成本，從而限制私家車的數(shù)量的增長(zhǎng)。在香港購(gòu)買越昂貴的私家車所要繳納的車輛首次登記稅就越高。另外還有每年都要交的牌照費(fèi)，燃油車型是根據(jù)排量進(jìn)行收費(fèi)，大約是4000-11000元左右，而電動(dòng)車則僅需繳納440元/年。其次，政府對(duì)充電樁的建設(shè)也是全力支持，在香港不到300輛電動(dòng)車保有量的時(shí)候，政府已經(jīng)在配套設(shè)施方面大力投入，從09年底開始香港的兩大電力公司已經(jīng)建立起擁有29個(gè)充電站的網(wǎng)絡(luò)。

但是以后，香港可能不再是電動(dòng)汽車的避風(fēng)港。原因是政府的補(bǔ)助將會(huì)下降。

據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道：“自政府大幅減少對(duì)于首次登記稅豁免的補(bǔ)助后，電動(dòng)汽車買家的費(fèi)用將會(huì)上漲較多。”

在周三的預(yù)算報(bào)告會(huì)上，財(cái)政部長(zhǎng) Paul Chan Mo-po 表示，稅收優(yōu)惠將被限制在97500港元，這意味著特斯拉Model S的購(gòu)買者將會(huì)支付80%的應(yīng)納稅額。”

“從2017年4月1日到2018年3月31日，電動(dòng)商用車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車的首次登記稅費(fèi)減免最終將會(huì)完全取消。而電動(dòng)私人汽車的首次登記稅費(fèi)減免將限制在97500港元。”

這意味著在香港購(gòu)買購(gòu)買電動(dòng)汽車（售價(jià)超過97500美元）將會(huì)變得更加昂貴。例如購(gòu)買基本款的特斯拉Model S 將會(huì)繳納稅額435000港幣（56000美元），使其在香港的售價(jià)翻了一倍。

更昂貴的特斯拉款型將會(huì)征稅更多，高達(dá)100萬港幣或15萬美元。因此更奢侈款的特斯拉將會(huì)在4月1日前加大其銷量。