神仙打架，誰會成為2022年中國新能源汽車行業(yè)佼佼者？

【神仙打架，誰會成為2022年中國新能源汽車行業(yè)佼佼者？】：西湖古翠路，新與舊的融合之地，歷久而彌新。不是誰都能成為經(jīng)典，也不是誰都能成為“人民的代步車”。想成為人民的代步車，需要 皮實、耐用、省油， 關(guān)鍵，價格要親民。油價“破9”的時代，新能源電動車成為車市“代步新寵”。2022年一季度，我國新能源車銷量超過100萬輛，如此高的滲透率，不禁讓人感嘆新能源車對燃油車的替代效應(yīng)。其中，比亞迪位居城市榜首，有4款車型入圍最賣座的10款新能源車型，不過Q1的銷量冠軍被五菱宏光MINIEV摘走。五菱宏光MINI自上市后，便成為新能源市場中的一匹黑馬，一年凈賣出42.6萬臺，驚人的銷售量曾將火極一時的特斯拉打敗。以新能源汽車為代表的高端制造業(yè)是中國的立國之本。