細(xì)看2017新能源車價格變動格局：產(chǎn)業(yè)趨勢未變

新年伊始，新能源汽車漲價、停售，一時間成為消費(fèi)者與業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車補(bǔ)貼新政之下，國補(bǔ)和地補(bǔ)雙線減少（純電動乘用車單車綜合補(bǔ)貼最高減幅達(dá)4.4萬元），新車呈現(xiàn)漲價趨勢。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2017年，消費(fèi)者購買電動汽車需要在以往價格基礎(chǔ)上多花數(shù)千元乃至萬余元。

比亞迪、騰勢、吉利等新能源汽車品牌旗下車型均不同幅度漲價。多數(shù)新能源汽車品牌表示，未來新車價格將依據(jù)政策變化而動。電動汽車售價波動使得許多消費(fèi)者處于觀望購買狀態(tài)。

“在一些因素不夠確定，價格也有所提升的情況下，一些消費(fèi)者必然采取觀望態(tài)度，其結(jié)果就要影響短期的市場銷售總量。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，但這些都是暫時現(xiàn)象，補(bǔ)貼走入正軌，市場穩(wěn)定下來，新能源汽車的增長趨勢不會變。

多品牌漲價

據(jù)今年1月1日起實(shí)施的《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》顯示，新能源乘用車補(bǔ)貼方面，2017~2018年新能源汽車補(bǔ)貼額度較2016年減少了20%，地方補(bǔ)貼金額也設(shè)置上限，即地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

以北京為例，根據(jù)北京市科委、市發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》規(guī)定，2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。