從特斯拉停產(chǎn)看新能源汽車的瓶頸

【從特斯拉停產(chǎn)看新能源汽車的瓶頸】：3月28日，據(jù)彭博社消息，特斯拉在上海的超級(jí)工廠開始停產(chǎn)，特斯拉在3月16日和17日就停產(chǎn)過2天，根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠在2月里就制造了56515輛汽車。其中23200輛在國內(nèi)市場(chǎng)出售，33315輛出口海外。除特斯拉外，其他部分整車工廠的產(chǎn)能也受到疫情的阻礙。在整車工廠的上游，根據(jù)《汽車人》雜志的消息，全球零部件百強(qiáng)企業(yè)，幾乎均在上海及周邊設(shè)廠。其中汽配巨頭安波福和蒂森克虜伯已經(jīng)表示表示停工。其中3月新能源汽車產(chǎn)量為46.5萬輛，同比增長114.8%;銷量為48.4萬輛，同比增長114.1%。在油價(jià)高企、能源安全愈發(fā)受到關(guān)注的當(dāng)前，新能源汽車越來越受青睞，獲益的將是整條產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，新能源汽車還有很多瓶頸尚待解決。