五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)
黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)的一些功能,比如遠(yuǎn)程入侵汽車(chē)的空調(diào)和暖氣系統(tǒng),竊取汽車(chē)的信息——包括駕駛記錄,上面還涵蓋了GPS坐標(biāo)
黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)的一些功能,比如遠(yuǎn)程入侵汽車(chē)的空調(diào)和暖氣系統(tǒng),竊取汽車(chē)的信息——包括駕駛記錄,上面還涵蓋了GPS坐標(biāo)信息。
報(bào)告顯示,日產(chǎn)Leaf汽車(chē)與配套APP NissanConnect EV的通信存在安全隱患,黑客可以借機(jī)入侵。車(chē)主可以用APP來(lái)調(diào)控車(chē)內(nèi)環(huán)境,查看駕駛里程,但它只適用于車(chē)主本人的汽車(chē)。
安全專(zhuān)家特洛伊?亨特(Troy Hunt)發(fā)現(xiàn),日產(chǎn)APP與汽車(chē)的通信并不可靠,任何人都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送相同的命令并獲取信息。更糟糕的是APP只能通過(guò)車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼(Vin)來(lái)分辨哪輛汽車(chē)與自己相連,汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼是唯一的,問(wèn)題在于Leaf的車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼只有最后5位數(shù)不同,而且號(hào)碼還印在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上,很容易被別人看見(jiàn)。
與最近的幾次汽車(chē)被黑事件相比,日產(chǎn)汽車(chē)漏洞的嚴(yán)重性似乎要低一些。2015年9月時(shí),Jeep汽車(chē)安全隱患曝光,攻擊者可以遠(yuǎn)程操縱汽車(chē)并讓它加速。盡管如此,我們?nèi)匀徊荒艿粢暂p心,黑客能控制日產(chǎn)Leaf汽車(chē)的電池,他們可以讓中央暖氣系統(tǒng)一直打開(kāi);黑客還可以侵犯用戶(hù)的隱私。
特洛伊?亨特說(shuō):“日產(chǎn)需要修復(fù)漏洞,它的漏洞與去年的Jeep被黑事件完全不同,當(dāng)時(shí)Charlie Miller和Chris Valasek兩名黑客破解了Jeep,日產(chǎn)的漏洞既有讓人欣慰的一面,也有糟糕的一面。讓人欣慰的是汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)受到影響,糟糕的是通過(guò)這種方式獲取汽車(chē)的控制權(quán)未免太容易了——甚至有點(diǎn)微不足道。”
1月末,亨特曾向日產(chǎn)報(bào)告了漏洞,公司對(duì)他的發(fā)現(xiàn)表示感謝,日產(chǎn)正在尋找解決方案并取得了一些進(jìn)展。還有兩個(gè)由Leaf車(chē)主組成的獨(dú)立團(tuán)體也發(fā)現(xiàn)了漏洞,因此亨特決定向公眾披露自己的發(fā)現(xiàn)。
日產(chǎn)新聞發(fā)言人稱(chēng):“日產(chǎn)已經(jīng)知道NissanConnect EV APP的數(shù)據(jù)存在問(wèn)題,它會(huì)影響車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)和電荷狀態(tài)。無(wú)論怎樣漏洞都不會(huì)對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行或者安全構(gòu)成影響。我們的全球技術(shù)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)正在尋找更好的解決方案,以求從根本上解決問(wèn)題。我們承諾會(huì)優(yōu)先解決此問(wèn)題,確?,F(xiàn)有及未來(lái)的APP可以向客戶(hù)提供最好的體驗(yàn)。”
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