自主新能源汽車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)！“黑色4月”中的一抹中國(guó)紅

【自主新能源汽車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)！“黑色4月”中的一抹中國(guó)紅】：近日，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的4月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況顯示，4月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，跌幅近乎“腰斬”！在4月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%，環(huán)比下跌36.5%。要救市，新能源汽車或是最強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)？如果加上第三名的比亞迪漢和第四名的比亞迪海豚，比亞迪品牌霸占了新能源轎車絕大比例的市場(chǎng)份額。前三名，被比亞迪“霸占”。在4月，新冠疫情在全國(guó)29個(gè)省市都有影響，這導(dǎo)致全國(guó)乘用車零售降幅水平與2020年3月相比下降了約40%。然而，這其中的新能源車型除少數(shù)幾個(gè)車型之外，都出現(xiàn)了銷售大幅的上漲。新勢(shì)力車企的車型除了哪吒和零跑之外，在本月表現(xiàn)均為一般。