五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
分析如何用超聲進(jìn)行檢測(cè)電池SoC狀態(tài)!
分析如何用超聲進(jìn)行檢測(cè)電池SoC狀態(tài)!對(duì)于鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS非常重要的一個(gè)功能就是對(duì)電池的SoC狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè),SoC既電池的荷電狀態(tài),state ofcharge的縮寫(xiě),電池
對(duì)于鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS非常重要的一個(gè)功能就是對(duì)電池的SoC狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè),SoC既電池的荷電狀態(tài),state ofcharge的縮寫(xiě),電池的SoC對(duì)于電池的管理十分重要,可以指導(dǎo)電池的充放電,防止發(fā)生過(guò)充過(guò)放,延緩電池的衰降。但是對(duì)于鋰離子電池而言,電池的SoC狀態(tài)并不是與電壓呈現(xiàn)簡(jiǎn)單的線(xiàn)性關(guān)系,這就為電池SoC的預(yù)測(cè)制造了重重的阻礙。一般而言,電池的電壓與電池的SoC,工作電流和溫度等因素密切相關(guān),因此為了提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度,往往需要復(fù)雜的模型。目前比較常見(jiàn)的模型一般分為兩大類(lèi):1)等效電路模型,這種模型一般是根據(jù)電池的測(cè)量結(jié)果,將電池等效成為一個(gè)由電阻、電容等多種電子元器件組成的電路,并根據(jù)該模型進(jìn)行推導(dǎo)計(jì)算,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的SoC的預(yù)測(cè);2)電化學(xué)模型,這種模型更多的是關(guān)注鋰離子電池內(nèi)在的反應(yīng)機(jī)理,通過(guò)數(shù)學(xué)模型對(duì)電池的正極、負(fù)極、界面膜和電解液等組分進(jìn)行建模,模擬它們?cè)诔浞烹娺^(guò)程中的行為特點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池的SoC的預(yù)測(cè)。
上面這些SoC預(yù)測(cè)方法都是基于我們常見(jiàn)的電壓和電流、溫度等參數(shù),通過(guò)間接的方法推導(dǎo)鋰離子電池的SoC狀態(tài),由于電池模型誤差的存在,因此難以對(duì)電池的SoC狀態(tài)進(jìn)行高精度的預(yù)測(cè)。來(lái)自德國(guó)Fraunhofer硅酸鹽研究所的Lukas Gold等人提出了一種利用超聲波檢測(cè)的手段確定鋰離子電池SoC狀態(tài)的方法。為了便于理解Lukas Gold提出的方法的工作原理,我們需要簡(jiǎn)單介紹一下鋰離子電池的反應(yīng)原理,在鋰離子電池充電的過(guò)程中,Li+首先從正極脫出,擴(kuò)散負(fù)極表面,然后嵌入到石墨負(fù)極的晶格內(nèi)部,隨著Li+的嵌入,石墨顆粒會(huì)發(fā)生一定程度的體積膨脹,導(dǎo)致負(fù)極極片的孔隙率發(fā)生變化,而超聲波對(duì)于孔隙率的變化十分敏感,因此也就能夠高靈敏的檢測(cè)電池的SoC狀態(tài)。
為了研究負(fù)極對(duì)超聲波的反饋,LukasGold假設(shè)負(fù)極結(jié)構(gòu)中所有的空隙都填滿(mǎn)了電解液,并根據(jù)Biot的“彈性波在液體填充的多孔固體中的傳播理論”建立了理論模型。為了驗(yàn)證這一理論的準(zhǔn)確性,Lukas Gold采用方形1.2Ah電池進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)中選用了RCN脈沖作為超聲波源,試驗(yàn)原理如下圖所示:
34 首頁(yè) 下一頁(yè) 上一頁(yè) 尾頁(yè)-
中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)落后國(guó)外5-—10年2023-11-30
-
通用氫燃料電池汽車(chē)有望提前量產(chǎn)2023-11-30
-
燃料電池車(chē),是在侮辱誰(shuí)的智商?2023-11-30
-
電動(dòng)車(chē)的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車(chē)2023-11-30
-
燃料電池客車(chē)最有希望率先商業(yè)化2023-11-30
-
“十三五”電動(dòng)汽車(chē)展望 電池決定發(fā)展重點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車(chē)前景如何2023-11-30
-
新能源車(chē)免車(chē)購(gòu)稅第九批目錄分析:氫燃料電池破冰2023-11-30
-
動(dòng)作頻頻 中國(guó)燃料電池汽車(chē)“小目標(biāo)”如何實(shí)現(xiàn)2023-11-30
-
2016年的功率半導(dǎo)體,SiC用于燃料電池車(chē)和新干線(xiàn)2023-11-30
-
氫燃料電池汽車(chē)有望大規(guī)模推廣2023-11-30
-
銀隆掌握兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能技術(shù)2023-11-30
-
鈦酸鋰電池是什么2023-11-30
-
燃料電池推廣應(yīng)選擇氫能富足的城市2023-11-30
-
淺談2016年全球燃料電池行業(yè)2023-11-30